tag:blogger.com,1999:blog-2394299312674152992024-03-13T11:39:23.488-07:00Mi Grand Scenic 2009Historial de mi próximo vehículo: averias, costes de mantenimiento, trato en el taller, impresiones de conducción, etcUnknownnoreply@blogger.comBlogger71125tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-77860861186022326962020-10-15T10:55:00.000-07:002020-10-15T10:55:17.472-07:00Mi último desembolso<p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YLjMb3yDVdc/X4iLO3nrq1I/AAAAAAAAD_Y/m_MBq62FCDsfjECbC5MsPR1_SxzKDnMLgCLcBGAsYHQ/s906/factura.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="906" data-original-width="768" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-YLjMb3yDVdc/X4iLO3nrq1I/AAAAAAAAD_Y/m_MBq62FCDsfjECbC5MsPR1_SxzKDnMLgCLcBGAsYHQ/w339-h400/factura.jpg" width="339" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Mi última avería<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Da mucha rabia tener que pagar una reparación de un coche que ya descansa en el desguace desde hace dos meses. No sé si recordareis los <a href="https://grandscenic2009.blogspot.com/2020/03/otro-mensaje-nunca-visto-riesgo-rotura.html" target="_blank">problemas de motor</a> que tuve en marzo, justo antes de decretarse el estado de alarma. Tras un par de intentos consiguieron detectar cual era el problema y repararon la avería aunque, antes de pasarme la factura, me dejaron que probara bien el coche. </span><span style="font-family: arial;">El caso es que después vino el confinamiento, el teletrabajo y las vacaciones de verano y no me reincorporé al trabajo hasta el mes de septiembre, ya con el vehículo nuevo. Aun así me puse en contacto con el taller para recordarles que tenía pendiente una factura de la que aun no conocía el importe. </span><span style="font-family: arial;">Ya ha pasado un mes desde esa conversación.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Ayer me llamaron para que saldara mi deuda. Supongo que el taller también tuvo que rescatar sus partes horarios y sus albaranes para recordar en que había consistido la reparación de hace ya mas de siete meses. </span><span style="font-family: arial;">Pasé por la tarde, tras el trabajo, y liquidé una última factura de </span><b style="font-family: arial;">311,54€</b><span style="font-family: arial;"> que ya he añadido al apartado de costes de mi Grand Scenic. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Como consuelo, el saber que ya no puedo tener una avería de este tipo en mi Peugeot e-208. También aproveché para despedirme de la gente del taller que tan amablemente me trató durante estos últimos 11 años y que hasta la última avería, han sido capaces de responder con cierta dosis de profesionalidad.</span></p><p><span style="font-family: arial; text-align: justify;">Este sí es el final de</span><span style="font-family: arial; text-align: justify;"> </span><b style="font-family: arial; text-align: justify;">Mi Grand Scenic 2009</b><span style="font-family: arial; text-align: justify;">. Gracias a todos por las visitas, por los comentarios y por el respeto. Si queréis, nos vemos en</span><span style="font-family: arial; text-align: justify;"> </span><a href="https://peugeot208electrico.blogspot.com/" style="font-family: arial; text-align: justify;" target="_blank">Mi Peugeot e-208 eléctrico</a><span style="font-family: arial; text-align: justify;">. </span></p><div><span style="font-family: arial; text-align: justify;"><br /></span></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-82657227841434902892020-08-21T00:37:00.002-07:002020-08-21T00:37:19.856-07:00Esta aventura llega a su fin<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Todos tenemos cerca personas que nos intentan advertir y prevenir de los errores que podemos cometer con una u otra decisión. Luego hay otras que intentan iluminarte con su verdad cuando ya es demasiado tarde, cuando la decisión ya es firme. De esta última categoría me encontré unas cuantas cuando, hace ya 11 años, compré este Renault Grand Scenic que sustituyó a un eficiente VW Passat.</span></p><p style="text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_IwNLSbMEqg/Xz92IWRfLJI/AAAAAAAAD1k/GtPJckOcb-8ZnfLEtxw7VPc42nHi-OtWgCLcBGAsYHQ/s1024/20200820_163430.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="728" data-original-width="1024" height="364" src="https://1.bp.blogspot.com/-_IwNLSbMEqg/Xz92IWRfLJI/AAAAAAAAD1k/GtPJckOcb-8ZnfLEtxw7VPc42nHi-OtWgCLcBGAsYHQ/w512-h364/20200820_163430.jpg" width="512" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Muy agradecido por los servicios prestados<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">"Has bajado de categoría", "los Renault están mal hechos", "los motores con tan poca cilindrada van muy exprimidos y se te rajará la junta de culata", "no esperes el mismo resultado que con el Passat", "no compares un fabricante alemán con uno francés", "ese display digital te dará problemas porque en la anterior Scenic se rompían y la reparación costaba 1600€", "esos acabados son solo apariencia, no son premium, ya verás que vejez tienen", etc. Todo eso me decían esas almas caritativas que deseaban que penara por mi error.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Sin embargo, ninguno de los malos augurios se ha cumplido. Todo ha funcionado razonablemente bien durante estos 11 años. Atrás quedaron las dudas sobre ese display que nunca dejó de funcionar a pesar de las miles de horas que ha estado encendido, tampoco he tenido ningún problema con la estanqueidad del techo panorámico (<i><b>ver nota final</b></i>), los acabados siguieron igual de aparentes y muy pocos ruidos de desajuste han aparecido en todo este tiempo, el embrague nunca se ha sustituido, nunca tuve fallos de inyección por echar gasolina barata o apurar el deposito hasta la reserva y sobre todo, en todo este tiempo, nunca he echado de menos al VW Passat.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Y si, he tenido ciertos problemas que ya os he relatado pero, viéndolo con perspectiva, ninguno ha sido tan oneroso ni importante como para estar descontento con su resultado global. En estos tiempos de redes sociales, blogs y foros, es muy fácil encontrar críticas acérrimas contra una u otra marca de coches. No somos mucho de alabar al prójimo, nos cuesta más, es como si solo nos pusiéramos a escribir, además compulsivamente, cuando las cosas nos cabrean. Seguro que he dicho algunas cosas malas de Renault, como el poco interés de algunos miembros de su red comercial por sus clientes, lo mal diseñado que estaba el tubo de escape, lo carísimo que era el alternador, la debilidad de los sensores de presión de las ruedas o lo poco que entendían de electrónica en algunos talleres. Pero hoy, 19 de agosto de 2020,</span><span style="font-family: arial;"> si alguien me preguntase por mi grado de satisfacción con este coche daría una nota de notable alto.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Tras estos años a mi lado, nunca he tenido la sensación de conducir un coche poco fiable. El ver muchos kilómetros en el marcador nunca me ha impedido seguir acometiendo largos viajes sin la menor preocupación por su comportamiento y respuesta. Incluso hoy, en su último viaje a la chatarra, se ha portado como siempre he esperado; perezoso en sus reacciones pero bien asentado sobre el asfalto y sobre todo muy poco gastador. Todavía me queda por actualizar los consumos desde enero pero calculo que no sobrepasará los 5.3 litros cada 100 km.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-o_wNG7zRSYA/Xz90vvAr28I/AAAAAAAAD1U/Q85-mh3ZmZwcMZcHk9yC_USWq7jccelxgCLcBGAsYHQ/s1024/20200820_163355.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="498" data-original-width="1024" height="249" src="https://1.bp.blogspot.com/-o_wNG7zRSYA/Xz90vvAr28I/AAAAAAAAD1U/Q85-mh3ZmZwcMZcHk9yC_USWq7jccelxgCLcBGAsYHQ/w512-h249/20200820_163355.jpg" width="512" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Solo quedan otros 10 kilómetros en el último viaje hasta el desguace<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Lo más voluminoso lo había retirado con anterioridad. C</span><span style="font-family: arial;">uando he llegado al concesionario, he guardado en una bolsa las últimas pertenencias del coche. Algunos documentos, unas gafas para ver de cerca, un libro de mapas que jamás utilicé, tres boquillas del control de alcoholemia, un botiquín y un dado de pocker con las caras casi borradas que encontré hace muchísimos años en una playa y que siempre me acompaña en mis coches a modo de amuleto. He echado un último vistazo al marcador y lo he inmortalizado en una foto. No tengo pena pero si mucha nostalgia de los años que han pasado, de las cosas que hemos vivido juntos, de los viajes de aventura en familia y de todo lo bueno y a veces malo que estaba por venir y vivir.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Pero todo tiene un final y este es el de <b>Mi Grand Scenic 2009</b>. Gracias a todos por las visitas, por los comentarios y por el respeto. Si queréis, nos vemos en <a href="https://peugeot208electrico.blogspot.com/" target="_blank">Mi Peugeot e-208 eléctrico</a>. </span></p><p style="text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fNHcPnzNOAI/Xz95EB_HZII/AAAAAAAAD1w/S4bwt-JoYUIQ3qMsbu9JMGUmtUWVZHv3QCLcBGAsYHQ/s1024/20200820_160845.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-fNHcPnzNOAI/Xz95EB_HZII/AAAAAAAAD1w/S4bwt-JoYUIQ3qMsbu9JMGUmtUWVZHv3QCLcBGAsYHQ/s640/20200820_160845.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Una ultima sorpresa, una mini piscina.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i><b>Nota final</b></i>: Ayer cuando estuve revisando todos los huecos del coche y sacando los objetos, me di cuenta de que uno que nunca había usado, el que está bajo los pies des copiloto, se había convertido en una mini piscina. Hace tiempo que notaba que era propenso a empañarse los cristales por dentro, cosa que nunca había pasado. Resulta que llevaba casi 400 ml de agua permanentemente bajo el copiloto. </span><span style="font-family: arial;">Ignoro como se ha llenado así ya que lleva casi tres meses en el garaje y últimamente pocas veces lo he usado con lluvia. En fin, una sorpresa final que todavía me afianza mas en la idea de que se merecía el relevo. </span></p>Unknownnoreply@blogger.com19tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-32774335698592022162020-08-08T06:00:00.004-07:002020-08-08T08:40:36.323-07:00Mi Grand Scenic 2009 llega a su fin (anteúltimo post)<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Hoy es un día importante en la vida de este Blog porque se termina una andadura que ha durado mas de 11 años. Nada hacia presagiar este desenlace tan repentino ya que en las ultimas entradas al blog reconocía que la llegada a los 555.555 km me hacia una especial ilusión. Además, la pandemia había retrasado en envejecimiento de la Scenic y estábamos casi seguros de poder aguantar otros 50.000 km más por lo menos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Sin embargo, siempre pueden darse condicionantes y situaciones que obligan a desviarte del plan preestablecido. En este caso, el declive de la Scenic no ha venido como consecuencia de una avería, porque siempre ha sido y sigue siendo muy fiable, sino de la mano de una oferta muy difícil de dejar pasar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Todo se precipitó hace una semana cuando, en una lectura veraniega de noticias en el móvil, me llamó la atención que las ventas de vehículos eléctricos en Cantabria habían crecido exponencialmente durante el mes de julio. No me cuadraba mucho, habida cuenta de que el Plan MOVES 2 era una promesa aun sin implementar y el Plan Renove actual, el que subvencionaba la compra de coches de todos los tipos y motores, tenía solo 4.000 € de asignación para coches eléctricos. Decidí entonces visitar alguno de los concesionarios de la provincia para descubrir porqué la gente se había vuelto tan loca en un periodo de tanta incertidumbre como estamos y con el Plan MOVES 2 sin arrancar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XoLZD9IeFt0/Xy6bnEbjXMI/AAAAAAAADu4/GxPhs6RHW_0BUk7ox3KLVTrxc004RSIbACLcBGAsYHQ/s245/moves%2B2.png" imageanchor="1" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; padding: 1em 0px;"><span style="font-family: "arial";"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="245" height="258" src="https://1.bp.blogspot.com/-XoLZD9IeFt0/Xy6bnEbjXMI/AAAAAAAADu4/GxPhs6RHW_0BUk7ox3KLVTrxc004RSIbACLcBGAsYHQ/w306-h258/moves%2B2.png" width="306" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial";">Aun no está funcionando el Plan MOVES 2</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">En el concesionario me dieron las claves de este repunte en las ventas. No me había enterado que estaba funcionando el Plan Renove Eficiente del Gobierno de Cantabria, que subvenciona la compra de todo tipo de vehículos, y que arrancó en octubre de 2019. En los primeros meses del año tuvo buena acogida pero durante el confinamiento y las fases de desescalada se paralizaron las ventas. Con la nueva normalidad y sobre todo con la aparición del Plan Renove, se reactivaron las ventas, hasta el punto de que previsiblemente los fondos se agoten antes de finalizar este mes de agosto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-SzTYW5s3djQ/Xy6b_YYT5sI/AAAAAAAADvA/9oVq0a3Q3lg0M409vKNs_5p88t8Iy5CBACLcBGAsYHQ/s2048/cantabriaplan.jpg" imageanchor="1" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; padding: 1em 0px;"><img border="0" data-original-height="1070" data-original-width="2048" height="267" src="https://1.bp.blogspot.com/-SzTYW5s3djQ/Xy6b_YYT5sI/AAAAAAAADvA/9oVq0a3Q3lg0M409vKNs_5p88t8Iy5CBACLcBGAsYHQ/w512-h267/cantabriaplan.jpg" width="512" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial";">Plan Renove Eficiente de Cantabria</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El Plan Renove Eficiente ayuda hasta un máximo de 6.000 €, el 25% del precio, en la compra de vehículos eléctricos. Lo interesante de este plan es que, en el caso de los eléctricos, no hay que achatarrar ningún vehículo y sobre todo que la subvención se resta del precio del vehículo y por lo tanto no tienes la incertidumbre de estar pendiente de si los fondos llegarán para cuando presentes los papeles de la subvención. El presupuesto de 2020 para este plan es de solo 750.000 € para todos los tipos de vehículos. Para entender el exiguo alcance del plan cántabro, imagina que si solo se compraran vehículos eléctricos, llegaría para subvencionar 125 coches.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Lo de que se descuente la subvención de la factura no era muy conocido por el gran publico y viendo lo exiguo de la partida presupuestaria pocos se animaron a la compra y acogerse a la subvención. Sin embargo, una mejor comunicación de las ayudas y sobre todo, la compatibilidad con la ayuda del Plan RENOVE nacional hacen que este sea el momento oportuno para el cambio.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El Plan RENOVE nacional obliga a achatarrar un vehículo con mas de 10 años y es compatible con otras ayudas europeas o autonómicas y es aquí donde reside el quid de la cuestión. Por un lado ahorras directamente 6.000 € <u>seguros y sin incertidumbre</u> y por otro lado, a partir de septiembre, solicitas la ayuda de otros 4.000 € que fija el Plan Renove nacional. Y viendo los plazos y presupuesto del que está dotado, es seguro que me lo concederán. </span><span style="font-family: "arial";">Estamos hablando de un descuento de 10.000 €, en un vehículo que puede costar hasta 35.000 €, con lo que es el momento mas propicio para embarcarse en la aventura eléctrica.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Y entonces, ¿porqué no acogerse a las ayudas del Plan MOVES 2, que son mas cuantiosas? Pues es muy sencillo, porque a diferencia del Plan Renove, el Plan MOVES 2 se articula a través de las comunidades autónomas y por tanto son ayudas incompatibles con otras que la comunidad autónoma pueda tener.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Así que esta semana he visitado concesionarios de Peugeot (e-208 y e-2008 de 50 KWh), Hyndai (Kona de 39 KWh), Opel (Corsa-e de 50 KWh) y Renault (ZOE 50 KWh). La compra del coche estaba condicionada a modelos en stock, ya que como he dicho anteriormente, los fondos de plan cántabro están a punto de agotarse.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AvUEvQcZujA/Xy6Y6hEqJVI/AAAAAAAADuU/eiSTdUz7s4wxjlhYbXzZOgyywlOBXcXwwCLcBGAsYHQ/s750/e-corsa.jpeg" imageanchor="1" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; padding: 1em 0px;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="750" height="273" src="https://1.bp.blogspot.com/-AvUEvQcZujA/Xy6Y6hEqJVI/AAAAAAAADuU/eiSTdUz7s4wxjlhYbXzZOgyywlOBXcXwwCLcBGAsYHQ/w512-h273/e-corsa.jpeg" width="512" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial";">Opel Corsa-e</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Los Peugeot y el Opel se basan en la misma plataforma eléctrica y sus diferencias están en la habitabilidad, caso de e-2008, y acabados interiores que para mi gusto son peores, o son mas sobrios, en los Opel. Así que el Opel quedó descartado en una primera aproximación.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El ZOE lo descarté por varios motivos: mucho mas caro que los demás, la refrigeración de la batería es por aire, poca innovación en su interior a pesar del ultimo lavado de cara, pero sobre todo, por la poca implicación del comercial del concesionario.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-I09eNT5M0u0/Xy6ZaDItEnI/AAAAAAAADuc/zpzIDkEdogAQJ32vYO5d4TwnMWCU2gnHQCLcBGAsYHQ/s438/ZOE.jpg" imageanchor="1" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; padding: 1em 0px;"><img border="0" data-original-height="328" data-original-width="438" src="https://1.bp.blogspot.com/-I09eNT5M0u0/Xy6ZaDItEnI/AAAAAAAADuc/zpzIDkEdogAQJ32vYO5d4TwnMWCU2gnHQCLcBGAsYHQ/d/ZOE.jpg" title="Renault ZOE" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial";">Renault ZOE</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El modelo de Hyndai Kona que podía encajar en mi precio objetivo es el mas básico y solo tiene 39Kwh de batería. A pesar de que es muy eficiente y roza los 300 km de autonomía, hay gente en Youtube consigue autonomías por encima de los 350 km, no deja de ser una batería pequeña. Así que muy a mi pesar quedó también descartado. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IgoID1xxJTQ/Xy6aOGEgHUI/AAAAAAAADus/jE0OIumQrLohTdKxSpyKnxc0c9i1Sv7LwCLcBGAsYHQ/s1280/Kona.jpg" imageanchor="1" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; padding: 1em 0px;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="288" src="https://1.bp.blogspot.com/-IgoID1xxJTQ/Xy6aOGEgHUI/AAAAAAAADus/jE0OIumQrLohTdKxSpyKnxc0c9i1Sv7LwCLcBGAsYHQ/w512-h288/Kona.jpg" width="512" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial";">Hyundai Kona</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El tamaño y comodidad del e-2008 lo hacen muy superior a todos los demás pero al tener la misma batería hace que su autonomía WLTP sea la mas baja. Según las pruebas de consumo que he visto en Youtube, es difícil llegar a autonomías por encima de los 300 km ya que la aerodinámica y peso juegan en su contra. Así que, pensando con la cabeza y no con el corazón, fue el último que descarté en favor del Peugeot e-208.</span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BnSb-DsTr9s/Xy6c7fW0jKI/AAAAAAAADvQ/F4IEW6iIO7YS5ZOGWz6w7HXuJ2QyqQVvACLcBGAsYHQ/s800/e208.jpg" imageanchor="1" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; padding: 1em 0px;"><img border="0" data-original-height="361" data-original-width="800" src="https://1.bp.blogspot.com/-BnSb-DsTr9s/Xy6c7fW0jKI/AAAAAAAADvQ/F4IEW6iIO7YS5ZOGWz6w7HXuJ2QyqQVvACLcBGAsYHQ/s640/e208.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial";">Peugeot e-208 color blanco nacarado</span></td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El Peugeot e-208, con acabado Allure, estaba disponible en stock con dos únicos extras: pintura blanca nacarada de tres capas y Visiopark 1. Se trata de un coche que ya vi en la feria de movilidad de Bilbao y del que no hice las mejores criticas pero que, cuando uno se deja de teorizar y baja al terreno de la economía, entonces se dejan muchos pelos en la gatera. Tiene una autonomía WLTP de 340 km, que espero ir mejorando día a día en mi conducción, y un equipamiento muy completo que ya iré desgranando en el próximo</span><span style="font-family: "arial";"> Blog.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Porque, efectivamente, ha nacido un nuevo Blog. Sin grandes novedades, lo que ha intentado ser este blog se trasladará a nuevo. Como veis, pocas innovaciones por mi parte, aunque supongo que algunos contenidos cambiaran por las particularidades del vehículo, pero nada mas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">La próxima y última entrada a este Blog dará cuenta del link a este nuevo espacio sobre el Peugeot e-208. Igual en el futuro Google borra este Blog por falta de actividad, pero mientras llega ese momento,</span><span style="font-family: "arial";"> seguirá siendo el testimonio de como discurrieron 11 años de uso para este Renault Grand Scenic III. Espero que el Peugeot alcance las mismas o mayores metas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Mientras voy preparando la nueva entrada, saludos a todos los que me habéis leído y soportado y espero haber sido de alguna ayuda para todos vosotros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Un saludo y cuidado por la carretera!</span></div>
Unknownnoreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-83850930421294905752020-07-05T12:49:00.002-07:002020-07-05T12:49:43.403-07:00Pasando por la ITV a los 11 años y 525.000 km<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Antes de que ocurriera lo de la pandemia, mi previsión apuntaba a que cuando tuviera que pasar la ITV en Julio, el coche ya tendría 540.000 km y posiblemente la decimoctava revisión ya hecha. Sin embargo el confinamiento trajo el teletrabajo y como resultado he pasado casi cuatro meses moviendo el coche en contadas ocasiones y sin hacerle apenas kilómetros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En este tiempo de confinamiento he ahorrado casi 16.000 km en recorridos de casa al trabajo y del trabajo a casa y solo he consumido un deposito de combustible. Los apenas 1.000 km recorridos me han permitido ver que en la última intervención del taller, recordar un cambio de la resistencia del filtro de gasoil, dieron con el fallo y ya no ha vuelto a producirse. No sé lo que costó la reparación porque aun no he vuelto al taller, es un tema que aun tengo pendiente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8EcsLcDOHfs/XwIiiYkW34I/AAAAAAAADtw/N7qdG2hocmwqJKXit3ALpsNh78XbpyNgwCLcBGAsYHQ/s1600/20200704_091802.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="771" height="397" src="https://1.bp.blogspot.com/-8EcsLcDOHfs/XwIiiYkW34I/AAAAAAAADtw/N7qdG2hocmwqJKXit3ALpsNh78XbpyNgwCLcBGAsYHQ/s400/20200704_091802.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fue una de las primeras citas del día.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tenía la cita cogida desde hace más de dos meses en la ITV de Ontón, en la frontera con Bizkaia. Con el tema del confinamiento, preferí asegurar el tiro y buscar una inspección en la provincia y no en Bizkaia, no fuera a ser que, con la evolución de la pandemia, estuviera aun bloqueado el paso entre Comunidades Autónomas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Es más cara que la ITV de Trápaga, unos 4 euros más, pero son unas instalaciones muy nuevas y, en condiciones normales, son los operarios los que te cogen el coche a la entrada y te lo dan a la salida. A mi no es que me interese mucho pero se que hay gente que el tema de la ITV les pone muy nerviosa. Colocarse en el sitio preciso, ni mas adelante ni mas atrás, darle a los mandos cuando te lo solicitan, "ahora intermitente derecho, izquierdo, antiniebla trasero...", salir y entrar en los rodillos, etc.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pasé todas las pruebas y obstáculos en unos 10 minutos y esperé otros 5 minutos, aparcado en la salida, para recibir el informe favorable y la preciada pegatina que me permitirá circular hasta el verano próximo. Ningún fallo, todo bien. Esta vez no tuve que dudar en si cambiaba o no los neumáticos antes de la inspección, porque esta vez estaban en plena "madurez" de uso.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Pbv9ks3zXdE/XwIsDUpBrYI/AAAAAAAADt8/-iaVDRcz34oRlkZNgx2A2BcaR4M7yHpawCLcBGAsYHQ/s1600/20200704_093559.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1010" data-original-width="768" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-Pbv9ks3zXdE/XwIsDUpBrYI/AAAAAAAADt8/-iaVDRcz34oRlkZNgx2A2BcaR4M7yHpawCLcBGAsYHQ/s400/20200704_093559.jpg" width="303" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el primer pisotón 2.4 de carbonilla, en el segundo, muy lejos del 1.0</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tenía miedo con el tema de la opacidad de gases, que en mi vehículo debe estar por debajo de 1.0, pero tras un acelerón fuerte, en el primero pasé de 2.4, la medida se situó por debajo de 1.0, en un holgado 0.67.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En fin, creo que la previsión de hacer 555.555 km antes de fin de año se ha esfumado y tendré que esperar al año que viene. Afronto este próximo año con la esperanza de estirar la vida de este coche por lo menos hasta Julio e incluso hasta finales de 2021. Aunque el Plan Move está ya en marcha y que parece que habrá buenas ofertas en los concesionarios, todavía es pronto para evaluar las consecuencias a medio plazo de esta pandemia. Puedo decir que por ahora me ha cogido de perfil pero mis dos pagas extras del año han volado y ya veremos como acabamos el año en mi empresa y como se da el próximo año. Es posible que incluso podamos ver todos a este Renault con mas de 600.000 km y que siga dando guerra por las carreteras.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mientras vamos capeando este incierto futuro, os espero en el próximo post.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Muy buenas noches a todos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-51722995336125925392020-03-14T12:35:00.000-07:002020-03-14T12:35:42.423-07:00Otro mensaje nunca visto: "Riesgo rotura motor"<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Eran las 6:30 de la mañana. Hacía ya varios kilómetros que el marcador había anunciado los 517.000 km y me disponía a tomar la autopista AP8 en Durango tras haber hecho ya 60 km sin apreciar ningún síntoma de lo que estaba por llegar. Habitualmente, cuando entro en una autopista, intento acelerar fuerte y apurar marchas para que la carbonilla se vaya desprendiendo de los conductos. Esta vez empezó a dar tirones y un parco mensaje iluminó el cuadro, inundándolo todo de rojo chungo: "STOP, riesgo rotura motor".</span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-s2LtPqKvWmE/XmOPf68zBWI/AAAAAAAADnw/JB86Um6rFXoSEuNALvtxpDO8k8yMuXa1wCLcBGAsYHQ/s1600/20200303_063009a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="536" data-original-width="941" height="227" src="https://1.bp.blogspot.com/-s2LtPqKvWmE/XmOPf68zBWI/AAAAAAAADnw/JB86Um6rFXoSEuNALvtxpDO8k8yMuXa1wCLcBGAsYHQ/s400/20200303_063009a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mensaje alarmista de la Scenic</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Muchos pensamientos se agolparon en mi cabeza durante aquellos instantes. Uno inicial de preocupación, el coche se estaba parando en plena autopista, que atenué con el encendido de las luces de emergencia y apartándome hacia el pequeño arcén que había. Un segundo momento de alivio pues el coche andaba menos, pero después de bajar una marcha, podía mantener una velocidad muy digna para la vía en cuestión. Y una tercera sensación de felicidad porque parecía que ya tocaba cambio de coche, que ya no iban a quedar excusas para mantenerlo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Así que no obedecí al catastrofista mensaje y no paré. En realidad pensé en el poco sitio que quedaba en el arcén y que había mucho trafico. También pensé en que si reventaba el motor, pues que se le iba a hacer, que ya había durado suficiente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El mensaje rojo desapareció y le siguió otro de color naranja con "Fallo en el ESP". Supuse que tanto tirón afectó al análisis de la situación de lo que estaba sucediendo y el mensaje fue consecuencia de este meneo tan brusco. Mantuve los 90 km/h en quinta marcha y desaparecieron los errores. Fui lanzando el coche progresivamente hasta los 110 km/h y cambié a sexta para continuar a 120 km/h hasta que se acabó mi tramo de autopista.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Luego, en el puerto de montaña, apuré mucho las marchas para que no empezara a dar tirones al cambiar. Al final pude llegar al taller y dejar el coche, sin saber muy bien si sería la ultima vez que lo iba a conducir.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-q72MmM8XOr4/XmORTqr_ohI/AAAAAAAADn8/XGfORLGVibEFxjeHoXmTIkmK-WGGfEcgACLcBGAsYHQ/s1600/20200306_152747.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="574" data-original-width="1023" height="223" src="https://1.bp.blogspot.com/-q72MmM8XOr4/XmORTqr_ohI/AAAAAAAADn8/XGfORLGVibEFxjeHoXmTIkmK-WGGfEcgACLcBGAsYHQ/s400/20200306_152747.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La Scenic, junto con sus "hermanos" de penurias, en el taller.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Por la tarde me devolvieron el coche y me comentaron que a ellos les había dado un "error de alimentación" y que habían procedido a cambiar el filtro de gasoil y que de momento no me cobraban nada porque el filtro aun estaba en garantía y que iban a intentar una sustitución sin cargo alguno. Me comentaron que con esos kilómetros seguramente tendré pequeñas obstrucciones (en los inyectores, en los tubos, etc.) que sumadas a las del filtro de gasoil hacen que falle en algunas ocasiones la llegada de combustible.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times New Roman;"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Sin embargo, el incidente vuelve a repetirse pasadas cuatro semanas y casi 5.000 km. Repasan los errores que envía la centralita, algunos están inducidos por otros, y su diagnóstico es que hay un exceso de aire en el circuito de admisión del gasoil. El fallo está entre el filtro de gasoil y la inyección. Como ya cambiaron el filtro ahora sustituyen el tubo que va desde este hasta la entrada a la bomba de gasoil porque puede que esté entrando aire por alguna de sus conexiones rápidas. Ya de paso me sustituyen dos calentadores que han dado error en el diagnóstico.</span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-HVu2uQ-wU6Q/XmOWqUva-eI/AAAAAAAADoI/1MjeqjjXXkclxEtgpK5y1NCw2yj13W_swCLcBGAsYHQ/s1600/20200306_152821.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="808" height="380" src="https://1.bp.blogspot.com/-HVu2uQ-wU6Q/XmOWqUva-eI/AAAAAAAADoI/1MjeqjjXXkclxEtgpK5y1NCw2yj13W_swCLcBGAsYHQ/s400/20200306_152821.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Carcasa del filtro de gasoil</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial";">Al de dos días se repiten los problemas. Ya tengo 523.000 km en el marcador. Es viernes por la tarde y en el taller no hay mucho margen de maniobra. Comentan que puede venir del calentador del gasoil que está dentro del filtro de gasoil. Tienen un conjunto filtro+calentador viejo y lo sustituyen para que lo pruebe sin un gran convencimiento de que el fallo pueda venir de ahí. No sé la relación entre las burbujas de aire y el calentador del gasoil.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-aDw1hP-NLlQ/XmOXByKQI0I/AAAAAAAADoQ/K2AWBhBRL2MKEIR23EAIsfDJxDF2u5AeACLcBGAsYHQ/s1600/FiltroGasoil.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="432" data-original-width="378" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-aDw1hP-NLlQ/XmOXByKQI0I/AAAAAAAADoQ/K2AWBhBRL2MKEIR23EAIsfDJxDF2u5AeACLcBGAsYHQ/s320/FiltroGasoil.PNG" width="280" /></a></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">De vuelta a casa sin ningún contratiempo, llamo al taller para que pidan una pieza nueva y que el lunes la sustituyan. No sé si con esto se habrá solucionado ya pero, siendo positivos, cada vez está mas acorralada la avería. Lo único que ya queda por verificar es la propia bomba de combustible.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">El fin de semana no da ningún tirón y el lunes paso por el taller a cambiar el calentador del gasoil. Es un elemento curioso. Sirve para, en días de mucho frio, atemperar el gasoil, que se produzca una correcta combustión y que no se dispare el consumo. Cada vez que se cambia el filtro de gasoil, en mi caso ya van nueve veces, se saca este calentador para volver a meterlo en el filtro nuevo.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UdT7lctb8zQ/Xm0mz8B26GI/AAAAAAAADrk/4_3iVSrAVYwkBbG6eH_zZGzrmHFt1EiVACLcBGAsYHQ/s1600/calentador.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="266" src="https://1.bp.blogspot.com/-UdT7lctb8zQ/Xm0mz8B26GI/AAAAAAAADrk/4_3iVSrAVYwkBbG6eH_zZGzrmHFt1EiVACLcBGAsYHQ/s400/calentador.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Calentador del filtro de gasoil</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La parte delantera de este elemento se inserta en el filtro y queda bañado por el gasoil. Por detrás tiene el conector que queda fuera del filtro y que se conecta a la centralita para controlar el calentamiento del gasoil en condiciones de baja temperatura. La parte interior queda aislada de la exterior por dos juntas tóricas que, en mi caso, no se han cambiado nunca y se han manipulado casi una decena de veces. No es lo mismo la durabilidad de una junta tórica que permanece siempre en su sitio que una que se manipula con frecuencia.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial;">No había perdida de gasoil porque en ese conducto hay presión negativa y por tanto, cada vez que la bomba succionaba gasoil y hay una fuga por cualquiera de las juntas, entraba aire al circuito. El aire se acumulaba a lo largo del tubo de admisión, el que me sustituyeron en la anterior ocasión, y de vez en cuando entraba una gran burbuja a la bomba inyectora y daba esos tirones. Con el cambio de pieza, sobre todo porque tiene juntas nuevas, la estanqueidad se ha recuperado y ya no hay burbujas en el tubo. Por cierto, me volvieron a poner mi tubo ya que el anterior fue un apaño de emergencia y uno nuevo costaría 120 €.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">He quedado en pasar y pagar dentro de diez días para ver si no se vuelve a repetir el error. Sin embargo, con esto del virus y de la cuarentena, los próximos días trabajaré desde casa con lo que pocos kilómetros voy a hacer para probarlo.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ufaPLgeKbpw/XmOX_mufxjI/AAAAAAAADoc/apLKLsYTWu4anaykA3ECVjnbSaumfVVTACLcBGAsYHQ/s1600/pomo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-ufaPLgeKbpw/XmOX_mufxjI/AAAAAAAADoc/apLKLsYTWu4anaykA3ECVjnbSaumfVVTACLcBGAsYHQ/s400/pomo.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Detalle del desprendimiento del cromado en el pomo</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";">En otro orden de cosas, el otro día sufrí un corte en el dedo de la forma menos esperada. Se desprendió el cromado del pomo de la palanca de cambios y me cortó el dedo como si de una cuchilla se tratara. Lo he tenido que arrancar. Al fin y al cabo, después de más de diez años, ya se como se meten las marchas 😊.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zqLkzDAfzqI/XmP0FdPuzDI/AAAAAAAADoo/Gjy2yie-mR0xNHyluWzmRpN7HzFyvEmfACLcBGAsYHQ/s1600/20200301_175649.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="658" data-original-width="1024" height="256" src="https://1.bp.blogspot.com/-zqLkzDAfzqI/XmP0FdPuzDI/AAAAAAAADoo/Gjy2yie-mR0xNHyluWzmRpN7HzFyvEmfACLcBGAsYHQ/s400/20200301_175649.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tulipa quemada por el sol</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";">Otros elementos en el que de un día para otro se denota el paso del tiempo son los plásticos que permanecen mucho tiempo al sol como el del faro delantero. El sol y el paso del tiempo dejan los plásticos amorfos. Por la zona en la que se ha producido, no creo que afecte al haz de luz en la carretera así que, siendo solo un tema de estética, se va a quedar así hasta que achatarre el coche.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ucMgoLenPr0/Xm0tcurvePI/AAAAAAAADrw/SIVSZwBLNUk2aWzc80HKfP6vkrXvCG0kACLcBGAsYHQ/s1600/20200308_194653.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="703" data-original-width="1024" height="273" src="https://1.bp.blogspot.com/-ucMgoLenPr0/Xm0tcurvePI/AAAAAAAADrw/SIVSZwBLNUk2aWzc80HKfP6vkrXvCG0kACLcBGAsYHQ/s400/20200308_194653.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Espejo retrovisor viejo</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial;">Otro tema que se me olvidó comentar es que, al principio del invierno, cambié por mi cuenta el retrovisor interior. Como recordareis, la palanca anti-deslumbramiento se estropeó y se convirtió en un grave inconveniente si tenemos en cuenta que la mitad de mis desplazamientos los realizo de noche. Compré uno en un desguace y coloque el nuevo </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">sin grandes complicaciones.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Y eso es todo por ahora. Estamos en momentos complicados que requieren de un compromiso social al que no estamos acostumbrados pero espero que por el bien de todos, sobre todo de los mayores, sepamos atender a las recomendaciones de aislamiento y que salgamos de esta situación lo antes posible. Y recordar, intentar salir lo menos posible y guardar la distancia de seguridad</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">Un saludo a todos!</span></div>
Unknownnoreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-82190188775564916072020-03-08T10:53:00.005-07:002020-03-08T10:53:36.296-07:00Encuentro eMOVILIDAD EUSKADI 2020<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Zn6kLAqhKR8/XmP1fck0bkI/AAAAAAAADo0/LFO4NqRYaYgGe3--OT3FR4kArsarzWqYwCLcBGAsYHQ/s1600/eMOVILIDAD.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="839" data-original-width="1190" height="281" src="https://1.bp.blogspot.com/-Zn6kLAqhKR8/XmP1fck0bkI/AAAAAAAADo0/LFO4NqRYaYgGe3--OT3FR4kArsarzWqYwCLcBGAsYHQ/s400/eMOVILIDAD.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cartel del evento</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El sábado 29 de febrero asistí a este encuentro que se celebró en el <strong>B</strong>ilbao <strong>E</strong>xibition <strong>C</strong>enter (BEC) que congregó a once fabricantes de coches que poseen vehículos con algún tipo de electrificación. La verdad es que solo se exhibían cinco eléctricos puros: Hyundai Kona, Renault ZOE, BMW i3, Nissan Leaf y el Peugeot e-208. El resto de vehículos eran los híbridos de Toyota/Lexus y algún enchufable de Mitsubishi, Volvo, Jaguar y Audi. <span style="font-family: Arial;">También había una representación de patinetes y bicicletas eléctricas de varias marcas.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qwiN7niJ8Zw/XmP9LVRm5mI/AAAAAAAADpA/TEzpBXT6ZpEcdEQnpjJyVPEW3W_mAq5KQCLcBGAsYHQ/s1600/20200229_103434.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="846" data-original-width="768" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-qwiN7niJ8Zw/XmP9LVRm5mI/AAAAAAAADpA/TEzpBXT6ZpEcdEQnpjJyVPEW3W_mAq5KQCLcBGAsYHQ/s400/20200229_103434.jpg" width="362" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Varios concesionarios se daban cita en el pabellón</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">El circuito discurría en el interior del pabellón y era como el del cartel. Al no alcanzarse grandes velocidades, hasta los híbridos iban en modo eléctrico, la comparativa era un poco tramposa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como fui nada mas abrir la feria, había muy poca gente y podías sentarte en cada coche sin prisas y sin que un comercial te agobiase. La verdad es que solo fui a mirar eléctricos puros, el resto ya no me interesa. Iba muy motivado para ver el nuevo Renault ZOE ya que a pesar de comunicar en varios concesionarios mi interés por él, aun no había sido capaz de verlo y menos de probarlo. Pero ya que estábamos allí, también probé el Kona y el e-208.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-KAwKh0bRGSY/XmP9bi_CvmI/AAAAAAAADpI/CyjnUyGLlUkdJazI6KV8YS35TH3gdFB_ACLcBGAsYHQ/s1600/20200229_103536.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-KAwKh0bRGSY/XmP9bi_CvmI/AAAAAAAADpI/CyjnUyGLlUkdJazI6KV8YS35TH3gdFB_ACLcBGAsYHQ/s400/20200229_103536.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nuevo Renault ZOE</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Así que fue mi primer candidato al análisis. Hace cinco años, ya había probado un <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com/2014/10/prueba-del-renault-zoe.html" target="_blank">ZOE</a> durante dos días y por aquel entonces me pareció muy espartano, otros lo denominarían funcional, y con evidentes deficiencias en calidad, autonomía y, como no, en precio. Estaba presente en el color rojo que tan buenas criticas a cosechado.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7Fh1ZSGW56M/XmP94bHJn5I/AAAAAAAADpQ/RwPlxWMxwpoUEmhRDI9zH2QS2s2OQNlPACLcBGAsYHQ/s1600/20200229_103624.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-7Fh1ZSGW56M/XmP94bHJn5I/AAAAAAAADpQ/RwPlxWMxwpoUEmhRDI9zH2QS2s2OQNlPACLcBGAsYHQ/s400/20200229_103624.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Plazas delanteras del ZOE</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Este nuevo ZOE tiene un interior mucho mas moderno pero con unos recubrimientos en tela, tanto en los asientos como en el salpicadero, de apariencia poco sufrida. Creo que es incompatible con la cantidad de polvo y carbonilla que desgraciadamente entra en el habitáculo de cualquier coche hoy en día. Hay muchas zonas de plástico duro pero menos que en el Scenic. Para su tamaño, las plazas delanteras son espaciosas y cómodas. Los mandos recuerdan a otros Renault y en general están en una buena disposición. No lleva Car Play ni Android Auto pero el sistema de info-entretenimiento no está mal. Aunque los asientos no tienen regulación, para mi estatura y corpulencia están bien resueltos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TVmRKiHVTa8/XmQAAaUiVUI/AAAAAAAADpc/KNQ8Hc81E1spQJn5YlCASXuqAQjuqDZlQCLcBGAsYHQ/s1600/20200229_103816.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-TVmRKiHVTa8/XmQAAaUiVUI/AAAAAAAADpc/KNQ8Hc81E1spQJn5YlCASXuqAQjuqDZlQCLcBGAsYHQ/s400/20200229_103816.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Plazas traseras del ZOE</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Otra cosa es el espacio en las plazas traseras. Una persona de 1.80 m debe dejarse escurrir por la banqueta para que su cabeza no pegue en el techo. La banqueta trasera tiene mucha altura con respecto al suelo con lo que la posición es cómoda, eso si, si mides menos de 1.70 m. El tapizado de los asientos llega hasta la parte inferior sin ningún tipo de protección con lo que los zapatos de los pasajeros irán marcándolo todo. Y es un dos plazas, la del medio es testimonial.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TwvLchiz4C4/XmQBa_7JRqI/AAAAAAAADpo/JXM66U3gD20KZu0rCx5AMlCqYtZ_-LDngCLcBGAsYHQ/s1600/20200229_103857.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-TwvLchiz4C4/XmQBa_7JRqI/AAAAAAAADpo/JXM66U3gD20KZu0rCx5AMlCqYtZ_-LDngCLcBGAsYHQ/s400/20200229_103857.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maletero del ZOE</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Tiene un maletero suficiente para mi uso de todos los días. No necesito hacer viajes largos de vacaciones y cuando mi mujer y yo vamos de compras podemos abatir la banqueta trasera y entonces cabe medio Eroski. Pero es en esta parte del coche donde se ve el ahorro en coste. Un maletero que no está entero tapizado y que tiene muchas zonas de chapa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-q0yLhA6uH1Q/XmSs4kzrNaI/AAAAAAAADp0/S2tL_RBjBmAB2uhS-MtoomsN4QtG0ar9wCLcBGAsYHQ/s1600/20200229_103842a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="477" data-original-width="1024" height="186" src="https://1.bp.blogspot.com/-q0yLhA6uH1Q/XmSs4kzrNaI/AAAAAAAADp0/S2tL_RBjBmAB2uhS-MtoomsN4QtG0ar9wCLcBGAsYHQ/s400/20200229_103842a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mucha chapa se ve en el maletero</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Y que decir de la insonorización. Creo que la mayoría de los fabricantes, para que los costes de fabricación no se disparen, han optado por abaratar en aislamiento acústico. Al fin y al cabo no se ve. Si bien es cierto que el motor eléctrico es mucho mas silencioso que el térmico, cuando superamos cierta velocidad, el sonido de rodadura tiene mas peso que el del propio motor y entonces el esfuerzo de aislar el habitáculo se iguala en ambas motorizaciones. En el circuito de prueba no se apreciaba ya que no se podía circular a mucha velocidad y el suelo era de cemento pulido con lo que todos los coches parecían muy silenciosos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JgGez1O8ROU/XmSzOFyowKI/AAAAAAAADqA/_fE6dpxuKMcr9HmiENQL_mX1b2-i2eEcgCLcBGAsYHQ/s1600/20200229_104222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-JgGez1O8ROU/XmSzOFyowKI/AAAAAAAADqA/_fE6dpxuKMcr9HmiENQL_mX1b2-i2eEcgCLcBGAsYHQ/s400/20200229_104222.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hyundai Kona</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El siguiente en probar fue el Hyundai Kona. Es un SUV de mayor tamaño y habitabilidad que el ZOE. El Kona proviene de una plataforma que no está pensada exclusivamente para motorizaciones eléctricas y su aspecto exterior, excepto por la parrilla delantera tapada, es como la de cualquier otro Kona.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AOVI3bLBi7k/XmS07Z_dkLI/AAAAAAAADqM/zX44qokSaaQxwRrF3E6HyorqXhmijz6uwCLcBGAsYHQ/s1600/20200229_104045.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-AOVI3bLBi7k/XmS07Z_dkLI/AAAAAAAADqM/zX44qokSaaQxwRrF3E6HyorqXhmijz6uwCLcBGAsYHQ/s400/20200229_104045.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Plazas delanteras del Kona</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Las plazas delanteras son muy cómodas. Me gusta como el salpicadero envuelve al conductor y que todos los mandos estén muy a mano. Hay mucho plástico mullido pero toda la parte inferior está hecha con plásticos duros. No tengo nada en contra de ellos, solo es una constatación. Creo que es más importante un buen ajuste que perdure en el tiempo y que no se produzcan grillos en su vejez. La pantalla ahora es mas generosa que en la versión anterior y en general me gusta su sobriedad.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-K0XNAdfndKc/XmTthPVsL3I/AAAAAAAADqg/Micx5iVlB3I7NxCixfF8X5jYzeNq5MllgCLcBGAsYHQ/s1600/20200229_104129.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-K0XNAdfndKc/XmTthPVsL3I/AAAAAAAADqg/Micx5iVlB3I7NxCixfF8X5jYzeNq5MllgCLcBGAsYHQ/s400/20200229_104129.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Plazas traseras del Kona</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Nada que reprochar a las plazas traseras. Aunque les pasa a los tres que he probado, la banqueta es un poco corta para mi altura. Sin embargo la sensación es de amplitud, sobre todo si viajan dos personas atrás. La cabeza no pega con el techo ni en la posición mas erguida en la que te puedas sentar. En estas plazas traseras tiene una buena calidad de acabados. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-k9qgezQnSx0/XmTtBrs-fDI/AAAAAAAADqY/SwbTMIrvOnQ6wEO4OyxZsSSQ7lCvZ52yACLcBGAsYHQ/s1600/20200229_104158.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-k9qgezQnSx0/XmTtBrs-fDI/AAAAAAAADqY/SwbTMIrvOnQ6wEO4OyxZsSSQ7lCvZ52yACLcBGAsYHQ/s400/20200229_104158.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maletero del Kona</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">El maletero no es el mas capaz pero tiene la boca de carga mas ancha y un volumen muy aprovechable. Está muy bien rematado y con mucha calidad.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cC9fRn9aA5o/XmUlBLt7wRI/AAAAAAAADqs/sPb2-Fr9Oh4O5khiB2n0ehV_8e6sPyadACLcBGAsYHQ/s1600/20200229_104635.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-cC9fRn9aA5o/XmUlBLt7wRI/AAAAAAAADqs/sPb2-Fr9Oh4O5khiB2n0ehV_8e6sPyadACLcBGAsYHQ/s400/20200229_104635.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Peugeot e-208</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Y pasamos al último de la prueba, el Peugeot e-208. Es el que tiene una imagen mas deportiva y moderna. Ha sido el ultimo en llegar a escena y se nota. Como el Hyundai Kona, el e-208 comparte plataforma con el resto de versiones de combustión. Según el comercial, "supone una ventaja porque el chasis está muy pensado para que el comportamiento en carretera sea mejor", ¡que tontearías hay que oír!. De los comerciales hablaremos más adelante.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mfXJmYyTovA/XmUmkhMuTdI/AAAAAAAADq4/pCiA9bAd7QUnAqfFtbaJzUMcIOn1EbvTQCLcBGAsYHQ/s1600/20200229_105328.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-mfXJmYyTovA/XmUmkhMuTdI/AAAAAAAADq4/pCiA9bAd7QUnAqfFtbaJzUMcIOn1EbvTQCLcBGAsYHQ/s400/20200229_105328.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Salpicadero del e-208</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">El interior está muy bien rematado, con una calidad importante aunque para mi gusto algunos botones son demasiado aparatosos y futuristas. Tanto la pantalla principal como la de info-entretenimiento son generosas y bien resueltas. En mi opinión el efecto 3D que tiene la pantalla principal es un poco desconcertante pero será cosa de acostumbrarse. Tiene inserciones con efecto carbono que no dejan de ser plásticos duros pero ya digo que la calidad está a un nivel muy alto. Los asientos son muy cómodos, la posición es muy envolvente pero para mi gusto se va demasiado pegado al suelo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-W0ibd7f0yoo/XmUoc4h_JUI/AAAAAAAADrE/MNflK3iIBL4nNhwwGiMdWhHBD4gKMgdzQCLcBGAsYHQ/s1600/20200229_104515.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-W0ibd7f0yoo/XmUoc4h_JUI/AAAAAAAADrE/MNflK3iIBL4nNhwwGiMdWhHBD4gKMgdzQCLcBGAsYHQ/s400/20200229_104515.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Plazas traseras del e-208</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Los asientos tienen tapicería mixta y tanto los delanteros como los traseros son muy robustos. Aunque la banqueta es excesivamente corta y no sujeta la parte trasera de los muslos en general una persona de 1.80 m se puede sentar con comodidad en las plazas traseras. Como en los otros dos coches, el hecho de que no haya puente central, facilita mucho los movimientos dentro del coche. El acabado es bueno, aunque todo son plásticos duros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3cM7RprlbBg/XmUqL_LaTQI/AAAAAAAADrQ/WdHXFW0fmpEX4lBsUVEpnh3CMKezwlRrACLcBGAsYHQ/s1600/20200229_104557.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-3cM7RprlbBg/XmUqL_LaTQI/AAAAAAAADrQ/WdHXFW0fmpEX4lBsUVEpnh3CMKezwlRrACLcBGAsYHQ/s400/20200229_104557.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maletero del e-208</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">El maletero está totalmente tapizado, es bastante generoso si quitamos la tapa superior y profundo. Creo que en los tres modelos el maletero es normal para vehículos que rondan los 4 metros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Si hablamos de autonomías WLTP gana el Kona con 480km, le sigue el Zoe con 390km y finaliza con el e-208 con 340km. En precio el Kona se dispara hasta los casi 40.000€ y el Zoe y e-208 rondan los 30.000€. Sin embargo la mayor autonomía del Zoe, por un precio parecido al del e-208, viene de la mano de un ahorro en materiales considerable. Pero cada uno decide si es importante o no esos 50km de mas con respecto a unas terminaciones mas espartanas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Al final, como conclusión, diría que el que más me convence es el Hyundai que por su elevadísimo precio no me lo puedo permitir, segundo el Peugeot pero que lo veo un poco corto de autonomía y terminaría con el Renault por su equilibrio aunque tendría que cerrar los ojos ante ciertas deficiencias.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">No pretendía ser exhaustivo en los datos ni muy preciso en las sensaciones. Solo es el relato de un día en una feria de vehículos que veremos en las calles del futuro.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Capítulo a parte merecen los comerciales del sector. Se supone que para una feria de estas características habrían enviado a los mas entendidos en esta tecnología. Profesionales que se preparan a conciencia para saber lo que están vendiendo. No les pido que sepan de todo lo eléctrico, solo les pido cierto interés. Que lean, como los demás, que se informen del futuro que les viene y que sepan de lo que hablan. No es difícil, solo hay que leer en unos cuantos foros de referencia e incluso, si no han sido formados por la empresa, ver en YouTube las decenas de pruebas que se han realizado a los modelos que venden para saber por lo menos un poco mas que la media de los clientes que se acercan. Eso es un profesional. <span style="font-family: Arial;">Al final te encuentras con charlatanes que no te aportan nada que no sepas, que te dicen vaguedades, datos inexactos y a veces mentiras. De lo único que saben hablar es de la dichosa compra flexible, del leasing y demás timos crediticios. Ese es el panorama. Muy deprimente.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-90952049041805362092019-12-26T09:47:00.000-08:002019-12-26T09:47:13.820-08:00Mantenimiento de los 510.000 km. Y van 17 mantenimientos!<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-l8SAigmpqPs/XgJaU3G21tI/AAAAAAAADkk/453qiac4c2sGEtpUTLPXWZ3b8e3xbbJbgCLcBGAsYHQ/s1600/20191218_055257.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="212" data-original-width="1221" height="68" src="https://1.bp.blogspot.com/-l8SAigmpqPs/XgJaU3G21tI/AAAAAAAADkk/453qiac4c2sGEtpUTLPXWZ3b8e3xbbJbgCLcBGAsYHQ/s400/20191218_055257.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Quien me lo iba a decir, ya han llegado los 510.000 km y este coche sigue dando la batalla pero con ciertos síntomas de fatiga. En la anterior entrada al blog comenté mi sorpresa sobre lo milagroso de los aditivos para el motor y sobre como habían mejorado sustancialmente mis sensaciones sobre su rendimiento. He de decir que, pasados ya unos cuantos kilómetros desde mi euforia inicial, vuelve a mostrar los mismos síntomas, es decir, que hasta las 2000 rpm en marchas largas y en condiciones desfavorables del terreno, ya no es capaz de subir de vueltas. Solo si apuras las marchas hasta las 3000 rpm el coche no parece tener problemas. Pero es que antes lo aguantaba todo, era capaz de subir en sexta desde las 1400 rpm y no mostrar signos de agotamiento.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Podría ser un problema de alimentación de combustible en bajas revoluciones motivado por la suciedad de inyectores o que algún conducto seguramente repleto de carbonilla no cumple con su función. En todo caso, se lo comenté al mecánico y le dije si la solución pasaba por desembolsar menos de 500 € lo podría intentar. Sin embargo la respuesta fue tan vaga y con tantos interrogantes que he preferido seguir como hasta ahora.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ArVqZjYhJGo/XgJbpcaowsI/AAAAAAAADks/vwTChNUmeD4GAI7UQfZmwFMU7ePTJNHOwCLcBGAsYHQ/s1600/20191218_151148.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="702" data-original-width="1024" height="273" src="https://1.bp.blogspot.com/-ArVqZjYhJGo/XgJbpcaowsI/AAAAAAAADks/vwTChNUmeD4GAI7UQfZmwFMU7ePTJNHOwCLcBGAsYHQ/s400/20191218_151148.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Revisión de los 510.000 km.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">En el tema de la revisión, nada reseñable. Se conforman con sustituir los líquidos y piezas previstas pero no hay ni un gramo de inspección de como están los elementos de seguridad, incluidos los neumáticos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Y es que Murphy volvió a hacer de las suyas y en un bordillazo involuntario fue a dañarse aquel neumático que menos llevaba colocado. En concreto el delantero derecho con menos de 7.000 km recorridos, en plena juventud. Le hice un "siete" en pleno flanco y tuve dudas de si habría dañado la estructura principal. Preguntando en un taller que se dedica a reparar pinchazos y a vender neumáticos, me comentaron que no parecía grave y que al ser un neumático con refuerzo de flancos (XL) no tendría el menor problema en conducir con ellos, que lo único que me podría ocurrir es que no me pasara la ITV del año que viene porque allí son "un poco mas exigentes con esas cosas". <span style="font-family: "arial";">Como para cuando tenga que pasarla ITV estarán ya para cambiar he decidido dejarlos a pesar de que, al verlo de cerca, el "siete" es imponente.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NJPvFPLLLQQ/XeQOKR4SxrI/AAAAAAAADkQ/C8a_CLL4rLIxh2bh9ughTwYfoXLLuOPmwCLcBGAsYHQ/s1600/20191019_174011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="498" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-NJPvFPLLLQQ/XeQOKR4SxrI/AAAAAAAADkQ/C8a_CLL4rLIxh2bh9ughTwYfoXLLuOPmwCLcBGAsYHQ/s400/20191019_174011.jpg" width="193" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El "siete"</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Pero cuando llevé el coche a la revisión decidí no comentarles nada sobre ese problema tan evidente y visible, con la esperanza de recibir una buena revisión de todos los elementos de seguridad. Sin embargo, ningún comentario sobre el particular, nada reseñable. Eso si, el mecánico tuvo que escucharme todo el chorreo sobre las lámpara Xenon anaranjada y sobre las válvulas de neumático cobradas a precio de oro. Pero ni se inmutó.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Cuando me fui a llevar el coche comenté en plan jocoso si no había regalito de Navidad como en otros años. Le recordé que el año anterior me lleve una desilusión cuando vi, en la propaganda oficial de Renault, que se regalaba una cesta de Navidad por cada mantenimiento completo con aceite Elf pero que, después de pagar, la encargada de facturación me dijo que el taller no estaba adherido a la campaña y me quedé con dos palmos de nariz.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yd7KsbXN59o/XgTlsZtWbCI/AAAAAAAADlI/BZC3Em2h-HEnVoxqfGvHa3ljUBsJT6svACLcBGAsYHQ/s1600/cesta2019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="981" data-original-width="1151" height="340" src="https://1.bp.blogspot.com/-yd7KsbXN59o/XgTlsZtWbCI/AAAAAAAADlI/BZC3Em2h-HEnVoxqfGvHa3ljUBsJT6svACLcBGAsYHQ/s400/cesta2019.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La mini cesta da para un almuerzo para una persona.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El caso es que este año ha vuelto la misma campaña y me han dado la cesta. Me comentó el mecánico que el año pasado también la dieron pero que la encargada de facturación, antes de jubilarse, había metido la pata con varios temas y uno fue ese. Así que nuevamente me quedé con otros dos palmos de narices mas. Ni que decir tiene que no esperaba gran cosa así que di por bueno el medio litro de aceite, las dos mini barras de chorizo y salchichón ibéricos, la cuña de queso manchego y la botella de crianza riojana.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Tras pagar 267,34 € salí con el coche y mi cesta de navidad rumbo a casa, pero en menos de dos kilómetros saltó un mensaje de revisar el airbag y encima, al hacer un giro a la derecha, el intermitente comenzó a ir a toda velocidad. El mensaje del airbag desapareció pronto, aunque me dio tiempo a sacarle una foto, y la velocidad desbocada del intermitente tenía que ver, sin duda, con alguna lámpara que se había fundido. Al llegar a casa revisé la factura y resulta que me habían cambiado dos lamparas. ¿Acaso una de ellas se les había olvidado reponer? De todas formas, cuando fui al mantenimiento, no llevaba ninguna fundida.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-xqKFNIZstEQ/XgTmdhMlzCI/AAAAAAAADlQ/TScoY33Ab5QT8PVOKI1-LtY81usJ0mLggCLcBGAsYHQ/s1600/20191218_152604.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="495" data-original-width="818" height="241" src="https://1.bp.blogspot.com/-xqKFNIZstEQ/XgTmdhMlzCI/AAAAAAAADlQ/TScoY33Ab5QT8PVOKI1-LtY81usJ0mLggCLcBGAsYHQ/s400/20191218_152604.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Un mensaje que ya apareció en otras ocasiones.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Al día siguiente regresé al taller y me dijeron que habían cambiado las dos lamparas de los intermitentes traseros que, a pesar de que aun seguían funcionando tras diez años, habían perdido el recubrimiento naranja que les hace lucir con ese tono. Pero resulta que la sustituta se fundió en menos de cuatro parpadeos de uso. Ver para creer. Me cambiaron la lámpara sin coste alguno y con respecto al mensaje del airbag se encogió de hombros y me dijo que eso lo tienen que revisar los "chispas".</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-EP4bsjdvJrM/XgTn4x18kXI/AAAAAAAADlc/Pntm0u_hYvEopu2zXxbJ7xnBwAnv9_rRACLcBGAsYHQ/s1600/20191218_220340.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="687" data-original-width="521" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-EP4bsjdvJrM/XgTn4x18kXI/AAAAAAAADlc/Pntm0u_hYvEopu2zXxbJ7xnBwAnv9_rRACLcBGAsYHQ/s400/20191218_220340.jpg" width="302" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las pócimas mágicas</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Cuando regresé de la segunda visita al taller, ya tenía todo listo para añadir los ungüentos milagrosos que prometen el rejuvenecimiento del motor. Vertí un bote de CERATEC en el carter de aceite y como el depósito de combustible estaba por un sexto de su capacidad, vertí dos botes de Liqui Moly, especial limpieza de inyectores, con la esperanza de que esta vez hiciera mas efecto. La verdad es que el CERATEC ha servido para que en estos últimos 20.000 km, dándole caña por la autopista, no haya tenido que rellenar mas aceite. Parece que algunas fugas si que han tapado.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-irYRfFLesL0/XgTpXFbgS-I/AAAAAAAADlo/lytfoIHbfxUIzDRMxpDo6yXdyjx5vN32gCLcBGAsYHQ/s1600/20191218_225705.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="733" height="313" src="https://1.bp.blogspot.com/-irYRfFLesL0/XgTpXFbgS-I/AAAAAAAADlo/lytfoIHbfxUIzDRMxpDo6yXdyjx5vN32gCLcBGAsYHQ/s400/20191218_225705.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ceratec de Liqui Moly.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">El tema del limpiador de inyectores es mas complicado de analizar ya que su aplicación profesional se basa en consumir todo el bote directamente como combustible, dando ciertos acelerones, hasta terminarlo. En mi caso, por comodidad, diluí los dos botes de medio litro en un deposito con unos diez litros de combustible. Seguro que no será igual de eficaz. Esta vez no derramé nada de líquido pues previamente lo trasvasé a un bote que abre la trampilla del depósito sin derramar nada. <span style="font-family: Arial;">En total 18 € por el CERATEC y 19 € por los dos botes de limpiador de inyectores.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5D2ALMMRS_E/XgTrVnMx0RI/AAAAAAAADl0/6zMF0RJg98UwkkqGU1d59_ZvucLWZtiOQCLcBGAsYHQ/s1600/20191218_220612.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="730" data-original-width="567" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-5D2ALMMRS_E/XgTrVnMx0RI/AAAAAAAADl0/6zMF0RJg98UwkkqGU1d59_ZvucLWZtiOQCLcBGAsYHQ/s400/20191218_220612.jpg" width="310" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Trasvase a un bote mejor pensado.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: Arial;"></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: Arial;">Sobre el futuro del coche, aun sigo mirando modelos. Lo que ya tengo claro es que lo cambiaré a principios del verano de 2020. No sé si por un eléctrico o un hibrido. Últimamente estoy dándole vueltas al Renault ZOE de 50KWh y motor de 100Kw, incluso estoy barajando la posibilidad de que sea con batería en alquiler ya que para usuarios particulares está el plan "Z.E. Relax" que cuesta 124 €/mes, sin límite de kilómetros, que podría ser muy buena opción para ahorrar y para no estar pendiente de la fiabilidad de la batería cuando tenga 400.000km. Tendré que leer la letra pequeña pero de momento es un modelo a tener en cuenta, sin muchas pijadas, de la misma marca que el actual (¿buena oferta por ser cliente?) y que si lo trato como todos mis coches, extremadamente bien, creo que me durará muchos años.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nUtux4tccQ8/XgTuPYGV0qI/AAAAAAAADmA/NMtonfViBmcS44AgivbPLiA00Cjan_8QwCLcBGAsYHQ/s1600/ZOE50.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="378" data-original-width="724" height="208" src="https://1.bp.blogspot.com/-nUtux4tccQ8/XgTuPYGV0qI/AAAAAAAADmA/NMtonfViBmcS44AgivbPLiA00Cjan_8QwCLcBGAsYHQ/s400/ZOE50.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Renault ZOE con el color que ya he elegido.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: Arial;">Si no, la otra opción, es el nuevo Toyota Yaris hibrido que sale en 2020. Nada parecido al anterior. Al principio lo conduciría yo y dentro de dos o tres años se lo pasaría a mi mujer.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_h--IReJ7_A/XgTujEK8g0I/AAAAAAAADmI/kB7-hbZHmyI4P3hLV3VfBhdD_Nz91lM3gCLcBGAsYHQ/s1600/yaris2020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="655" data-original-width="1440" height="181" src="https://1.bp.blogspot.com/-_h--IReJ7_A/XgTujEK8g0I/AAAAAAAADmI/kB7-hbZHmyI4P3hLV3VfBhdD_Nz91lM3gCLcBGAsYHQ/s400/yaris2020.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Toyota Yaris Hibrido.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">En todo caso, vamos a seguir devorando kilómetros estos meses.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">Feliz Navidad y Prospero año 2020 para todos y todas!</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-38705432563792758652019-10-05T12:25:00.001-07:002019-10-05T12:25:44.131-07:00¡¡¡ Hemos llegado a 500.000 km !!!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" data-original-height="762" data-original-width="762" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-oKsFhsdMb5s/XZhgX6ye-NI/AAAAAAAADiU/tqYndXLlfZAG8OPhzIu3LMTGpC5TNOT5ACLcBGAsYHQ/s320/cumplekilometros.gif" width="320" /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En agosto llegué a pensar que el coche estaba en las últimas. Había aumentado bastante el consumo y había perdido fuerza. Si a eso le añadimos que algunas cosas se han ido estropeando o no funcionan todo lo bien que debieran y que a corto plazo las previsiones de gasto no van a parar, el panorama se volvió muy oscuro. No voy a negar que, el hecho de haber probado el CH-R y aspirado ese inconfundible olor a plástico nuevo, había inyectado en mi la percepción irracional de necesitar un irremediable cambio de coche.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">No seré yo quien defienda esos aditivos milagrosos que, mezclados con el combustible o con el aceite, mejoran y sacan de la UVI a motores ya desahuciados. Solo cuento mi experiencia y a día de hoy el coche vuelve a gastar lo mismo que antes del verano, entre 5 y 5,2 litros a los 100 km, y ha ganado en respuesta. Mi percepción sobre el coche ha cambiado mucho, hasta tal punto de que lo siento invencible y con cuerda para rato.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">De hecho, por la confianza que me merece, acabo de cambiar los neumáticos delanteros por otros Michelin Crossclimate. Los he cambiado con 66.000 km, aunque hubieran aguantado hasta los 70.000 km sin problemas ya que aun no había llegado a los testigos de profundidad.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8J_olKdZC_c/XZhzEQbJN7I/AAAAAAAADig/yetFfwmOUBYUXi0b2QxZJDDvPFwFbTADQCLcBGAsYHQ/s1600/20191001_174258.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="597" data-original-width="1024" height="232" src="https://1.bp.blogspot.com/-8J_olKdZC_c/XZhzEQbJN7I/AAAAAAAADig/yetFfwmOUBYUXi0b2QxZJDDvPFwFbTADQCLcBGAsYHQ/s400/20191001_174258.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Detalle de los testigos de profundidad</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Como siempre, llamada a <a href="http://www.lacadenasport.com/" target="_blank">La Cadena Sport</a> y tras unas consultas rápidas me da un precio de 306 €, incluido el equilibrado y la tasa de reciclado. La verdad es que su durabilidad y agarre en mojado es excelente. Aun no los he podido probar en situaciones de nieve, pero por mi, mejor no tener que comprobarlo. Solo por la durabilidad no compensa el sobreprecio pero si por la seguridad en condiciones climatológicas extremas.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Como curiosidad, comprobé como queda por dentro un neumático reparado con la famosa mecha, aquel que <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com/search?updated-max=2019-05-30T12:28:00-07:00&max-results=10" target="_blank">pinché nada mas colocarlos</a>. Por fuera no se nota en absoluto pero por dentro queda algo parecido a la defecación de un mastín.</span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Yk-LAqAGwAo/XZjKQx3SV-I/AAAAAAAADi4/3R_57uT12OInTeGSrdsb00LiadeckS_wwCLcBGAsYHQ/s1600/20191001_173813.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="661" data-original-width="1024" height="257" src="https://1.bp.blogspot.com/-Yk-LAqAGwAo/XZjKQx3SV-I/AAAAAAAADi4/3R_57uT12OInTeGSrdsb00LiadeckS_wwCLcBGAsYHQ/s400/20191001_173813.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Como queda la mecha por dentro del neumático tras un pinchazo</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Los nuevos neumáticos Michelin Crossclimate tienen una profundidad de dibujo de 8 mm por lo que espero no cambiarlos hasta finales de 2020 y que los traseros aguanten hasta el próximo verano. Con este cambio tengo asegurados los neumáticos hasta las dos próximas revisiones de mantenimiento, la de 510.000 km y la de 540.000 km, así que ya no preveo mas gastos a menos que ocurran averías inesperadas. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-V-wJSgBwIWY/XZjLkDl9J4I/AAAAAAAADjA/N_Ch62zZdlgfO36GCdc52xJt0nFjzSnUQCLcBGAsYHQ/s1600/20191001_172127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="673" data-original-width="1024" height="262" src="https://1.bp.blogspot.com/-V-wJSgBwIWY/XZjLkDl9J4I/AAAAAAAADjA/N_Ch62zZdlgfO36GCdc52xJt0nFjzSnUQCLcBGAsYHQ/s400/20191001_172127.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Aspecto de los neumáticos nuevos</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Otra cosa de la que me enteré en el taller de forma casual es que cuando se rompe una <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com/2016/09/sustitucion-del-sensor-de-presion-de-la.html" target="_blank">válvula con sensor de presión</a> no hace falta cambiar el conjunto entero. Recordemos que entre la pieza, la colocación y la configuración del sensor me han cobrado casi 66 € en no menos de tres ocasiones. Sin embargo, el propietario y mecánico del taller, me comentó que hace poco le pasó lo mismo con un cliente, se le partió la válvula al cambiarle la rueda, y solo pidió la zona roscada de la válvula. Tiene un coste de 12 €, es sencillo de sustituir y no hay que reprogramar nada. Lo triste es que en el taller de Renault, del que soy gran cliente, no hayan explorado nunca esa posibilidad. Es para enfadarse mucho.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-iDi4zOrszHs/XZjM7XWm-7I/AAAAAAAADjM/JevzrLXEioolovTz3IrYxZwBkXVc7jAKwCLcBGAsYHQ/s1600/20191001_172809.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="739" data-original-width="1024" height="287" src="https://1.bp.blogspot.com/-iDi4zOrszHs/XZjM7XWm-7I/AAAAAAAADjM/JevzrLXEioolovTz3IrYxZwBkXVc7jAKwCLcBGAsYHQ/s400/20191001_172809.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pude comprobar el estado de los discos y las bieletas que cambiaron en verano</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">También descubrí, a raíz del <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com/2017/11/llegamos-los-400000-km-acercandonos-al.html" target="_blank">reemplazo de la segunda lámpara de Xenon</a>, que el taller oficial me había hecho una nueva chapuza. En su momento, cuando cambié la primera, comenté como su luz era mucho peor que la de serie y lo achaqué a que el mecánico decidió por su cuenta poner una equivalente de OSRAM ahorrándome con ello unos cuantos euros. La zona derecha de la carretera se iluminaba poco, incluso después de que corrigieran su posición ya que en un primer intento la habían colocado mal.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">La segunda lámpara de Xenon de marca BOSMA luce muy bien, como la original. Y eso que no me inspiraban confianza pues BOSMA es menos conocida que OSRAM y presagiaba una peor calidad lumínica. Sin embargo, tras investigar un poco, entendí el por qué. En el taller eligieron la lámpara como si fueran manzanas, cualquiera vale con tal de que sea una manzana. Cualquiera vale con que sea una lámpara Xenon tipo D1S sin mirar la temperatura de color. Entre 6000K y 7000K está la luz blanca, la que mejor se ve en condiciones de baja luminosidad. Para crear ambientes cálidos en el hogar se encuentran las de 3000K a 5000K pero se ven mucho mas anaranjadas y para mi gusto los objetos se ven peor definidos.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dvtJXvWvHuo/XZjSddJj8YI/AAAAAAAADjY/uodnJxZ9I3om1UMqmOPHob5KkPvbianawCLcBGAsYHQ/s1600/20170703_161919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="861" data-original-width="915" height="375" src="https://1.bp.blogspot.com/-dvtJXvWvHuo/XZjSddJj8YI/AAAAAAAADjY/uodnJxZ9I3om1UMqmOPHob5KkPvbianawCLcBGAsYHQ/s400/20170703_161919.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Lámpara Xenon de 4500K</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Pues ahí estaba el problema, la OSRAM es de 4500K y la BOSMA de 6000K. El resultado es que el haz de luz de la izquierda es blanco e intenso y el derecho es amarillento y apagado. Por supuesto me quejaré, también de las válvulas, y espero alguna atención comercial.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Y para terminar, un par de errores de funcionamiento. A la lista de cosas que van mal, pero que ya no voy a reparar, añadiré el climatizador. Desde finales de junio funciona perfectamente los primeros 30 minutos pero, en un momento dado, dejan de funcionar las toberas centrales y el aire ya no sale por ahí. Al principio pensaba que, en su funcionamiento automático, no consideraba oportuno sacar aire por la zona central. Un día forcé la salida por dichos aireadores y noté como el ruido del aire, al pasar por sus canalizaciones, aumenta pero no hay ningún resultado apreciable, apenas una leve brisa. En invierno no es grave porque normalmente el aire sale hacia los cristales pero en verano se nota mucho si la temperatura exterior se pone en 35 o 40ºC.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hALGw9ht2zc/XZjX-ONlVUI/AAAAAAAADjk/lXwV5Ghn-mI4EXtHqrx6Ds2X22jhr-FXQCLcBGAsYHQ/s1600/20190917_190010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="671" data-original-width="1024" height="261" src="https://1.bp.blogspot.com/-hALGw9ht2zc/XZjX-ONlVUI/AAAAAAAADjk/lXwV5Ghn-mI4EXtHqrx6Ds2X22jhr-FXQCLcBGAsYHQ/s400/20190917_190010.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Viaje por las praderas de Sopelana.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">El otro error es uno de esos extraños que solo ocurren una vez. Hace unos meses hablé del <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com/search/label/Fallo%20GPS" target="_blank">GPS Week Number Rollover</a> de los navegadores y como lo había solucionado. La verdad es que la actualización que hice solucionó otras cosas pero no esta. Un día, cuando arranqué el navegador el coche estaba en medio del mar Cantábrico apuntando en dirección a la costa. Me extrañó porque normalmente es muy rápido sabiendo su posición porque normalmente guarda la última antes de apagarse. Seguí conduciendo y a pesar de los cambios de dirección de la carretera el siguió avanzando por el mar hasta llegar perpendicularmente a la costa. <span style="font-family: Arial;">Afortunadamente volví a descargar una nueva actualización y el error desapareció.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Y esto es todo, la próxima parada será por mantenimiento a finales de diciembre y si todo va bien, hasta julio de 2020 no habrá mas entradas. Mientras os dejo con el primer capicúa de esta nueva etapa:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-17lXL7zmnxw/XZjZV0jlxFI/AAAAAAAADjw/C42NJ6G_f-gb4g_aII4IBAiEGh6g3SSLACLcBGAsYHQ/s1600/20191001_185222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="191" data-original-width="1145" height="66" src="https://1.bp.blogspot.com/-17lXL7zmnxw/XZjZV0jlxFI/AAAAAAAADjw/C42NJ6G_f-gb4g_aII4IBAiEGh6g3SSLACLcBGAsYHQ/s400/20191001_185222.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Un saludo a todos y a cuidarse mucho!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-34904761872403501292019-09-14T06:07:00.003-07:002019-09-14T08:21:09.530-07:00De camino a los 500.000 km... un par de incidencias<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El lunes por la noche llovía mucho y, mientras conducía, me costaba ver los limites de la carretera. Lo achaqué a que era el primer día que no conducía de noche en esas condiciones tan desapacibles y que aun no me había acostumbrado a intuir, tras dos meses desentrenado, el trazado de la carretera por la que habitualmente voy todos los días laborables.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jn17Gg3C3fc/XXzZyzkIoFI/AAAAAAAADiE/4S6o4PrWQxE0UUjbt2ScBADQF6-uZLZkACLcBGAsYHQ/s1600/20190910_190229.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="532" data-original-width="1024" height="207" src="https://1.bp.blogspot.com/-jn17Gg3C3fc/XXzZyzkIoFI/AAAAAAAADiE/4S6o4PrWQxE0UUjbt2ScBADQF6-uZLZkACLcBGAsYHQ/s400/20190910_190229.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Inconfundible tono anaranjado</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Al entrar en el garaje y cerrar la puerta, vi que la lampara de Xenón izquierda estaba en las últimas. Con su tono amarillento avisan, con unos días de antelación, de que urge el cambio. Los demás vehículos te ven con dos lámparas encendidas aunque para el conductor, la estropeada, no alumbra casi nada la parte de carretera que le corresponde.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Después de algún mal entendido con el taller llegó la lámpara el jueves y en el intento de colocarla, sin desmontar el parachoques y faro, descubrieron una fuga de agua en el termostato de temperatura del motor. El depósito de expansión de agua se había vaciado por completo. Vete tú a saber desde cuando estaba perdiendo agua hasta vaciarse el bote. La verdad es que nunca miro los niveles porque hasta ahora he confiado siempre en que salte algún "chivato" del coche. Si te falta aceite o si te falta líquido de frenos lo hace con un alarmante mensaje. Pero es increíble que si se vacía el depósito de agua no te avise. El mecánico me comentó que el aviso lo daría cuando la temperatura del motor fuese excesiva por falta de refrigeración. Si ese aviso se produjera mientras vas a 120 km/h por autopista, no podrías impedir que el motor se quemara.</span></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6G9FiQC2d4M/XXzX9HcqYqI/AAAAAAAADhs/QMWkb2c7rnYAi4b7MdfUs4xh9TzhJpc0gCLcBGAsYHQ/s1600/20190911_181340.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="630" data-original-width="490" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-6G9FiQC2d4M/XXzX9HcqYqI/AAAAAAAADhs/QMWkb2c7rnYAi4b7MdfUs4xh9TzhJpc0gCLcBGAsYHQ/s400/20190911_181340.jpg" width="310" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El termostato pierde agua</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En fin, que la lámpara de Xenón se resistió y no hubo manera de ponerla. Me emplazaron para el día siguiente, que llegaría el termostato de temperatura, con la convicción de que, como para poner el termostato habría que quitar la batería, tendrían entonces mas hueco para manipular y colocar la lámpara en su sitio sin tener que quitar el parachoques.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-aIjPUf9VQV0/XXzZRM7C-uI/AAAAAAAADh8/KyEoQ1ixOEgxzrFa_argucS0EVb4tECHACLcBGAsYHQ/s1600/20190913_150957.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="566" data-original-width="1024" height="220" src="https://1.bp.blogspot.com/-aIjPUf9VQV0/XXzZRM7C-uI/AAAAAAAADh8/KyEoQ1ixOEgxzrFa_argucS0EVb4tECHACLcBGAsYHQ/s400/20190913_150957.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Termostato de temperatura del motor</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">A la mañana del viernes tuve que ir al trabajo con las luces antiniebla puestas ya que me habían dejado el coche tuerto del todo. Como en la anterior ocasión, el taller me puso una lámpara no oficial. Deben pensar que el coche está en sus ultimas y que no merece la pena gastar el doble en la lámpara original de Renault. Si anterior fue una OSRAM, esta vez la marca no me suena de nada: BOSMA.</span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--aRfOQH1gWg/XXzYinxtSWI/AAAAAAAADh0/R1UprG6pA-k2Ub2wIMjKiqlgxkcXUs3ugCLcBGAsYHQ/s1600/20190912_121654.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="912" height="336" src="https://1.bp.blogspot.com/--aRfOQH1gWg/XXzYinxtSWI/AAAAAAAADh0/R1UprG6pA-k2Ub2wIMjKiqlgxkcXUs3ugCLcBGAsYHQ/s400/20190912_121654.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lámpara Xenón D1S de BIOSMA</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Me recomendaron que estos días vigilase el deposito de expansión por si hay que añadir agua ya que el sistema de purgado automático va eliminando las burbujas de aire y estos huecos se rellenan con agua del depósito. También me dijeron que habían detectado unos cables pelados que podrían cortocircuitarse y que habían puesto cinta aislante para asegurar su aislamiento. Son los cables que mordisqueó un ratón, allá por 2016, del que ya hablé en esta <a href="https://grandscenic2009.blogspot.com/search/label/rat%C3%B3n" target="_blank">entrada</a> y que han visto ahora. En fin, ¡vaya revisiones mas concienzudas hacen!.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7ih-yuujRzs/XXzUwOGCcmI/AAAAAAAADhg/LYxIwQ5S7bI4lMPJBV9ZkKjsqIDJxOdpwCLcBGAsYHQ/s1600/Grafica.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="618" data-original-width="1202" height="205" src="https://1.bp.blogspot.com/-7ih-yuujRzs/XXzUwOGCcmI/AAAAAAAADhg/LYxIwQ5S7bI4lMPJBV9ZkKjsqIDJxOdpwCLcBGAsYHQ/s400/Grafica.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Gráfica de gastos anuales</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"></span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"> </span></div>
<span style="font-family: "arial";">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">Para completar el análisis de estos 10 años, he sacado una gráfica con los costes anuales sin tener en cuenta el gasoil, el seguro y el impuesto municipal. En la gráfica vemos como el coste de uso se ha mantenido en una media por debajo de los 1400 € al año. Se puede ver también que 2011 fue un año excepcional ya que no coincidió con ningún cambio de ruedas y solamente hubo un mantenimiento. Eso hizo que en 2012 se juntaran muchas cosas como el cambio de neumáticos, de pastillas de freno, la correa de distribución y dos mantenimientos. En 2013 ocurrió los mismo, se produjeron dos mantenimientos y un cambio de ruedas, a principios y finales del año, pero al no tener que cambiar la correa de distribución y las pastillas, la cosa fue menos gravosa. Ya en 2014, y a pesar de que solo hubo un mantenimiento, el cambio de amortiguadores, de batería y la sustitución de los cuatro neumáticos, hizo que el coste subiera de la media. En 2015 se repitió lo de 2012, pero al no haber un cambio de pastillas la factura se contuvo. En 2016, a pesar de que solo hubo un mantenimiento y un cambio de ruedas, hubo varias incidencias como el cambio de bieletas, sustitución del faro antiniebla trasero y el cambio de pastillas. En 2017 ocurrió lo normal, la coincidencia de dos mantenimientos con un cambio de los cuatro neumáticos. Y llegamos al 2018, año en el que los gastos suben mucho, en comparación con la media, como consecuencia del abultado número de kilómetros que lleva la Scenic a sus espaldas. Se hacen dos mantenimientos y se cambian los cuatro neumáticos pero lo verdaderamente costoso y e inesperado es el cambio del alternador, la reparación del cableado eléctrico para el remolque y la sustitución de la bandeja vierteaguas del capó que eleva mucho el gasto. Este año 2019 parece discurrir en parámetros normales pero a la cifra actual hay que añadir el cambio de neumáticos delanteros y un segundo mantenimiento que harán subir dicha cifra a unos 1800 € al finalizar el año.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">En lo que resta de año solo espero hacer el mantenimiento de los 510.000 km y un cambio de ruedas delanteras. Así, encararemos el 2020 hasta que toque una nueva ITV en julio... pero eso ya empieza a ser el cuento de la lechera.</span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Un saludo a todos y cuidaros en la carretera.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-1827327247426152322019-08-02T10:53:00.000-07:002019-08-20T00:44:05.539-07:00Lo que sucedió durante el gran agosto de 2019<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><strong>2 de Agosto de 2019</strong></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Voy a ir alimentando esta entrada con la resolución de los temas que tengo pendientes para hacer en el coche durante este mes de vacaciones. El primer tema que tenía pendiente para cumplir con la ITV era la de renovar las matrículas y sustituir una de las lámparas del porta matrículas. Ya de paso, junto con uno de los mecánicos, dimos una vuelta en el coche para ver lo del ruido sordo que hacia por caminos bacheados y lo de la aparente falta de potencia.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eZKRDH9xOYM/XUR4TL2DOlI/AAAAAAAADfE/8LSIIICVr7gssuATPBCeXyIO0o_BPjA-gCLcBGAs/s1600/bieletaderecha.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1023" data-original-width="498" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-eZKRDH9xOYM/XUR4TL2DOlI/AAAAAAAADfE/8LSIIICVr7gssuATPBCeXyIO0o_BPjA-gCLcBGAs/s400/bieletaderecha.jpg" width="193" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bieleta derecha</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Al final me han cambiado otra vez las bieletas, las anteriores han durado 150.000 km, pero no puedo decir que hayan sido de peor calidad que las originales, que se rompieron con 342.000 km. Por un lado, los viejos amortiguadores no las "cuidan" demasiado y por otro lado, una vez por semana durante los tres últimos años, he ido a trabajar mas tarde y he tenido que aparcar subiéndome a una acera de generoso bordillo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En total la factura asciende a 181,44 € sin contar con que he cogido cita a mediados de agosto para que revisen el tema de la perdida de potencia. Cuando el mecánico ha probado el coche ha notado como le cuesta subir de vueltas y obliga a ser muy preciso con el cambio de marchas. <span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Han metido el diagnostico y les ha dado un error en la presión de alimentación del combustible y otro error en los calentadores.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Es curioso como no me han hablado de ninguno de los dos errores en el taller oficial. Es posible que el de los calentadores sea solo un error que se ha dado en algún momento pero que no se ha reseteado, además, nada tiene que ver con lo de la falta de potencia. Por si acaso, lo han reiniciado y a la vuelta de unos días, tras mas de mil kilómetros, verán si se ha vuelto a disparar de nuevo el error.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El otro fallo de presión puede venir de la bomba de combustible o de que hay mucha porquería en el circuito del gasoil. En el libro de operaciones de Renault, si es por suciedad, recomienda sustituir todos los conductos de alimentación, incluido el depósito. En ese caso lo dejaría como está porque no creo que merezca la pena tanto gasto. Lo de la bomba, dependiendo del coste, si estaría mas dispuesto. En todo caso, antes de hacer el viaje largo que tengo programado, le voy a meter el mejor de los líquidos limpia inyectores que encuentre. Buscaré en Google.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Otro tema que ha salido en la revisión y que tampoco me han dicho en el taller oficial es que habría que cambiar todas las pastillas y los discos delanteros. Si es cierto que lo de cambiar los discos hace ya 150.000 km me lo comentaron en este mismo taller cuando cambiaron las anteriores bieletas. Igual son un poco alarmistas. Este tema queda supeditado al problema anterior.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">En 9 días retomamos el tema con la visita al taller para llegar a mas conclusiones. Por lo menos saber si la reparación es de 400 € o de 1000 €. Si no es muy costosa haría también lo de los frenos.</span></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-family: "courier new";"><strong>06 de Agosto de 2019</strong></span></div>
<div align="justify" style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Después de buscar por internet un buen producto para limpiar inyectores, encontré uno del fabricante <strong><em><a href="https://www.liqui-moly.com/es.html" target="_blank">Liqui Moly</a></em></strong> que, sin ser la panacea de todos los males de un coche con tantos kilómetros, sí parecía que en muchos foros la gente estaba contenta con los resultados tras su aplicación. Se trata de un limpiador de inyectores para motores diesel.</span></div>
<div align="justify" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-KeItZbvtznE/XVFTM0-TiyI/AAAAAAAADfY/7IDARi479yMygHfP7KQG5sfEFmCnrhNCACLcBGAs/s1600/20190805_203926a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="593" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-KeItZbvtznE/XVFTM0-TiyI/AAAAAAAADfY/7IDARi479yMygHfP7KQG5sfEFmCnrhNCACLcBGAs/s400/20190805_203926a.jpg" width="231" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Limpia inyectores</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="justify" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Según un video de la propia marca, el modo de uso consiste en meter el tubo de entrada de combustible que va a la bomba de inyectores, directamente en el bote, y tener arrancado el vehículo hasta que el producto se agote. Sin embargo, debido a lo engorroso del proceso, en los foros te recomiendan echar el bote de medio litro directamente en el propio deposito de combustible, llenándolo después con al menos 50 litros de gasoil.</span></div>
<div align="justify" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JUwVLuXxufk/XVFU6uZcQPI/AAAAAAAADfk/lcveEI7WZEULHU0WKwLDz38zXJzCInM9ACLcBGAs/s1600/LiquiMoly.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="629" data-original-width="866" height="290" src="https://1.bp.blogspot.com/-JUwVLuXxufk/XVFU6uZcQPI/AAAAAAAADfk/lcveEI7WZEULHU0WKwLDz38zXJzCInM9ACLcBGAs/s400/LiquiMoly.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Proceso de limpieza de los inyectores</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="justify" style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El problema que tuve al echar el bote directamente en el deposito de combustible es que el sistema de seguridad que tienen las bocas de llenado de los depósitos impide que el líquido entre con facilidad y por tanto se desperdicia mucho en el intento. Aun me quedaban 0,3 litros pero entendí que necesitaba otra forma de verter el líquido restante. La solución rápida fue comprar otro limpiador de inyectores que sí estaba preparado para la boca de llenado de los coches actuales.</span></div>
<div align="justify" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6H7xcJJgm8E/XVFWF9s3mwI/AAAAAAAADfs/KabDTDRasCY45sbua8Sb_56btYzQFi00ACLcBGAs/s1600/20190811_211102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="551" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-6H7xcJJgm8E/XVFWF9s3mwI/AAAAAAAADfs/KabDTDRasCY45sbua8Sb_56btYzQFi00ACLcBGAs/s400/20190811_211102.jpg" width="215" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Boca preparada para echarlo en el deposito</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="justify" style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Esta vez lo compré por su funcionalidad y no por su eficacia. Lo vertí completamente y luego lo rellené con lo que me quedaba del Liqui Moly y también lo vertí en el depósito. Así que le metí dos limpiadores de inyectores diferentes aunque no creo que sea contraproducente a estas alturas de la película.</span></div>
<div align="justify" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">También leí que Liqui Moly tiene un aditivo para el aceite, llamado Ceratec, que suaviza las ralladuras e imperfecciones de las camisas disminuyendo el rozamiento y recuperando la compresión perdida. Sonaba muy bonito aunque en los foros había disparidad de opiniones, del que creía que era mano de santo al que opinaba que era un placebo para el motor.</span></div>
<div align="justify" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kbfaJJCL5DM/XVG3b87tvqI/AAAAAAAADf4/HvQNBmYmXyMgEdkWcfeEYs9PEf5iJHmuQCLcBGAs/s1600/20190803_175207.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="967" data-original-width="768" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-kbfaJJCL5DM/XVG3b87tvqI/AAAAAAAADf4/HvQNBmYmXyMgEdkWcfeEYs9PEf5iJHmuQCLcBGAs/s400/20190803_175207.jpg" width="317" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ceratec de Liqui Moly</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">"De perdidos al río" o "lo que no te mata te hace mas fuerte" pensé mientras vertía el blanquecino y denso líquido en el depósito del aceite. Entre unos aditivos y otros me gasté 68 €. Mi duda es si habría caído en la trampa de los ungüentos mágicos de dudosa efectividad o realmente con ese dinero habría conseguido algo mas. Quedaba un largo viaje de ida y vuelta a Santiago de Compostela para poder sacar conclusiones.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div align="justify" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span> </span></div>
<span style="font-family: "arial";">
</span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"><span style="color: red; font-family: "courier new";"><strong>12 de Agosto de 2019</strong></span></span></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tras el viaje a Santiago de Compostela ya ha superado los 493.000 km y como estaba previsto volví a llevar el coche al taller para el tema de las pastillas y los discos de freno. Ya de paso les pedí que me pusieran las dos lamparas de luz diurna nuevas ya que las anteriores eran LED y no pude conseguir otras iguales en tan poco tiempo. También les indiqué que dejaran el tema de la perdida de potencia para otra ocasión. Creo que si no va a mas y los aditivos cumplen con su función beneficiosa, abrir el motor para buscar algo que a día de hoy no está claro es poco inteligente. Es como con las personas mayores, con estos kilómetros es mejor dejar que la vida discurra y no entrometerse demasiado en la mecánica mientras vaya aceptablemente bien.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RBmZCsBBp4k/XVHDmgGuWTI/AAAAAAAADgE/FF9ucmXXHFkvspMaFeH9aBfPEq0GV2nqgCLcBGAs/s1600/20190812_112635.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-RBmZCsBBp4k/XVHDmgGuWTI/AAAAAAAADgE/FF9ucmXXHFkvspMaFeH9aBfPEq0GV2nqgCLcBGAs/s400/20190812_112635.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Disco delantero cambiado</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Los discos delanteros estaban comidos unos 3 mm, no sé si es mucho o poco pero todavía quedaba mucho disco por desgastar. Me imagino que será peligroso que baje de un determinado grosor. Nunca había cambiado los discos y creo que apurando mucho habrían aguantado hasta cambiar el coche. Lo digo porque en los foros hay muchas quejas de gente que los tuvo que cambiar prematuramente en las Scenic fabricadas en 2009 como esta. Podría pensarse que al recorrer mucha autovía mi utilización del freno no es muy intensiva pero en cada viaje al trabajo subo y sobre todo, bajo un puerto de 5 km con muchas curvas en las que me empleo a fondo con los frenos. <span style="font-family: "arial";">Las pastillas delanteras han durado 143.000 km y las traseras 109.000 km.</span> <span style="font-family: "arial";">Al final he gastado 383 € en discos, pastillas y lámparas.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--0G-xd2apDw/XVHFITKBvyI/AAAAAAAADgQ/b6_Xt1WmZ6QAUWsXX1bB_wxBZ77hfsBlQCLcBGAs/s1600/20190812_112653.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="739" data-original-width="1024" height="287" src="https://1.bp.blogspot.com/--0G-xd2apDw/XVHFITKBvyI/AAAAAAAADgQ/b6_Xt1WmZ6QAUWsXX1bB_wxBZ77hfsBlQCLcBGAs/s400/20190812_112653.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Disco sustituido en el que se aprecia el desgaste</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Me han entregado el coche por la tarde y acto seguido he ido a un taller de ruedas para que me reparen un pinchazo de la rueda trasera derecha porque cada cuatro o cinco días pierde un kilo y medio de presión. Esta vez, para su reparación, han usado un compuesto de goma que calientan y fijan por el interior del neumático. Creo que este sistema es mas eficaz y seguro que el de poner una "mecha". Si después de colocar la "mecha" la rueda sigue perdiendo aire, no puede utilizarse este otro sistema para repararlo de nuevo.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Llevo ya en estas ruedas tres pinchazos reparados, solo me queda pinchar una de las ruedas delanteras. Toco madera.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6rRritgmxlc/XVPDB-p_h7I/AAAAAAAADgc/lr8A4XZPwgkQQAy6o77kO8uCzESDEwkqACLcBGAs/s1600/20190812_174408.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="869" data-original-width="768" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-6rRritgmxlc/XVPDB-p_h7I/AAAAAAAADgc/lr8A4XZPwgkQQAy6o77kO8uCzESDEwkqACLcBGAs/s400/20190812_174408.jpg" width="352" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Reparan los pinchazos al método tradicional.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-family: "courier new";"><strong>16 de Agosto de 2019</strong></span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">He aprovechado también para desmontar los mandos de la puerta del conductor y así reparar el interruptor de mi elevalunas que ya estaba del todo suelto. La operación es sencilla y para desmontar el único tornillo que lo fija a la puerta solo necesitamos dos destornilladores, uno con cabeza Torx y otro con cabeza plana pequeña.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-KNd2-o-L5Uw/XVraqz2RStI/AAAAAAAADgo/0XulAo9UyI09Raxn8wEqs0QsuLI54CcfwCLcBGAs/s1600/eleva3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-KNd2-o-L5Uw/XVraqz2RStI/AAAAAAAADgo/0XulAo9UyI09Raxn8wEqs0QsuLI54CcfwCLcBGAs/s400/eleva3.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tornillo Torx y tapa del tornillo</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">En primer lugar hay que localizar una pequeña hendidura (en la imagen posterior está marcado con un círculo amarillo) y ayudados por el destornillador plano se extrae la tapa que cubre el tornillo. En segundo lugar se suelta el tornillo y seguidamente, se remueve el porta mandos hacia los lados y hacia atrás hasta que sale de su alojamiento. Hay cinco pestañas, una delante y otras dos a cada costado, indicadas en la imagen con flechas naranjas. Solo resta quitar en conector localizado en su parte inferior, apretando una pestaña y liberando el porta mandos.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BlF3MJTMgdA/XVrcleGz30I/AAAAAAAADg0/g3YoQ4wWWCkXjpmCinvrVQUOGVxO1pozACLcBGAs/s1600/eleva2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="379" data-original-width="1085" height="138" src="https://1.bp.blogspot.com/-BlF3MJTMgdA/XVrcleGz30I/AAAAAAAADg0/g3YoQ4wWWCkXjpmCinvrVQUOGVxO1pozACLcBGAs/s400/eleva2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Recambio de segunda mano</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial";">Una vez sacada la pieza procedo a desmontar todas sus partes e intentar reconocer el elemento que se ha roto. El mando de los elevalunas consta de varias piezas pero no es posible pedirlas por separado.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CfOPvgYVnKU/XVreI1SPjbI/AAAAAAAADhA/EjqW2_bFXy4xRSl5GZ5XTv9pxU5cJIo1gCLcBGAs/s1600/20190819_140651.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="193" src="https://1.bp.blogspot.com/-CfOPvgYVnKU/XVreI1SPjbI/AAAAAAAADhA/EjqW2_bFXy4xRSl5GZ5XTv9pxU5cJIo1gCLcBGAs/s400/20190819_140651.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Conector del mando de elevalunas</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial";">La primera pieza que nos encontramos es la bandeja de plástico donde va soportado todo el conjunto. La segunda es la membrana de goma con cilindros de grafito que son los encargados de cortocircuitar, a modo de pulsación, cada una de las teclas. La tercera pieza es un circuito impreso donde están situados cada uno de los pulsadores, unos diodos LEDs para la retroiluminación nocturna y el conector que no se ve por estar por la otra cara. La cuarta pieza aloja todos los mecanismos de pulsación que hay en el mando. La quinta pieza es el mecanismo que se ha roto y del que no he encontrado repuesto. </span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-deUC5nfgafk/XVregtNx0rI/AAAAAAAADhI/5Ft7Xsgby_kG7-lF61yXVgo5ywYaFs5-wCLcBGAs/s1600/eleva1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="740" data-original-width="1024" height="288" src="https://1.bp.blogspot.com/-deUC5nfgafk/XVregtNx0rI/AAAAAAAADhI/5Ft7Xsgby_kG7-lF61yXVgo5ywYaFs5-wCLcBGAs/s400/eleva1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Detalle del mando desmontado</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">Es curioso como, cuando usas los interruptores del mando de la puerta, parece que hay una serie de muelles para hacer que vuelva a su posición neutra si dejamos de pulsar en uno u otro sentido. Sin embargo, no hay ningún muelle de los típicos. En su lugar nos encontramos con una serie de piezas de plástico que, en su movimiento de extensión y compresión, actúan como tales. Es un diseño muy conseguido para evitar muelles que encarecerían el ensamblaje. Un muelle tradicional, si lo mantenemos dentro de su límite de elasticidad y libre de corrosión, tiene una vida prácticamente infinita, sin embargo, una pieza plástica no. Puede observarse como, en la pieza número cinco, se han roto las dos pletinas de plástico blanco que hacían de muelle.</span><br />
<br />
Como era de esperar no hay recambio de la pieza número cinco, solo del conjunto entero así que primero indagué en el manual de taller de Renault para saber su referencia (809610017R) y luego me dedique a buscarla por internet. En Francia este recambio de segunda mano es muy común pero en España no había tantos. Tuve suerte y encontré una pieza en <a href="https://www.motocoche.com/" target="_blank">MOTOCOCHE</a> a través de Ebay. Tienen desguace en Jaén y Granada pero pidiéndola un viernes por la tarde llegó el siguiente lunes al mediodía.<br />
<br />
</span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"><strong><span style="color: red; font-family: "courier new";">19 de Agosto de 2019</span></strong></span><br />
</div>
<span style="font-family: "arial";">
</span><span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">La pieza llegó un día antes de lo previsto. En total 40 € y en perfecto estado. Antes de colocarla en la puerta, procedí a desmontarla y a limpiar, con unos bastoncillos impregnados en alcohol, tanto los cilindros de grafito como los contactos del circuito impreso. Siempre viene bien quitar restos de grasa o de partículas de grafito que mas adelante puedan dar problemas de funcionamiento.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">Bueno, de momento esto es todo por ahora, si no ocurre nada raro se avecina a principios de otoño un cambio de ruedas. Los neumáticos delanteros tienen ya 59.000 km pero una profundidad de dibujo sorprendente. Y no, no han cristalizado como las Michelin antiguas que nunca bajabas de los dos milímetros porque la goma se ponía como una piedra y era muy peligroso circular así. En este caso, la rueda conserva bien sus propiedades y me transmite, a pesar de los kilómetros, mucha seguridad. El siguiente evento será ya en diciembre cuando pase la revisión de los 510.000 km.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Así que paciencia a los lectores, ya sabéis que este es un blog slow-read, pues no se espera mucha lectura hasta dentro de unos meses.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Queda también pendiente, saber si los aditivos hacen algo; mientras tanto, seguir atentos a las carreteras, a los radares, a los Pegasus y a los drones de la DGT.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Un saludo.</span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-59976506840854788862019-07-30T03:53:00.001-07:002019-07-30T03:56:18.743-07:00491.500 km - ¿quizás es la última ITV?<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hay un proverbio chino que dice: Si un problema tiene solución, no te preocupes, porque tiene solución; y si no tiene solución, no te preocupes porque no tiene solución”. Y eso es lo que me aconteció al pasar por la ITV de los 10 años, me preocupé demasiado para lo que al final resultó ser.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-60owtaDO4UY/XUAQi7GR_ZI/AAAAAAAADdg/NKkWL-ON8ZoU1rCJmpOQKPL8OkQ9EIg6QCEwYBhgL/s1600/20190729_173936.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="193" src="https://1.bp.blogspot.com/-60owtaDO4UY/XUAQi7GR_ZI/AAAAAAAADdg/NKkWL-ON8ZoU1rCJmpOQKPL8OkQ9EIg6QCEwYBhgL/s400/20190729_173936.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Visita obligada a la ITV</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Cuando voy a la inspección técnica obligatoria no hago ninguna revisión especial del coche, voy con lo que tengo y espero a su informe para tomar medidas. Otra cosa es que uno, cuando va, ya sabe de que pie cojea su vehículo. Este mes de julio he sobrepasado las mas optimistas previsiones sobre los kilómetros que pensaba recorrer. Además de los 850 km semanales para ir al trabajo he hecho dos viajes a Valencia y otros dos a Canfranc. En total mas de 7.000 km en un mes. Así que en esta ocasión la ITV estaba muy lejos de la última revisión que hice en el taller y por tanto de su mejor momento entre revisiones.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-uVWdfShVhgA/XUATVPu8RgI/AAAAAAAADd4/lqtS3OKxrAc1ios9zt14VfMderIgsxUGgCLcBGAs/s1600/20190729_175841.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1023" data-original-width="497" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-uVWdfShVhgA/XUATVPu8RgI/AAAAAAAADd4/lqtS3OKxrAc1ios9zt14VfMderIgsxUGgCLcBGAs/s400/20190729_175841.jpg" width="193" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Primeros pasos de la inspección</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Hay una prestigiosa firma alemana que hace un ranking sobre los coches mas fiables del panorama alemán. Los datos se extraen de los fallos detectados en las ITV alemanas por marca, modelo y año de fabricación. Siempre he creído que ese ranking lo único que puntúa es a los propietarios de los vehículos y no su fiabilidad. Que un vehículo tenga mala puntuación porque los neumáticos o los amortiguadores estén mal es mas culpa de la dejadez del propietario que de la fiabilidad del propio vehículo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">En mi caso, tenía muchos boletos para sospechar que mi Renault no estaría bien posicionado en el ranking de los coches con menos averías en la franja de los 10 años. Sabia que los neumáticos delanteros han rodado 58.000 km, que los amortiguadores han actuado durante 276.000 km, que las bieletas tienen holguras, que tengo errores en los sensores de presión y en uno de los cinturones de seguridad, que vete tu a saber como andan ya los gases, que las ópticas y lamparas están ya muy viejas, etc.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-EYSr8Q7L4fk/XUAWaDrw7zI/AAAAAAAADeY/4dWOvsCou1A57gWcewNs26j1T9IaFMvzgCLcBGAs/s1600/20190729_180347.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1023" data-original-width="497" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-EYSr8Q7L4fk/XUAWaDrw7zI/AAAAAAAADeY/4dWOvsCou1A57gWcewNs26j1T9IaFMvzgCLcBGAs/s400/20190729_180347.jpg" width="193" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Minuciosa inspección de holguras</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Pues bien, el día fue ayer. Tras abonar 48,58 € me hicieron una inspección de las tradicionales, es decir, nada de hurgar en el OBDII del vehículo y comprobar otros sistemas ocultos a la mirada indiscreta del inspector. Al finalizar la inspección y tras una tensa espera veo al inspector trayendo mis papeles junto con la pegatina blanca. Conseguido! de tener algo debe ser muy leve. Así es, cambiar las matrículas porque la E sobre fondo azul está muy deteriorada y cambiar una lampara del porta matriculas trasero que está fundida.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NO39nF09Qdo/XUAOSVki4sI/AAAAAAAADdU/7ba9Kqf90A4ey-qcAxtn3H0LhuzQjx7vgCEwYBhgL/s1600/20190729_191736.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1110" data-original-width="1600" height="221" src="https://1.bp.blogspot.com/-NO39nF09Qdo/XUAOSVki4sI/AAAAAAAADdU/7ba9Kqf90A4ey-qcAxtn3H0LhuzQjx7vgCEwYBhgL/s320/20190729_191736.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La pegatina mas deseada</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">¿Y nada más?. Cuando llego a casa, corroído por la curiosidad y calibre en mano, mido la profundidad del surco de las ruedas. Las delanteras aun tienen 4 mm y las traseras 6 mm. Resulta que las Crossclimate están dando un resultado excelente. En días de lluvia son muy seguras, no dan síntomas de cristalización y su durabilidad es extraordinaria. De seguir así las cambiaré cuando tengan 70.000 km sin haber comprometido la seguridad.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-L_dTJ-Hz1NU/XUAUL_KpULI/AAAAAAAADeE/OcJBg9CzHkM8Le2H247O-VoL6qwq0DUwwCLcBGAs/s1600/20190728_211810.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1023" data-original-width="497" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-L_dTJ-Hz1NU/XUAUL_KpULI/AAAAAAAADeE/OcJBg9CzHkM8Le2H247O-VoL6qwq0DUwwCLcBGAs/s400/20190728_211810.jpg" width="193" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Estado de los neumáticos delanteros</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">La efectividad de los amortiguadores, si hago caso de las mediciones en la ITV, siguen por encima del 50% así que no voy a cambiarlos. Lo que si he hecho es coger vez en el taller para cambiar las matriculas y la lámpara y para que me miren si hay que cambiar las bieletas y si se puede hacer algo para recuperar un poco de potencia. Me imagino con tras 491.000 km la EGR tendrá mucha porquería.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">He estado unos días de vacaciones con un coche de alquiler muy nuevo y que disponía de lamparas halógenas. Pues bien, al coger la Scenic de nuevo, he visto como es de deficiente su iluminación. Por mucho Xenon que equipe ahora mismo, cualquier halógena con una óptica nueva alumbra mucho mejor.</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span> </span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-OXWusLn1aQ0/XUAZZGmEcNI/AAAAAAAADek/IVpdilQk9g8Mz93gLThO1YHrqYd2rtDCQCLcBGAs/s1600/20190730_121045.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="193" src="https://1.bp.blogspot.com/-OXWusLn1aQ0/XUAZZGmEcNI/AAAAAAAADek/IVpdilQk9g8Mz93gLThO1YHrqYd2rtDCQCLcBGAs/s400/20190730_121045.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A pesar de ser Xenon ya no alumbran como al principio</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"> </span><br />
<span style="font-family: "arial";"> </span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">Ya ha pasado un año desde que cambié el alternador así que doy por bien empleados esos 1.000 € que me costó la reparación ya que me han permitido recorrer otros 50.000 km. Ya sabéis mi opinión, mientras un coche gaste menos de dos o tres mil euros en reparaciones al año, sin contar los mantenimientos y desgastes normales que tendrías en cualquier vehículo incluso nuevo, es mejor seguir adelante con él sin cambiarlo. Uno nuevo se depreciaría mucho más en su primer año que ese gasto adicional. Siempre con matices, claro, no se trata de viajar en un coche inseguro o con pocos elementos de seguridad. En este sentido la Scenic tiene 5 estrellas EuroNCAP y casi todos los sistemas pasivos de seguridad. Es cierto que la seguridad activa está ganando protagonismo pero no creo que por no tener estos elementos vaya mucho menos seguro.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6DKOVjGUdKA/XUAbd23ARAI/AAAAAAAADew/FRZ6bO5hj8wFggN6BQqfmXz0toVjSOtJACLcBGAs/s1600/20190617_163119.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="193" src="https://1.bp.blogspot.com/-6DKOVjGUdKA/XUAbd23ARAI/AAAAAAAADew/FRZ6bO5hj8wFggN6BQqfmXz0toVjSOtJACLcBGAs/s400/20190617_163119.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Estado lamentable del volante</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Por comentar; en un día de calor extremo el volante empezó a rezumar, por el roto que ya tenía, un liquido viscoso parecido a la brea. Al final acabé haciendo caso a uno de los seguidores del blog y le puse una funda 100% cuero... sintético ;-). El resultado es mas que aparente y ya por lo menos no me pringo con lo que suelta el volante.</span><br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-USsQpS2LCyw/XUAbstcM-AI/AAAAAAAADe0/dpi3gDh61x029t49p3oTdTM-7Ir8_JRiQCLcBGAs/s1600/20190617_192036.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="193" src="https://1.bp.blogspot.com/-USsQpS2LCyw/XUAbstcM-AI/AAAAAAAADe0/dpi3gDh61x029t49p3oTdTM-7Ir8_JRiQCLcBGAs/s400/20190617_192036.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con una inversión de 27 € ha ganado mucho su aspecto</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En cuanto al cambio de coche, mi estrategia sigue siendo la misma. Primero cambiar uno de los dos coches de la familia, el que antes caiga, por un hibrido pequeño. De forma que si el segundo tarda en "morir", compraríamos un segundo coche eléctrico puro. Ya comenté que nuestros candidatos para el primer cambio es el Toyota Yaris y para el segundo aun tengo dudas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-Dm8ied4fJw8/XLjEozzVbyI/AAAAAAAADZc/cx7NfyQ9TxclnnEOt3yLbxAANkaLzd8zgCLcBGAs/s1600/Yaris.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="328" data-original-width="645" height="202" src="https://2.bp.blogspot.com/-Dm8ied4fJw8/XLjEozzVbyI/AAAAAAAADZc/cx7NfyQ9TxclnnEOt3yLbxAANkaLzd8zgCLcBGAs/s400/Yaris.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Toyota Yaris híbrido</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">De un tiempo a esta parte he venido observando como han desaparecido, de la parte posterior de los vehículos nuevos, la alusión a su combustible y su cilindrada. En matrículas que empiezan por la letra K ya no ves inscripciones como 1.6GDI, 1.8T y menos un 2.0TDI. Es como si la opinión publica y publicada actual, que demoniza a los "gaseadores", haya obligado a las marcas a esconder, en mi opinión rozando la ridiculez, que sus vehículos son de gasolina o gasoil y que contaminan este mundo.</span><span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span> </span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">Por otro lado, seguimos sin Gobierno Central y sin que Cantabria se sume al Plan Moves. Eso sería lo único que precipitaría el cambio de la Scenic pero, visto lo visto, ya lo doy por perdido. Voy a esperar a un plan con mas dotación y sin tantas incertidumbres. Eso si, aprovechando el verano, voy a realizar algunas obras en casa para facilitar la llegada del eléctrico. Voy a añadir nuevas canalizaciones del contador al garaje para colocar un punto de carga y para preparar una futura instalación fotovoltaica.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial";">Así que de momento no atisbo ningún cambio, solo seguir haciendo kilómetros e intentar que el coche siga en unas condiciones mas o menos decentes.</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial";"></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Un saludo a todos y gracias por la lectura.</span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-45584652708016565522019-06-16T07:42:00.000-07:002019-06-16T07:47:09.497-07:00Dos días probando el Toyota CH-R<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UaBPbVqO9iI/XQYsYqzihzI/AAAAAAAADbc/XaG90iRN_BIm6XJtLbb6jd2aCQ2SpQoMgCLcBGAs/s1600/20190610_193234.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="524" data-original-width="1024" height="203" src="https://1.bp.blogspot.com/-UaBPbVqO9iI/XQYsYqzihzI/AAAAAAAADbc/XaG90iRN_BIm6XJtLbb6jd2aCQ2SpQoMgCLcBGAs/s400/20190610_193234.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Toyota CH-R híbrido</span></td></tr>
</tbody></table>
<div align="center">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<span style="font-family: "arial";">Esta semana por fin pude probar uno de los candidatos a sustituir a uno de los dos coches familiares. Estoy hablando del Toyota CH-R. Como os comenté en otro post, la idea es que cuando tengamos que sustituir definitivamente la Renault Scenic, cambiarla por un hibrido y que con el tiempo, cuando también tengamos que sustituir el Opel Meriva, cambiarlo por un eléctrico que me quedaré yo. Así que, a efectos prácticos, este coche le tiene que gustar a mi mujer y aunque yo lo conduzca durante un par de años, a la espera de que falle el Meriva, no será mi coche definitivo para ir al trabajo.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">En primer lugar tengo que dar las gracias a <a href="http://www.japancar.toyota.es/" target="_blank">Japan Car</a> de Leioa por el préstamo de dos días. Hace unos años quise hacer lo mismo con el Auris HSD y no tuve tanta suerte porque al final lo tuve que alquilar por mi cuenta. También es verdad que "empujé" con mis comentarios en las redes sociales como Facebook e Instagram. No es que fuera un troll, simplemente reflexionaba sobre como una marca como Toyota, pionero y referente en la hibridación, solo se atrevía a dejar una prueba de diez minutos de un coche para convencer a los posibles compradores.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Les comenté como en Estados Unidos los concesionarios de Toyota han montado un negocio de alquiler de vehículos híbridos de la marca, que se gestiona desde los mismos concesionarios, y que permite alquileres de 3 o 4 días para todo aquel cliente que quiere probar mas intensivamente las ventajas del hibrido. Solo, si al finalizar la prueba el cliente no compra un Toyota, se cobra el alquiler del servicio. Son coches que habitualmente están alquilados y que se amortizan por el uso o por el incremento de ventas, en el caso de que el cliente salga convencido de los beneficios del hibrido.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">PRIMERAS SENSACIONES:</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eQSG-Upxlfc/XQYs1sLKgBI/AAAAAAAADbk/n6N8vqRhgasq-eW1k4emQy8DZlzBvcaCQCLcBGAs/s1600/20190610_193857.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="193" src="https://1.bp.blogspot.com/-eQSG-Upxlfc/XQYs1sLKgBI/AAAAAAAADbk/n6N8vqRhgasq-eW1k4emQy8DZlzBvcaCQCLcBGAs/s400/20190610_193857.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Habitabilidad trasera</span></td></tr>
</tbody></table>
<div align="center">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<span style="font-family: "arial";">El lunes, me entregaron un CH-R Advance de color gris diamante recién matriculado. Pese a ser el segundo nivel de acabado mas bajo de los cinco disponibles, lucía un salpicadero e interior casi premium, muy bien acabado y con plásticos mullidos, de gran calidad. El espacio delantero y trasero son suficientes. Sentado al volante parece que estas viendo una película formato 16:9 en una pantalla 4:3; esto es por el parabrisas estrecho delimitado entre un salpicadero oscuro con inserciones negro-piano y un techo completamente negro. Nada que ver con el parabrisas de la Scenic y de su techo blanco y acristalado. Dicen que da un toque de elegancia pero el techo negro, sobre todo en las plazas traseras, acrecienta la sensación de claustrofobia. También contribuyen a esta sensación lo arriba que empiezan las ventanillas laterales y lo pequeñas que son. <span style="font-family: "arial";">Si miras por el retrovisor, apenas se ve el trafico por detrás. Menos mal que va dotado de abundantes sensores para saber que pasa por ahí detrás en todo momento. No me imagino este coche sin sensores de proximidad ni ayuda al aparcamiento. <span style="font-family: "arial";">El maletero es correcto para el equipaje de dos o tres adultos. Sin embargo el portón al abrirlo alcanza mucha altura. En mi garaje, al contrario que la Scenic, pega en el techo.</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div align="center">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Kh_3NLB6dCg/XQYuJbL7FbI/AAAAAAAADbw/IQFJfaG6DkQcv4xe6MX73cHvlm6zFQxywCLcBGAs/s1600/20190610_193930.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="540" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-Kh_3NLB6dCg/XQYuJbL7FbI/AAAAAAAADbw/IQFJfaG6DkQcv4xe6MX73cHvlm6zFQxywCLcBGAs/s320/20190610_193930.jpg" width="168" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-HbafaDSVvrE/XQZWG7uSBRI/AAAAAAAADcw/rI8ockEOPcs60Xdz-2nCogUk15OgyD_UQCLcBGAs/s1600/20190610_193914.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="193" src="https://1.bp.blogspot.com/-HbafaDSVvrE/XQZWG7uSBRI/AAAAAAAADcw/rI8ockEOPcs60Xdz-2nCogUk15OgyD_UQCLcBGAs/s400/20190610_193914.jpg" width="400" /></a></div>
</td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Maletero y portón abierto.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">SONORIDAD:</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Al principio de la marcha me sorprendió el poco ruido que hacía mientras solo trabajaba la parte eléctrica o mientras la aguja se mantenía sobre de la etiqueta ECO. La cosa cambió mucho cuando tuve que forzar la marcha en autopista o en la subida de un puerto de montaña. Ahí estaba el ruido de la polémica. Unos dicen hace poco ruido y lo que pasa es que al ser un coche muy silencioso, cualquier variación en el sonido parece exagerado y otros directamente dicen que es muy ruidoso. Supongo que los neumáticos de 18 pulgadas y bajo perfil no ayudaran a filtrar el ruido de rodadura pero también hay otros ruidos, como el aerodinámico o el del propio motor, que en velocidades de autopista se oyen mucho. Y no es una apreciación subjetiva. Como científico no me valen las apreciaciones "a oído". El segundo día, con un sonómetro en mano, volví a registrar el sonido conduciendo por un tramo llano de autopista a 120 km/h de GPS y sin climatización ni ventilación para que no influyera en la medición. Registré el recorrido durante 20 minutos y en el análisis posterior encontré picos mantenidos de 72dB para casi el 45% del recorrido, en otros tramos hizo picos de 69dB y en alguna ocasión registró picos muy cortos de 65dB. Para hacerme una idea hice la misma medición, en el mismo tramo y a la misma velocidad, con la muy cascada Scenic y registré picos de 74dB de muy corta duración motivados por crujidos en techo y otros elementos plásticos pero que en el 90% del recorrido no pasaba de 72dB. Es verdad que este Toyota, en condiciones de baja velocidad o en modo eléctrico y si vas a menos de 80 km/h, es bastante silencioso pero no hay que obviar que en autopista no es así.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7ckxaj8zSsM/XQZVxHG61PI/AAAAAAAADco/-bWZRx89kFA6H5vBPzvjv7e3Y5MXIip6gCLcBGAs/s1600/20190610_193750.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="193" src="https://1.bp.blogspot.com/-7ckxaj8zSsM/XQZVxHG61PI/AAAAAAAADco/-bWZRx89kFA6H5vBPzvjv7e3Y5MXIip6gCLcBGAs/s400/20190610_193750.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bajo el capó</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">ELEMENTOS DE SEGURIDAD:</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Desde el segundo acabado mas básico el Toyota CH-R tiene un montón de gadgets que permiten una conducción mas segura y que además funcionan muy bien. Cualquiera de ellos puede activarse/desactivarse y configurar varios niveles de sensibilidad.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">El detector de cambio de carril involuntario corrige la posición del vehículo, mediante el giro suave del volante y la emisión de unos pitidos, cuando detecta que te estas saliendo de las marcas viales del carril por el que circulas. Esto te obliga a utilizar bien los intermitentes ya que cuando quieres cambiar de carril o realizar un adelantamiento debes indicarlo para que el sistema sepa que el cambio de carril lo estas haciendo conscientemente. Para corregir la trayectoria intenta un movimiento del volante, pero este se puede abortar sin mucho esfuerzo aunque hay ocasiones en las que, si vas un poco despistado, te asustas y es un poco desagradable ese movimiento involuntario del volante. No estoy acostumbrado a que me muevan el volante sin mi permiso.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Provoqué varias veces que el sistema corrigiera la trayectoria por autopista y en casi todas funcionó bien. No es cuestión de que conduzca solo, es mas bien una ayuda para corregir cualquier despiste de los que hacen salirte de la carretera o estamparte contra el quitamiedos. Sin embargo es un poco molesto conduciendo por carreteras de doble sentido en los que a veces te sales un poco del carril para tomar una curva y pita e intenta corregirte. Por otro lado, muchas carreteras secundarias no tienen pintadas las marcas viales del arcén con lo que no te salvarían de una salida de calzada en un despiste.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-prtp_sERXmc/XQYu1Q0PPVI/AAAAAAAADb4/K1ZlLrH_lX43zYHPvZtL4LqshKm8BxDcwCLcBGAs/s1600/20190611_174043.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="588" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-prtp_sERXmc/XQYu1Q0PPVI/AAAAAAAADb4/K1ZlLrH_lX43zYHPvZtL4LqshKm8BxDcwCLcBGAs/s320/20190611_174043.jpg" width="183" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Control de crucero adaptativo</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Otro elemento de seguridad es el control de velocidad adaptativo. Por una parte, el control de velocidad está ya muy conseguido en la mayoría de los coches. En este vehículo, al tener cambio automático, tiene un punto mas de comodidad ya que una vez fijada la velocidad esta se mantiene imperturbable y no como en la Scenic que al bajar o subir una cuesta pronunciada, según la marcha engranada, puede que sobrepase la velocidad o se vaya parando según el caso. Este control de velocidad va asociado a un radar que detecta si nos aproximamos por detrás a un vehículo y adapta la velocidad para mantenernos a una cierta distancia. Cuando el vehículo libra el carril por el que circulamos o cuando cambiamos a un carril vacío, acordaros de dar al intermitente si no queréis que os mueva el volante y pite, el vehículo gana velocidad hasta la que tenga prefijada en el control de crucero.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">La forma con la que retorna a la velocidad de crucero es un poco brusca, sobre todo cuando ha bajado mucho de velocidad. El motor bramará como el de un Ferrari para volver pronto a la velocidad de crucero. La distancia a la que detecta un vehículo es configurable en tres niveles. No es conveniente llevarlo en el nivel mas lejano ya que si dejas mucha distancia al vehículo que te precede, si algún otro vehículo se mete en medio, notarás una deceleración brusca muy desagradable al intentar mantener la misma distancia al vehículo que ahora te precede. En todo caso parece un sistema muy fiable y que, en vías con trafico denso, relaja mucho la conducción. Incluso es capaz de parar el vehículo si los que van por delante reducen su velocidad y paran por un atasco.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-z-dRNeI4HWo/XQYv7r-ZZqI/AAAAAAAADcI/xxPqcxvuak06B3HlUOL0wej9EVvxLwuqwCLcBGAs/s1600/20190611_173845.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="606" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-z-dRNeI4HWo/XQYv7r-ZZqI/AAAAAAAADcI/xxPqcxvuak06B3HlUOL0wej9EVvxLwuqwCLcBGAs/s400/20190611_173845.jpg" width="236" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lector de señales</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";">Asociado al radar delantero está la seguridad de preclusión y detección de peatones. Este sistema funciona por debajo de los 50 km/h. Si hubiera tenido una pieza de poliespán de grandes dimensiones seguramente lo hubiera probado pero no era cuestión de hacer pasar por delante a mi peor enemigo.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Otro sistema muy útil es el detector de señales que muestra en la pantalla la velocidad actual de la vía. Muchas veces nos ocurre que no nos acordamos de la última limitación de velocidad que hemos visto en la vía y este sistema nos permite recordarlo. No es infalible pero no por él sino porque hay veces en que las señales de diferentes carriles están mezcladas o están tapadas por setos o árboles.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Todo el vehículo está rodeado de sensores que detectan la proximidad a un objeto y nos avisará si se cerca una colisión. Mientras circulamos, una luz naranja en los retrovisores exteriores, nos avisará de que estamos cerca de otro vehículo al que no somos capaces de ver por el ángulo muerto.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">Además de los citados elementos de seguridad, el Toyota CH-R incluye el control automático de luces de carretera, la asistencia al arranque en pendiente y el asistente al aparcamiento. Todos ellos funcionan muy bien.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">El control automático de luces permite que cuando ponemos las luces de carretera, las largas de toda la vida, el coche controle el cambio carretera/cruce/carretera si nos cruzamos o nos adelanta cualquier vehículo.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">El asistente de arranque en pendiente básicamente mantiene parado el coche cuando nos detenemos y quitamos el pie del freno. Todo el que conduce un coche automático sabe que cuando detenemos en vehículo en posición D, si levantamos el pedal del freno, este inicia suavemente la marcha. Hay que seleccionarlo cada vez que se arranca el coche y luego se hace muy cómodo poder retirar el pie del freno cuando nos detenemos. Por supuesto también vale para que el coche no caiga cuando arrancamos en cuesta pero esto ocurre solo en cuestas muy inclinadas ya que generalmente un coche automático, estando en posición D y sin este sistema, en cuando soltamos el pedal del freno para ir al acelerador casi no deja caer el vehículo.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">El asistente de aparcamiento en línea es el complemento perfecto para aquellos que se ponen muy nerviosos al parar el trafico cuando tienen que hacer la maniobra y no aciertan ni a la de tres. En este caso, es el vehículo el que encuentra el sitio, muchas veces estrecho incluso para un conductor avezado, y gira el volante para aparcar. Lo único que tienes que hacer es seguir sus indicaciones del sentido de marcha y acelerar suavemente y frenar cuando estés cerca de los vehículos aparcados.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">CONSUMO:</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-14AnHKxsFF4/XQYvYWY8L2I/AAAAAAAADcA/UZviMSvOKc0hGPvU2C7xa9R_z-DftFpEACLcBGAs/s1600/20190612_055046.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="530" data-original-width="1024" height="206" src="https://1.bp.blogspot.com/-14AnHKxsFF4/XQYvYWY8L2I/AAAAAAAADcA/UZviMSvOKc0hGPvU2C7xa9R_z-DftFpEACLcBGAs/s400/20190612_055046.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los consumos medios medidos cada minuto</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Y llegamos a uno de los dos apartados fundamentales para mi. El mantra de que los coches de gasoil son malísimos, incluso los más modernos, es un San Benito que nunca podrán quitarse de encima, aunque los fabricantes hagan grandes esfuerzos en conseguirlo. Entonces ya solo falta el político analfabeto con poder municipal, que se deje llevar por los comentarios de sus conciudadanos/votantes en Twitter o Facebook, para prohibirlos incluso en aquellos lugares en los que no hay contaminación. Sabido que esto llegará tarde o temprano, incluso de forma acelerada, la idea de que el hibrido compite en consumos con el gasoil es algo que, con los mensajes entre otros de Toyota, va calando entre los consumidores.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Por eso comenté con el concesionario el posicionamiento que llevo ejerciendo desde hace mucho tiempo: si no me dejan probarlo un par de días en mi ruta habitual, descarto el coche, por mucho que me guste. Un coche es un bien que vale mucho dinero pero que, en su uso habitual, puede ser más ruina si cabe, sobre todo para aquellos que hacemos muchos kilómetros al año.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Me dieron el coche con el deposito lleno, aun así, lo llevé a una gasolinera para llenarlo hasta el borde, tras menear un poco la carrocería. Siempre quedan bolsas de aire que impiden llenarlo a tope. Cupieron dos litros mas. Puse a cero los datos del TRYP-A y TRYP-B y me dispuse a realizar la prueba.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">El coche estaba recién matriculado y con 56 km en el odómetro. Recorrí 407 km con un 50% por autopista entre 100 km/h y 120 km/h, 40% por carreteras secundarias en las que no sobrepasé los 80 km/h y 10% en ciudad. Ya sé que no es el terreno ideal pero es mi recorrido y no lo voy a cambiar por ser un hibrido. Me refiero a que podría optar siempre por carreteras secundarias, o por no poner nunca el control de crucero o modificar mis hábitos de conducción mas allá de ser muy suave y anticipativo en mi conducción. Hay grandes teorías y buenas prácticas de como consumir menos con un hibrido. Creo que en la mayoría de ellas el propio usuario se engaña pues lo único que hace es bajar la velocidad media a la que conduce. Eufemismos como "te invita a realizar una conducción relajada", "subir sin acelerar y bajar acelerando", etc no son mas que trucos que encierran una evidente disminución de la velocidad media.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial";">Como he comentado en otras ocasiones, siempre he conducido muy relajado, intentando anticiparme a las situaciones del trafico. Levantar el pie del acelerador cuando se que voy a llegar a una rotonda o semáforo, llevar una prudencial distancia al vehículo que me precede para que, cuando reduzca su velocidad por cualquier motivo, poder también hacerlo con el simple gesto de levantar el pie del acelerador, etc.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Antes de entregar el coche llené el depósito con el mismo procedimiento antes descrito. Apunté los kilómetros recorridos, 407 km, y la media de consumo que marcaba en el TRYP-A, 4,8 litros/100km. Entregué el coche en el concesionario entendiendo que el consumo era muy bueno, mas si cabe, para un coche muy poco rodado.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-A2GtZ9G-x8U/XQZRinTX-pI/AAAAAAAADcU/g8ckCigI-EQF9URp58_34nGl04Og74FuQCLcBGAs/s1600/20190612_174240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="1024" height="207" src="https://1.bp.blogspot.com/-A2GtZ9G-x8U/XQZRinTX-pI/AAAAAAAADcU/g8ckCigI-EQF9URp58_34nGl04Og74FuQCLcBGAs/s400/20190612_174240.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Llenado del deposito a tope</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial";"></span> <span style="font-family: "arial";">Sin embargo, al hacer las cuentas reales con los litros que llené realmente (23,2 litros) la media se disparó a los <strong>5,7 litros cada 100 km</strong>. Ya había leído la queja sobre cuanto de imprecisos eran las medidas de consumo de los Toyota híbridos. En el caso de mi Renault nunca hay mas de 0.2 litros de diferencia pero en Toyota había casi un litro. Esto me dejó un poco chafado ya que podría aceptar un consumo idéntico, a pesar de que me costara mas dinero el litro, pero medio litro y un precio superior de la gasolina con respecto al gasoil hacen una diferencia de mas de 500 € al finalizar el año.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span> </span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">MANTENIMIENTO:</span></span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El segundo apartado fundamental para mi, y uno de los factores económicos que menos se mira a la hora de elegir un coche, es el coste del mantenimiento. En su publicidad Toyota, por ser suave, argumenta con medias verdades, . Dicen que <em><strong>"según </strong></em></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><em><strong>un estudio</strong></em></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><em><strong> de Tec-RMI, revista alemana sobre gestión de flotas, algunos híbridos de Toyota ahorran hasta 1.000 euros en mantenimiento en apenas tres años de vida útil. Retomando el ejemplo del Auris Hybrid, este representaría unos 300 € de ahorro frente a un equivalente diésel y 160 € respecto a otro de gasolina"</strong></em>.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #595d60; display: inline; float: none; font-family: "t1 body font" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UMzCYHuapp8/XPlMGvN739I/AAAAAAAADbQ/qYSg_52jmQ4JGtOLxh6nUIwDd6s2R-jxACLcBGAs/s1600/Mantenimiento.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="690" data-original-width="1082" height="255" src="https://1.bp.blogspot.com/-UMzCYHuapp8/XPlMGvN739I/AAAAAAAADbQ/qYSg_52jmQ4JGtOLxh6nUIwDd6s2R-jxACLcBGAs/s400/Mantenimiento.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Según Toyota, <em>"ahorra mucho mas que en combustible; también en mantenimiento"</em></span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La verdad es que Toyota tiene un configurador para saber cuanto vas a pagar en cada uno de los mantenimientos, hasta los 180.000 km. Las cosas claras, eso les honra. Ya se que es anecdótico pero resulta gracioso que solo pueda configurarse hasta esa cifra de kilómetros, como si traspasar esa línea fuera peligroso o antinatural.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El caso es que en el CH-R el mantenimiento se hace cada 15.000 km o 1 año, lo que antes ocurra. En mi caso, haría algo mas de tres mantenimientos cada año. Pues bien, el primer año, siempre según su configurador, pagaría 594 €, el segundo 969 €, el tercero 713 € y el cuarto 1.281 €. En total pagaría 3.281 €, incluyendo el mantenimiento de los 180.000 km y sin contar con pastillas de freno, amortiguadores y otras piezas de desgaste.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Si lo comparo con el gasto en mantenimiento de la Scenic, que se realiza cada 30.000 km, vemos que el coste es 2.000 € menor en el Renault: 1.231 € en Renault frente a los 3.281 € en Toyota. Si lo extrapolamos a los 480.000 km que ahora tiene la Scenic y añadimos las correas de distribución, luego hablaremos de si el Toyota tiene o no tiene correa, serían 8.646 € del Toyota frente a los 5.105 € del Renault; es decir, casi 3.540 € de diferencia a favor del Renault.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">En la publicidad de Toyota se hace referencia a que no lleva correa de servicio, y es verdad. Para un usuario poco ducho en el tema, asimilará correa de servicio con correa de distribución y pensará que no lleva porque no aparece en el mantenimiento. Sin embargo lleva cadena que no tiene tanto mantenimiento pero que hay que revisar y posiblemente cambiar con 300.000 km. También dudo mucho que no haya que cambiar la batería del sistema hibrido en algún momento antes de los 480.000 km.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Es verdad que la batería está garantizada si se pasan las revisiones puntualmente y se solicita el <em><strong>Chequeo Integral del Sistema Hibrido</strong></em>, no se si ya está incluido en el mantenimiento o tiene un sobrecoste, pero no es menos verdad que están fuera de esta cobertura los Taxis y vehículos de Renting/Leasing con lo que seguramente, en las condiciones particulares de la contratación de este chequeo, habrá clausulas del número de kilómetros o cantidad de revisiones en las que entra este chequeo y por tanto se extiende la garantía de la batería. En un apartado aparece el limite de 10 años y el comercial del concesionario me comentó que se limitaba a 150.000 km.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial";">CONCLUSIONES:</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial";">Me gusta el diseño del CH-R, me gusta el cambio automático, me gusta su espacio para dos adultos y dos niños, me gusta sus ayudas a la conducción y sus elementos de seguridad pero no me gusta, y para mi pesa mucho más, su alta sonoridad, su no tan reducido consumo y su elevado coste de mantenimiento. Para el día a día no me compraría un CH-R, sin embargo para el día a día de mi mujer, que conduce despreocupadamente sin anticiparse al tráfico, que hace muchos trayectos por ciudad y que quiere un coche pequeño y fácilmente aparcable si elegiría un Toyota, pero en este caso el Yaris.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DiT-1rfOYds/XQZVB0sVueI/AAAAAAAADcg/8uxj2z9hFrEnswzaKK6eMMf-qYhxT_zNQCLcBGAs/s1600/20190610_193256.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="654" data-original-width="1024" height="255" src="https://1.bp.blogspot.com/-DiT-1rfOYds/XQZVB0sVueI/AAAAAAAADcg/8uxj2z9hFrEnswzaKK6eMMf-qYhxT_zNQCLcBGAs/s400/20190610_193256.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Toyota CH-R cedido por Japan Car de Leioa</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial";">Y esta es la prueba y mi percepción. No intento convencer a nadie. Es mas, aunque leas esto, si tienes que cambiar de coche, pruébalo...pero bien, por ciudad por autopista, en puertos de montaña. Y exige una prueba mas larga porque si lo pruebas esos 10 minutos de los que te hablo, la prueba será muy satisfactoria. Todas las percepciones son subjetivas y si tenemos una vieja cafetera con un V-6 por coche, te diga lo que te diga, cuando pruebes un CH-R, te parecerá un coche silencioso y económico. Todo dependerá de tu punto de partida. </span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Ya queda menos para la ITV y para la próxima entrada del blog. Mientras tanto sigo haciendo kilómetros a mi Scenic y cada vez estoy mas convencido de que tiene que durar todo lo posible porque no veo aun que coche le debe sustituir. Aunque siempre puede precipitar la decisión ese político municipal del que antes os hablé.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial";">Ver venir!</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial";">Un saludo.</span> </div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-57439636334491552152019-05-30T12:28:00.000-07:002019-05-30T12:28:12.728-07:00Y llegó el mantenimiento de los 480.000 km.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-Y2d03XkwfFg/XENy_vMuFdI/AAAAAAAADUs/y61L01sjuX8IGU8_yRALMkWY_h6P919QQCLcBGAs/s1600/trailer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-Y2d03XkwfFg/XENy_vMuFdI/AAAAAAAADUs/y61L01sjuX8IGU8_yRALMkWY_h6P919QQCLcBGAs/s400/trailer.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Comportándose como un campeón</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si os cuento la verdad os diré que este post lo comencé allá por enero con la idea de ir contando las poquitas cosas que me ocurrieran hasta julio y, al pasar la ITV ese mes, rematarlo, pulirlo un poco y publicarlo. Julio y agosto suelen ser unos meses un poco complicados para sacar algo de tiempo y escribir por lo que espero tener ya poco que decir por esas fechas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Según mis cálculos, en julio llegaré a la ITV con 483.000 km pero sin haber hecho la revisión de los 480.000 km. ¿El motivo? pues el miedo a que me detecten algunos fallos y que su reparación cueste mucho dinero y no merezca la pena seguir con el coche<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-family: "arial";"><strong><em>Enero</em></strong></span></div>
<div style="text-align: center;">
<strong><em><span style="color: red; font-family: "arial";"></span></em></strong> </div>
<span style="font-family: "arial";">Noto que el coche está perdiendo fuerza. Antes, con el control de crucero a 82 km/h y en sexta, aguantaba casi cualquier orografía. Ahora ya no. Hay que ser muy preciso con el cambio porque por debajo de los 90 km/h ya no mantiene la velocidad en sexta. Es muy evidente y dentro de seis meses no creo que la cosa mejore.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-PLOlfishzt4/XENwrcJ03wI/AAAAAAAADUY/WY_y8SlXQU8W3cllE4vaEg2ZDYE48lNyQCLcBGAs/s1600/20181205_144911.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="492" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-PLOlfishzt4/XENwrcJ03wI/AAAAAAAADUY/WY_y8SlXQU8W3cllE4vaEg2ZDYE48lNyQCLcBGAs/s320/20181205_144911.jpg" width="152" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un nuevo repostaje low-cost</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial;">También estaba un poco mosca con el aumento del consumo. Ya sé que el invierno añade un par de decimas al contador pero últimamente no bajo de 5.6 litros a los 100 km. Primero dudé de la calidad del carburante ya que últimamente repostaba en una nueva gasolinera low-cost de Z2Oil. Después de 5.000 km volví al proveedor habitual y la cosa mejoró en 2 decimas. </span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Otros fallos, de los que nunca he hablado, suelen solucionarse apagando y volviendo a encender el coche. Vamos, como los errores informáticos. Nunca he hablado de ellos porque solo han ocurrido un par de veces y no sé como reproducirlos nuevamente. Lo único claro es que se producen en el momento de arrancar el vehículo.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Los dos primeros tienen que ver con la radio. En algunas ocasiones la configuración de altavoces se desprograma y solo suenan los altavoces traseros y con los tonos graves al máximo. Por otro lado hay veces parece que el amplificador de antena se desconecta y la radio se vuelve muy "sorda" y casi no coge emisoras. Como he comentado, ambas se solucionan apagando el coche del todo; eso incluye abrir la puerta para que todo quede desconectado.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">El tercer fallo solo se ha dado una vez. Abrí el coche, como siempre los intermitentes parpadearon una vez pero al empezar la marcha detecté como los chivatos de intermitencia permanecían encendidos fijos aunque no comprobé si las luces de los intermitentes estaban encendidas también. El fallo se quitó cuando activé y desactivé los warnings.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/--dtoVfJMwCo/XJEyOKQTJgI/AAAAAAAADYc/-Bo-gaGTVG0A1vR4epnFkmo2JM1QKCROgCLcBGAs/s1600/20190310_123937_006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="444" data-original-width="1024" height="172" src="https://2.bp.blogspot.com/--dtoVfJMwCo/XJEyOKQTJgI/AAAAAAAADYc/-Bo-gaGTVG0A1vR4epnFkmo2JM1QKCROgCLcBGAs/s400/20190310_123937_006.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Chivatos de intermitentes lucen permanentemente.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-family: "arial";"><em><strong>Febrero</strong></em></span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">A finales de febrero recibí una notificación de TomTom en la que se indicaba como mi navegador, a partir del 6 de abril de 2019 y por un fallo en una variable del programa, iba a dejar de funcionar. Parece ser que los satélites GPS envían a los navegadores su hora mediante una variable de 10 bits en la que solo se pueden contar 1023 semanas desde que se puso en marcha. Una vez llegado a 1023, al intentar incrementar la variable, puede darse un resultado impredecible.</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/--1QzHJ-nMtw/XHLqbKctIZI/AAAAAAAADVA/RbscUzkjF7YetESDAvAGKRubt4N96jpNgCLcBGAs/s1600/Navegador%2BFault.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="254" data-original-width="905" height="111" src="https://4.bp.blogspot.com/--1QzHJ-nMtw/XHLqbKctIZI/AAAAAAAADVA/RbscUzkjF7YetESDAvAGKRubt4N96jpNgCLcBGAs/s400/Navegador%2BFault.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Puesta a cero del contador de semanas de los GPS</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Sin embargo desde que existe el primer satélite GPS, 6 de enero de 1980, ya han pasado 2048 semanas así que no es la primera vez que ocurre este fenómeno. El 21 de agosto de 1999 ocurrió lo mismo pero aun no se habían popularizado los GPS, de la forma en la que hoy en día están implantados, así que pocos se enteraron de que hubo una corrección que consistía básicamente en poner dicha variable a cero. Esta puesta a cero es conocida como <span style="background-color: white; color: #333333; display: inline; float: none; font-family: "gotham ssm book" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><em><strong><span style="background-color: white;">GPS Week Number Rollover</span></strong></em>. </span>De esto hace ya casi 20 años. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial";">Una de las cosas que hace que este problema sea diferente al del conocido "efecto 2000" es que el impacto no se sentirá necesariamente el mismo 6 de abril en todos los dispositivos. De hecho es mucho mas probable que un GPS afectado no comience a generar datos erróneos hasta mucho después de esta fecha. Esto se debe a que muchos fabricantes de GPS han intentado maximizar la vida útil de sus receptores al implementar el limite de 1024 semanas a partir de la fecha en la que se compiló el software en lugar de la fecha en la que comenzó a implementarse el GPS.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="color: black;">
</span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="color: black;">En efecto, esto significa que los receptores de GPS más antiguos</span> funcionarán normalmente durante casi 20 años antes de que comiencen los problemas, y si el firmware se implementa de esta manera, es probable que no se vea ningún problema cuando cambie la época del GPS.</span></span>
Los GPS de última generación ya disponen de una variable de 13 bits por lo que el error se dará cada 157 años... nada de lo que preocuparse.</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-family: "arial";"><em><strong>Marzo</strong></em></span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">A pesar de las señales de un envejecimiento acelerado tengo confianza plena en la robustez de este coche. Este mes tuve que hacer un viaje relámpago de 2.000 km en 24 horas. Recorrí el país de punta a punta por autovías y autopistas a la máxima velocidad permitida en cada vía. En régimen permanente va como la seda y Somosierra lo sigue subiendo cómodamente a 120 km/h aunque las recuperaciones le cuestan un montón. Medí un parcial de consumo después de 400 km a una velocidad media de 118 km/h y fue de 6.2 litros.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1CUUQBKa6RI/XHLuwgerg7I/AAAAAAAADVM/uL2djZxMl1YYcTWTmKYi5ZlbZlv91e_oACLcBGAs/s1600/20180902_132116.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="254" data-original-width="708" height="142" src="https://1.bp.blogspot.com/-1CUUQBKa6RI/XHLuwgerg7I/AAAAAAAADVM/uL2djZxMl1YYcTWTmKYi5ZlbZlv91e_oACLcBGAs/s400/20180902_132116.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El ya típico mensaje de falta de aceite</span> </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial;">También se nota el envejecimiento en el consumo de aceite. En los últimos periodos entre mantenimientos, el mensaje de aparecía después de 15 o 16 mil kilómetros y rellenaba aproximadamente medio litro. Esta vez, solo han pasado 12.000 km y ya estaba pidiendo aceite.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-family: "arial";"><strong><em>Abril</em></strong></span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Y pasó el invierno y sus bajas temperaturas y el consumo volvió a ser mas normal, 5.4 litros a los 100 km, que es un poco alto pero también he de reconocer que, de un tiempo a esta parte, mis medias de velocidad han aumentado considerablemente. Es lo que tiene una vida mas ajetreada. Está claro que la perdida de fuerza hace que hunda mas el pie en el acelerador para conseguir lo mismo a costa de consumir mas. <span style="font-family: "arial";">Supongo que está perdiendo compresión porque, cuando arranco, la bocanada negra y blanca lo delata. Pero espero que llegue dignamente a Julio.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Estamos a las puertas de la Semana Santa y otro dispositivo ha dejado de funcionar. Todas las mañanas, cuando aun no ha salido el sol por el horizonte, activo la palanca del espejo retrovisor interior para que no me deslumbren con sus luces los vehículos que vienen por detrás. Esta mañana cuando he pivotado el espejo a sonado un chasquido y la palanca a quedado suelta con lo que ya no tiene dos posiciones en las que se puede fijar, ahora hay múltiples, con lo que el espejo baila un poco.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-9XgDslvPQqM/XL85U9NDbhI/AAAAAAAADZ8/3cuuRHiwZLoG-8wBCROqa02dQcthOPJNACLcBGAs/s1600/Retrovisor1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="193" src="https://4.bp.blogspot.com/-9XgDslvPQqM/XL85U9NDbhI/AAAAAAAADZ8/3cuuRHiwZLoG-8wBCROqa02dQcthOPJNACLcBGAs/s400/Retrovisor1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Retrovisor interior</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Otro equipamiento que tiene toda la pinta de que se romperá<span style="font-family: "arial";"> tarde o temprano es el botón del elevalunas de la ventanilla del conductor. No lo he usado mucho porque en verano voy con el aire acondicionado y en los peajes de autopista uso en Via-T por lo que no suelo bajar y subir la ventanilla en demasiadas ocasiones. Noto que el botón, aun tocándolo con suavidad, baila sobre su base. Por comparación, los otros tres están mas sólidamente sujetos cuando paso los dedos sobre ellos. Seguro que algún día dejará de funcionar con la ventanilla abajo del todo como bien justifica la Ley de Murphy. Si se da este caso, siempre puedo salir del coche y cerrar con un toque largo del mando a distancia que hace que todas las ventanillas se cierren. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-05KIwVKaJE0/XL886iEzfvI/AAAAAAAADaI/owMlJTGvnPAiepGNEXI2l8cIt8DeXow7QCLcBGAs/s1600/elevalunas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="193" src="https://3.bp.blogspot.com/-05KIwVKaJE0/XL886iEzfvI/AAAAAAAADaI/owMlJTGvnPAiepGNEXI2l8cIt8DeXow7QCLcBGAs/s400/elevalunas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Control de los elevalunas (perdón por la mugre)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ayer se cumplió el plazo para que cada una de las Comunidades Autónomas elaborara su propia convocatoria de ayudas para aplicar el Plan Moves que aprobó y dotó de fondos el Gobierno Central. Siempre se ha dicho que los ciudadanos tenemos los administradores que nos merecemos pero el 28 de abril, día de elecciones, tomaremos muy buena nota de cómo este Gobierno Regional por desidia a tirado por la alcantarilla unas ayudas que no salían de sus presupuestos y que en Cantabria no podremos disfrutar, como si lo harán otros españoles en sus Comunidades Autónomas.</span><span style="font-family: "arial";"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8xvuRGHmXBo/XLi7Ep0m2rI/AAAAAAAADZE/sEfq0PjatE8ClT69YG_M0gcz7fc_UtOiQCLcBGAs/s1600/MOVEA%2B2019.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="255" data-original-width="318" height="256" src="https://1.bp.blogspot.com/-8xvuRGHmXBo/XLi7Ep0m2rI/AAAAAAAADZE/sEfq0PjatE8ClT69YG_M0gcz7fc_UtOiQCLcBGAs/s320/MOVEA%2B2019.PNG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Plan Moves fallido en Cantabria</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En mi caso, viendo que no habrá ni subvenciones ni rebajas del IVA, el paso al vehículo eléctrico se retrasará hasta que los precios bajen considerablemente. Por eso creo que debo de seguir aguantando este coche hasta que ya no pueda mas. Mientras tanto he aprovechado estos días de vacaciones para recabar ofertas del Toyota Yaris hibrido y dejar caer en los concesionarios que es mi mejor opción pero con la condición de que me dejen probar uno durante un par de días.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-family: "arial";"><strong><em>Mayo</em></strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9WtRQOETmiI/XOrLfRUB66I/AAAAAAAADac/gsDQcTf3T9cIiza_0aMoV3IVevHN7qirwCLcBGAs/s1600/20190525_183508.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="172" data-original-width="1024" height="66" src="https://1.bp.blogspot.com/-9WtRQOETmiI/XOrLfRUB66I/AAAAAAAADac/gsDQcTf3T9cIiza_0aMoV3IVevHN7qirwCLcBGAs/s400/20190525_183508.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Y sigue quemando kilómetros</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Este mes he seguido haciendo mas kilómetros de lo esperado. He llegado a los 480.000 km, casi dos meses antes de lo previsto, por lo que la I.T.V. queda un poco lejos como para esperar. Hace dos mil kilómetros se ha vuelto a quejar de que le falta aceite. <span style="font-family: "arial";">Al final he pedido cita en el taller para el 30 de mayo. A partir de aquí todo se relata en presente.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">Esta mañana, antes de llevar el coche a revisión, me ha dado una pequeña y desagradable sorpresa. Unos diez kilómetros antes de llegar a mi destino, incluso con la radio encendida, he percibido un ruido de muelle en cada apoyo en las curvas a la derecha. He pensado que era cosa de algún silentblock endurecido o algo por el estilo. Cuando he aparcado he visto que la rueda trasera del lado del conductor estaba deshinchada del todo. Como mi cita con el taller era dos horas mas tarde, he rezado para que la cosa no fuera a mas. Es el colmo tener que cambiar una rueda a 3 kilómetros del taller.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4ZglwlNoksM/XPApV9wZITI/AAAAAAAADaw/mq42WdkC5Q4xDdBSweLYKS8TPu7UoM6PQCEwYBhgL/s1600/20190530_084956.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="192" src="https://1.bp.blogspot.com/-4ZglwlNoksM/XPApV9wZITI/AAAAAAAADaw/mq42WdkC5Q4xDdBSweLYKS8TPu7UoM6PQCEwYBhgL/s400/20190530_084956.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rueda trasera izquierda deshinchada</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial;">Dos horas después, parece que la rueda aguanta y no ha bajado mas. He conducido hasta el taller muy despacio esperando que en algún momento pegara la llanta contra el suelo y se acabara la aventura. Hubiera sido mucho peor tener que cambiar la rueda a 500 metros del taller.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">He llegado por los pelos y he dejado el coche para la revisión y reparación del pinchazo. Y me pregunto, si no les hubiera dicho nada, ¿Se hubieran dado cuenta del pinchazo?.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">Por la tarde, antes de recoger el vehículo y pagar los 196 € de la factura, pregunto al mecánico si ha detectado alguna anomalía o detalle a considerar. Me dice que no, que todo está correcto. Vaya parece que tampoco esta vez ha visto que las bieletas tienen holgura. Por lo menos el pinchazo era en una zona buena y le ha podido meter un parche de masilla por el interior.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-HJci_vonPm4/XPArTG3FXII/AAAAAAAADa8/MC6VHzgP744v331fuGizpTDyvJmKYRrVQCLcBGAs/s1600/20190530_174940.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="283" data-original-width="1024" height="110" src="https://1.bp.blogspot.com/-HJci_vonPm4/XPArTG3FXII/AAAAAAAADa8/MC6VHzgP744v331fuGizpTDyvJmKYRrVQCLcBGAs/s400/20190530_174940.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mensaje de advertencia de la pila del mando</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">Arranco el vehículo y se enciende el mensaje de que la pila de la llave está a punto de agotarse. Otra cosa que tampoco han detectado en la exhaustiva revisión.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">Pero lo mejor viene cuando estoy llegando a casa y pongo el intermitente de la izquierda. Va a toda velocidad. Leí en algún artículo que es la forma de indicar que alguna lámpara del circuito está estropeada. Aparco el coche en casa, pongo el intermitente de la derecha y va a su velocidad normal. Pongo el de la izquierda y veo que no se enciende el intermitente delantero izquierdo. Pero tampoco la lampara de xenón! Abro el capó y veo que el conector está suelto. Ya no es que no detecten potenciales averías, es que las provocan!</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-I1TgZuuW4Wc/XPAshONDs_I/AAAAAAAADbE/AyFmJr_2mXYF4Djb1WdgfbkwFblPLcA6wCLcBGAs/s1600/20190530_194012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="1024" height="193" src="https://1.bp.blogspot.com/-I1TgZuuW4Wc/XPAshONDs_I/AAAAAAAADbE/AyFmJr_2mXYF4Djb1WdgfbkwFblPLcA6wCLcBGAs/s400/20190530_194012.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Conector sin conectar</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">En fin, el coche queda listo para hacer otros 30.000 km. Por el medio habrá un post con el paso de la ITV y con la prueba durante dos días de uno de los candidatos a sustituirlo.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">Mientras tanto, cuidado con la carretera! </span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-82182474003058652352018-11-22T11:46:00.000-08:002018-11-24T10:50:30.297-08:00Mantenimiento de los 450.000 km...y alguna otra cosa más.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-UBynJ0-_M_U/W-_HkF1P_7I/AAAAAAAADRE/uNEb6gZk6O0kbU1pMx5fTTFmeXN2JW3QgCLcBGAs/s1600/20181113_210445.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="204" data-original-width="1240" height="65" src="https://4.bp.blogspot.com/-UBynJ0-_M_U/W-_HkF1P_7I/AAAAAAAADRE/uNEb6gZk6O0kbU1pMx5fTTFmeXN2JW3QgCLcBGAs/s400/20181113_210445.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cuando te propones mantener el vehículo en las mejores condiciones de uso no puedes escatimar en el mantenimiento. Hay ocasiones en las que te preguntas si en realidad merece la pena seguir con el vehículo, realizando una serie de costosas intervenciones, o ya es ya hora de comprar otro. Y no es porque sean intervenciones inesperadas, lo que ocurre es que coinciden en demasiado poco tiempo y te planteas otras opciones. Este ha sido el caso. En una semana he pasado por el mantenimiento general, por resolver algunos pequeños y molestos problemas, por un cambio de neumáticos traseros y como colofón, por la sustitución de la correa de distribución. En total <strong>1.213 €</strong>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-IcHjdZksDhg/W-_IuXZVGLI/AAAAAAAADRM/anUmmVTbebcCLSJDz7IHJsAveQiggKY4gCLcBGAs/s1600/autoberri.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://4.bp.blogspot.com/-IcHjdZksDhg/W-_IuXZVGLI/AAAAAAAADRM/anUmmVTbebcCLSJDz7IHJsAveQiggKY4gCLcBGAs/s400/autoberri.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Revisión de los 450.000 km</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El lunes pasé por el taller de Renault para realizar el decimo quinto mantenimiento y de paso, para solucionar un par de problemas que ya he comentado en anteriores entradas; a saber, el mensaje recurrente de que pare porque me estoy quedando sin frenos y el reciente mensaje de avería en el sistema de ayuda al aparcamiento.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-SH7M_Oi37SE/W-_J_J62syI/AAAAAAAADRU/Ebq6mVx0af4T14PSIdFzQl3ViFF1JAUggCLcBGAs/s1600/20181112_172028.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1095" data-original-width="1600" height="272" src="https://2.bp.blogspot.com/-SH7M_Oi37SE/W-_J_J62syI/AAAAAAAADRU/Ebq6mVx0af4T14PSIdFzQl3ViFF1JAUggCLcBGAs/s400/20181112_172028.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cambio del soporte izquierdo</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El primer error lo diagnosticaron como un fallo en la bandeja que sujeta el vaso de expansión del líquido de frenos. Al no estar firmemente sujeto se movía ostensiblemente y provocaba este error en el nivel del líquido. Para solucionarlo cambiaron el soporte izquierdo que sujeta dicha bandeja. Una vez realizado el cambio, el movimiento de la bandeja no se atenuó tanto como esperábamos. El mecánico también lo observó y para curarse en salud rellenó el vaso de expansión hasta el borde. De esta forma, incluso aunque no hubiera cambiado el soporte, se aseguró que no se producirá de nuevo el error; por lo menos hasta que pase la garantía de la reparación. Entre la pieza y los 20 minutos de mano de obra tuve que desembolsar <strong>70,46 €</strong>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-Hr0QYG2i2K4/W-_KqvHwNXI/AAAAAAAADRc/v69YJFvuteYXDoi1iTYV9B5U1UUqPSf_ACLcBGAs/s1600/20181112_172559.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="225" src="https://3.bp.blogspot.com/-Hr0QYG2i2K4/W-_KqvHwNXI/AAAAAAAADRc/v69YJFvuteYXDoi1iTYV9B5U1UUqPSf_ACLcBGAs/s400/20181112_172559.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Detalle del soporte de la bandeja</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El segundo fallo, tras conectar el ordenador de diagnósticos, se debía a la rotura de uno de los sensores de proximidad trasero. El responsable de los recambios me dio un precio aproximado de unos 30 €. Pude escoger entre dos modelos; uno en color negro y otro con una imprimación gris que luego hay que pintar del color de la carrocería. En mi caso estaba claro, elegí el negro porque va situado en una zona plástica que no va pintada con el color de la carrocería. Cogí cita para el siguiente lunes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-ktJOSPBi38k/W-_MJihSnjI/AAAAAAAADRs/hrXCI3RHK_waLUr-Ig5ymd3EJmb-pl_gQCLcBGAs/s1600/sensor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" height="150" src="https://3.bp.blogspot.com/-ktJOSPBi38k/W-_MJihSnjI/AAAAAAAADRs/hrXCI3RHK_waLUr-Ig5ymd3EJmb-pl_gQCLcBGAs/s200/sensor.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sensor de aparcamiento trasero</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">En el mantenimiento preventivo, además de cambiar el aceite y el correspondiente filtro, sustituyeron los filtros de habitáculo y de aire y rellenaron el líquido limpiaparabrisas. Por petición propia también cambiaron los limpiaparabrisas delanteros. <span style="font-family: "arial";">En total <strong>329,39 €</strong> y eso que algunos recambios gozan de un descuento del 10% o mas.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">En realidad solo se dedican a cambiar los elementos programados y poco mas. Por ejemplo no te dicen como están los amortiguadores, hay uno que le falta el guardapolvos desde hace mas de 200.000 km, no han detectado que las bieletas vuelven a tener holguras, se nota con dar una pequeña vuelta por una zona bacheada, ni tampoco me han avisado de que a las pastillas delanteras les queda poca vida, como sí me lo han dicho en otro taller al cambiar los neumáticos; vamos que de mantenimiento "preventivo" tiene poco.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-O9pyLnpVNZE/W-_LGjdKtII/AAAAAAAADRk/D6BIm6CWNB8WXNN4QgyS-PHSs31sdwxlwCLcBGAs/s1600/20181116_145926.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="450" height="400" src="https://3.bp.blogspot.com/-O9pyLnpVNZE/W-_LGjdKtII/AAAAAAAADRk/D6BIm6CWNB8WXNN4QgyS-PHSs31sdwxlwCLcBGAs/s400/20181116_145926.jpg" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Las dos de abajo son las mías.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El viernes, para rematar la faena, cogí cita para el cambio de neumáticos en <a href="http://www.lacadenasport.com/" target="_blank">La Cadena Sport</a>. Hace una semana que había hablado con ellos y reservado otros dos neumáticos Michelin Crossclimate+ 205/55 R17 95V XL para sustituir los viejos Goodyear Efficientgrip que tan buen resultado han tenido. Los he cambiado con 76.000 km aunque aun tenían un par de milímetros de profundidad en el dibujo. Los Michelin delanteros se están comportando muy bien y apenas tienen desgaste. Tras 26.000 km han perdido 2 mm ya que, cuando eran nuevos, medí una profundidad de 7,5 mm. Ahora llevo los cuatro Michelin para afrontar el invierno con mas garantías. El coste de la operación fue de <strong>301,73 €</strong>.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span> </span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-hjKmrhZmJmY/W-_3EBGuBCI/AAAAAAAADR4/eFgBE66khe8D--uvk15T_Z8TOWboFiG3gCLcBGAs/s1600/20181117_120227.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="225" src="https://3.bp.blogspot.com/-hjKmrhZmJmY/W-_3EBGuBCI/AAAAAAAADR4/eFgBE66khe8D--uvk15T_Z8TOWboFiG3gCLcBGAs/s400/20181117_120227.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Detalle del sensor de proximidad</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">El siguiente lunes pasé de nuevo por <a href="http://www.autoberri.com/" target="_blank">Autoberri</a> para sustituir el sensor de proximidad. Ya de paso, aprovechando el viaje, les comenté otro problema que me había surgido con la bola de remolque. Normalmente no la llevo puesta pero un día que quise ponerla no hubo manera y vi que el pitorro que hace saltar la retención estaba suelto.</span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span></span></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">Lo del sensor al final resultó ser un fallo en el cableado. Por lo que me explicaron alguien me habían dado un golpe por detrás, del que yo no era consciente, y el cableado había quedado dañado. El problema de la bola también lo solucionaron lubricándola convenientemente. En total me cobraron <strong>97,77 €</strong> de mano de obra y vuelvo a tener asistencia al aparcamiento trasero y remolque para las bicis.</span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-l1X2Xwpn9og/W_b4VTvwZuI/AAAAAAAADSQ/LQ_gikpeWo8K9nVur6vOL5m8SHFtmk6AgCLcBGAs/s1600/20181120_191141.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="536" data-original-width="942" height="227" src="https://2.bp.blogspot.com/-l1X2Xwpn9og/W_b4VTvwZuI/AAAAAAAADSQ/LQ_gikpeWo8K9nVur6vOL5m8SHFtmk6AgCLcBGAs/s400/20181120_191141.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Últimos detalles. Purgando el circuito del agua</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Y por fin llegó el martes y la ultima intervención. El cambio de la correa de distribución costó <strong>405 €</strong> y dejaron el tema de las bieletas para mas adelante porque todavía no es preocupante su deterioro y convendría cambiarlas junto con los amortiguadores.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">La verdad es las cambiaron hace 100.000 km, cuando el coche tenía 350.000 km, y me parecía que habían durado poco. Me comentaron que las bieletas sufren cuando los amortiguadores no son suficientemente efectivos pero yo estoy mas por otra explicación ya que últimamente, con los problemas de aparcamiento en el trabajo, suelo subirme con demasiada frecuencia a las aceras y eso pasa factura.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-1108Q35BTVg/W_b4x7YidtI/AAAAAAAADSY/0XdV7HeP7bA1II4uMA4PrJKiI83i2vy7ACLcBGAs/s1600/20181120_191424.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="654" data-original-width="1024" height="204" src="https://3.bp.blogspot.com/-1108Q35BTVg/W_b4x7YidtI/AAAAAAAADSY/0XdV7HeP7bA1II4uMA4PrJKiI83i2vy7ACLcBGAs/s320/20181120_191424.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Kit de distribución Gates.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">El kit de distribución elegido es el mismo que puse en el anterior cambio. Ya no es el original pero Gates hace unos kits muy económicos y que, a la vista está, dan un resultado excelente. La correa dentada estaba muy bien conservada, sin hilos sueltos y con unos flancos que apenas se habían desgastado. La correa de servicio y el tensor también estaban en perfecto estado, pero no tiene mérito ya que se cambiaron cuando se rompió el alternador.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Y5EKTFgZcmE/W_b539lYjSI/AAAAAAAADSk/oLTqZciaDrocMJLYTn8FJFKcatUZEuBuwCLcBGAs/s1600/20181120_191451.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="800" height="230" src="https://4.bp.blogspot.com/-Y5EKTFgZcmE/W_b539lYjSI/AAAAAAAADSk/oLTqZciaDrocMJLYTn8FJFKcatUZEuBuwCLcBGAs/s320/20181120_191451.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Correa de dentada y de servicio.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">La bomba de agua estaba mucho mejor que la original del primer cambio. Esta no presentaba ninguna fuga ni desperfecto y podía haber aguantado muchos kilómetros más. Bien es cierto que Renault fija el cambio cada 160.000 km, yo lo hago cada 150.000 km, pero creo que se podría estirar un poco mas con total seguridad.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-xt8A-7u1QeM/W_b-0yDWXDI/AAAAAAAADSw/15BGmjAUyQs-b3SYvwQTqaf6mwrxI0YoQCLcBGAs/s1600/20181120_191556.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="588" data-original-width="800" height="235" src="https://4.bp.blogspot.com/-xt8A-7u1QeM/W_b-0yDWXDI/AAAAAAAADSw/15BGmjAUyQs-b3SYvwQTqaf6mwrxI0YoQCLcBGAs/s320/20181120_191556.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bomba de agua vieja</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Por otro lado, cada vez se escuchan mas ruidos y crujidos y cada vez son más acentuados. Por ejemplo, la goma del techo panorámico se ha endurecido y ha perdido flexibilidad. Esto hace que el techo haga ruido en zonas bacheadas aunque, si ejerces presión en el techo con la mano, el ruido deja de producirse. También el estado del cuero en el volante es deplorable. El deterioro ha llegado hasta el "hueso", ya se ve el material plástico del que está formado su núcleo. Por suerte, no creo que vaya a mas.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-YMjukY7UlYA/W_cCY7_YIXI/AAAAAAAADS8/xSTewa50kSQzJgKLZlODMTqP39XKfrBfgCLcBGAs/s1600/20181119_165610.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="180" src="https://2.bp.blogspot.com/-YMjukY7UlYA/W_cCY7_YIXI/AAAAAAAADS8/xSTewa50kSQzJgKLZlODMTqP39XKfrBfgCLcBGAs/s320/20181119_165610.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La herida ha llegado hasta el "hueso"</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Y por ultimo, aunque no aporta nada nuevo, no me pude resistir a fotografiar el efímero instante en el que, como decía el chiste, mi Scenic se convirtió en un "cuatrero" por unos instantes. Permítaseme la broma, pero es que pocas veces se ven cifras tan redondas en el cuenta kilómetros.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-09fXluuu_co/W-_4sg67NlI/AAAAAAAADSE/mdpVJfDP0YYfRJEPNLE_UWqSz77Kw2KfACLcBGAs/s1600/20181006_201718.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="242" data-original-width="1600" height="60" src="https://4.bp.blogspot.com/-09fXluuu_co/W-_4sg67NlI/AAAAAAAADSE/mdpVJfDP0YYfRJEPNLE_UWqSz77Kw2KfACLcBGAs/s400/20181006_201718.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No lo pude evitar :-)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";">Así que sí; creo que merece la pena el desembolso de 1213 € porque el coche va bien y esto lo prepara para aguantar hasta el próximo mantenimiento que será en Julio del año que viene. Luego, dependiendo de como vaya la ITV, podremos pensar en estirar un poco más. <span style="font-family: "arial";">Hasta ese momento, espero no tener que escribir ninguna entrada mas. Eso será buena señal.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Un saludo y conducir con cuidado y respeto!</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: #cc0000; font-family: "arial"; font-size: large;"><strong><u>ACTUALIZACION 23/11/2018</u></strong></span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Son las 5:30 AM del viernes y como cada mañana enfilo la recta que sale de la urbanización hacia la carretera principal. Hace un tiempo desapacible con mucha lluvia y viento. De entre el sonido de la lluvia y el del motor sobresale uno casi imperceptible pero distinto. No sé como me dio por salir del coche y enfrentarme a las inclemencias del tiempo; con lo a gusto que estaba allí dentro tan calentito.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial";">A velocidad moderada y en línea recta no aprecias nada raro al volante. La dirección asistida tampoco ayuda a transmitir sensaciones de lo que pasa ahí fuera por lo que el oído resulta fundamental. Me imagino que desde que anulé los sensores de presión estoy mas alerta y obsesionado por los neumáticos.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Efectivamente tenía un pinchazo en el neumático delantero derecho. Al principio pensé en coger el día libre, dormir el sueño atrasado y cuando hubiera mas luz, cambiar el neumático. Pero viendo que de todas formas lo tendría que cambiar y que se me hacía incomodo echar una "cabezadita" en el coche, decidí ponerme a ello.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial";">En esa calle, todas las farolas iluminan al otro lado del coche así que el cambio lo haría en penumbra. Procedí a sacar la rueda de repuesto y el gato. Palpé con la mano la hendidura que hay en la chapa que indica donde se coloca el gato; justo debajo de la puerta delantera derecha. Aflojé un poco los cinco tornillos de la rueda y empecé a subir el coche con el gato. Todo iba bien hasta que el coche, alcanzada ya cierta altura, se desplomó. Al principio pensé que el gato se había estropeado, que se había pasado la rosca del tornillo sin fin que tiene. Pero fijándome todo lo que me permitía la penumbra en la que me encontraba, vi que la chapa bajo la puerta se había doblado.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-EeTT6W-aXbg/W_mZFMwsxQI/AAAAAAAADTI/XMGxsTBVmHo-3wcftw1ZeXLRPYeubv2jQCLcBGAs/s1600/20181123_140623.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="180" src="https://2.bp.blogspot.com/-EeTT6W-aXbg/W_mZFMwsxQI/AAAAAAAADTI/XMGxsTBVmHo-3wcftw1ZeXLRPYeubv2jQCLcBGAs/s320/20181123_140623.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Revisión de daños por la mañana, con las primeras luces.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Había colocado mal el gato y por cuatro centímetros no lo dejé en su punto de apoyo. Es una zona reforzada bajo una de las bigas del chasis donde se puede hacer fuerza. Fuera de ahí solo hay chapa blanda que cede ante cualquier esfuerzo. Volví a palpar la zona y esta vez si encontré el punto exacto de apoyo para el gato. El resto, lo previsible, cambio de rueda, manos negras y una calada monumental. El caso es que quince minutos después, ni en Formula 1 son tan rápidos, estaba conduciendo en dirección al trabajo y llegando a mi hora. Bien es cierto que en el recorrido obvié la indicación del neumático de reserva que advierte que no hay que sobrepasar los 80 km/h.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Tomx-cCKi0o/W_mZz3Cxv4I/AAAAAAAADTY/UM8485vGG6gwnFmCIIQ9pn4gZl8MbiHagCLcBGAs/s1600/pinchazo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-Tomx-cCKi0o/W_mZz3Cxv4I/AAAAAAAADTY/UM8485vGG6gwnFmCIIQ9pn4gZl8MbiHagCLcBGAs/s320/pinchazo.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Buen sitio para reparar</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A la tarde volví a </span><a href="http://www.lacadenasport.com/" target="_blank"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La Cadena Sport</span></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> para reparar el pinchazo. La verdad es que se encontraba en una buena zona, lejos de los flancos, por lo que el trabajo de reparación consistió en sacar el tornillo alojado y proceder a tapar el agujero <span style="font-family: "arial";">con la tira de caucho y que otros denominan "mecha". Al final otros 15 € añadidos a los gastos anteriores.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-jmX5zWD1zZ8/W_mb4rEWbSI/AAAAAAAADTk/Z43cYrnT4ZQAPbrF6JGrGzUnJmN6vCpRwCLcBGAs/s1600/20181123_162645.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="180" src="https://2.bp.blogspot.com/-jmX5zWD1zZ8/W_mb4rEWbSI/AAAAAAAADTk/Z43cYrnT4ZQAPbrF6JGrGzUnJmN6vCpRwCLcBGAs/s320/20181123_162645.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El culpable</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Un saludo...toco madera y espero no volver por aquí hasta julio.</span><br /></div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com18tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-9527339268030856122018-10-21T08:28:00.000-07:002018-10-21T08:28:16.154-07:00446.591 km: adelantando en kilometros al Passat<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-ZsBlrfqOEG0/W8x6sKhS9EI/AAAAAAAADQw/k3xRKtS4WZcTMkA3yRb80EC8tw0ir_NIwCLcBGAs/s1600/20181020_232257.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="166" data-original-width="749" height="87" src="https://4.bp.blogspot.com/-ZsBlrfqOEG0/W8x6sKhS9EI/AAAAAAAADQw/k3xRKtS4WZcTMkA3yRb80EC8tw0ir_NIwCLcBGAs/s400/20181020_232257.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hoy he alcanzado y sobrepasado en kilometraje al que llegó el Passat; por lo menos del que hay constancia fotográfica. Es seguro que hizo algún kilometro más, por lo menos para llegar al concesionario donde lo entregué, pero no creo que pasara de los 447.000km. También estoy seguro que podría haber hecho muchos más pero tuvo la desgracia de que topáramos con un plan PIVE de los buenos.</span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Gghfk9uD8Do/W8x7lnxaw_I/AAAAAAAADQ4/SlhIn9ZwqesygicIIM3fIEA3oGOxydL-wCLcBGAs/s1600/kmtrs.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="585" data-original-width="1094" height="170" src="https://1.bp.blogspot.com/-Gghfk9uD8Do/W8x7lnxaw_I/AAAAAAAADQ4/SlhIn9ZwqesygicIIM3fIEA3oGOxydL-wCLcBGAs/s320/kmtrs.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Llegamos a este día con unos cuantos defectos que ya no pienso solucionar, salvo que en la ITV me digan lo contrario, y que no desmerecen el resultado final. Casi todos, excepto el del asiento, se pueden arreglar con mas o menos dinero: </span></div>
<ul><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
</span></div>
<li><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cuero del volante estropeado.</span></div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Parasol que "cae" de su posición.</span></span></div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sensor de cinturón activo siempre.</span></span></span></div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ruido, semejante a un "clak", al abrir puerta delantera.</span></span></span></span></div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El asiento del conductor no mantiene su altura.</span></span></span></span></span></div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sensores de presión de neumáticos desactivados.</span></span></span></span></span></span></div>
</li>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
</span></div>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El próximo mes de noviembre se van a suceder una serie de intervenciones casi simultaneas. Cuando llegue a los 450.000 km, toca mantenimiento. Después de los dos últimos, que han coincidido con kilometrajes raros, estiraré el mantenimiento en casi 5000 km para dejarlo en esta cifra redonda. Me obligará a tapar el mensaje de "pasar por el taller" ya que es una luz muy intensa que molesta mucho por la noche. Cómo sabe invitarte "cariñosamente" la Renault a que pases por el taller y luego por caja.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-WBRJNKkXvEQ/W8sdM5SwUhI/AAAAAAAADQk/as8sqdaXBVUT2RM1rzXK6PKUuCxd2E5oQCLcBGAs/s1600/20181020_133416.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="370" data-original-width="517" height="286" src="https://1.bp.blogspot.com/-WBRJNKkXvEQ/W8sdM5SwUhI/AAAAAAAADQk/as8sqdaXBVUT2RM1rzXK6PKUuCxd2E5oQCLcBGAs/s400/20181020_133416.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">También toca cambio de correa de distribución y sustitución de los neumáticos traseros. Eso significa que se prepara una factura de algo mas de 1.000 €. Y eso que dejo los amortiguadores, que ya pasan de los 260.000km, para cuando vaya a la ITV en julio de 2019.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El consumo sigue siendo excepcional. En la última serie de repostajes, que cubre los primeros ocho meses de 2018, llené el deposito con 1.684,71 litros, con precios entre 0,975 y 1,229 €/litro. En total gasté 1.802,50 € en gasoil con un consumo medio de 5.34 litros cada 100 kilómetros. Como la idea es sustituir este coche por un eléctrico, s<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">i extrapolo este consumo a unos 14 KWh cada 100km, que es lo que gasta un coche eléctrico, y los pago a la tarifa normal de unos 0,14 €/Kwh habría gastado 618,60 €; es decir, un ahorro de 1183,90 €. Muy a tener en cuenta cuando hablamos de amortizar un coche que, en general, tiene un sobrecoste de unos 12.000€ con respecto al equivalente en gasolina.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En este periodo también ha gastado algo mas de 1,5 litros de aceite pero, como se puede ver en el histórico de consumos, he conducido ligeramente más rápido en este periodo. Más autopista y autovía que es lo que hace se dispare el consumo de aceite.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Fa5JDRkG1ZU/W8sbws7BSsI/AAAAAAAADQY/5kZmdD0ZTk02jrC-khUY_V4glGP8_7F5wCLcBGAs/s1600/20180902_132116.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="254" data-original-width="708" height="142" src="https://1.bp.blogspot.com/-Fa5JDRkG1ZU/W8sbws7BSsI/AAAAAAAADQY/5kZmdD0ZTk02jrC-khUY_V4glGP8_7F5wCLcBGAs/s400/20180902_132116.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Se ha encendido otra alarma de "Revisar automatismo iluminación" pero después de apagar y volver a encender el coche no se ha vuelto a reproducir. Las luces quedaron encendidas a pesar de salir de la penumbra del garaje a un día soleado. Buscando el problema en algunos foros del Megane, la gente hablaba de que en el mejor de los casos podía ser un problema de suciedad en el cristal. A pesar de usar los limpias con frecuencia, tenía un montón de pequeñas motas de resina que no quitaba. Todo ello por aparcar bajo algún árbol enfermo en el trabajo. Al eliminarlo con alcohol ya no ha vuelto a darme el fallo.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-V825poo5O_E/W8sa82rRYAI/AAAAAAAADQM/E1y4OLUgXIw_adG3DS9V9MAmfgeQHZCVwCLcBGAs/s1600/20180831_155217.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="250" data-original-width="761" height="130" src="https://1.bp.blogspot.com/-V825poo5O_E/W8sa82rRYAI/AAAAAAAADQM/E1y4OLUgXIw_adG3DS9V9MAmfgeQHZCVwCLcBGAs/s400/20180831_155217.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial";">Otro fallo intermitente es el de la ayuda al aparcamiento trasero. De vez en cuando, al meter marcha atrás, en vez del pitido corto que avisa de la activación del sistema, suena uno muy largo y aparece el mensaje "Revisar ayuda al aparcamiento". Otras veces funciona bien. Es un problema porque a la que te despistes crees tenerlo activo y puedes darle un golpe sin piedad; esperando que suene la alarma cuando te acercas a un obstáculo.</span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-YLqGB_DbYgQ/W8sZ9kcV6KI/AAAAAAAADQE/FtiISINVvXM3NpfxjxHKHm-q7C6F1bv7QCLcBGAs/s1600/20181018_164216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="295" data-original-width="844" height="138" src="https://1.bp.blogspot.com/-YLqGB_DbYgQ/W8sZ9kcV6KI/AAAAAAAADQE/FtiISINVvXM3NpfxjxHKHm-q7C6F1bv7QCLcBGAs/s400/20181018_164216.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A tenor de las imágenes, parece una nave descontrolada, cayendo en picado, con todas las alarmas saltando una tras otra. Pero son cosas que ocurren de vez en cuando, que sé de su relativa importancia y que ya me he acostumbrado a su aparición.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si noto un poco menos de fuerza en el motor. Ya no aguanta la sexta a 80 km/h en pendientes prolongadas. Suele mejorar la semana siguiente al mantenimiento pero la alegría dura poco. Otra cosa que se ha agravado últimamente es que el techo solar vibra y suena más que antes en posición cerrada. Supongo que es un tema de la junta de goma que, al resecarse y retraerse por el paso del tiempo, no aprietan con firmeza el cristal y por eso vibra.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">En fin, esto solo era un alto en el camino para celebrar un récord. Nunca tuve un coche tanto tiempo y con tantos kilómetros, así que es para celebrarlo.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">Hasta la próxima!</span></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-45082290372103923292018-07-21T09:34:00.000-07:002018-07-21T13:03:44.365-07:00Cambio de neumáticos y otros sucedidos tras 430.000km<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-u5WxW6Kd9Lk/W1IMa8ou5CI/AAAAAAAADIQ/lTFdkARiMPoRuF792MCYHoLj4YXh7Za5wCLcBGAs/s1600/20180719_170806.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="199" data-original-width="1151" height="68" src="https://3.bp.blogspot.com/-u5WxW6Kd9Lk/W1IMa8ou5CI/AAAAAAAADIQ/lTFdkARiMPoRuF792MCYHoLj4YXh7Za5wCLcBGAs/s400/20180719_170806.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hoy mi Grand Scenic acaba de "cumplir" los 434.000km aparcada en el interior de un taller Renault, a la espera de que su propietario desembolsara 1.108 € por la reparación. Pero no nos adelantemos en el relato y prosigamos con la cronología ordenada y pormenorizada de los hechos acaecidos durante estos últimos meses.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El mes pasado y en repetidas ocasiones, el coche volvió a visualizar la famosa "avería en el sistema de frenado". Con mas insistencia; cuando subía, cuando bajaba, en curvas a la derecha y también a la izquierda. Empecé a pensar que posiblemente estábamos equivocados, el taller y yo, y realmente había una avería seria. <span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No esperé mas y retorné al taller, ese que juré nunca mas volver pero que me debía una reparación gratis, para que me solucionaran el problema y ya de paso, si era posible, me quitaran el error en los sensores de presión.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="1600" height="111" src="https://1.bp.blogspot.com/-XQILSZCyCdw/W0eYQN9szMI/AAAAAAAADHQ/nYPIC4uz0TA3erDPPXZX7rklyAX0bVqggCLcBGAs/s400/20180313_163947.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El error que se repetía demasiado.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Esto ultimo tiene que ver con la nueva ley sobre la inspección técnica de vehículos (I.T.V). Este nuevo reglamento recoge en un apartado como los talleres de inspección, a partir del año que viene, se conectarán al OBD del vehículo y detectarán fallos que por otros medios serian difícilmente localizables. Se incluyen en este apartado todos aquellos sistemas de seguridad que puedan ser diagnosticables; por ejemplo: ABS, Airbag, detección de cinturones, etc.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Todos los anteriormente listados no me preocupan, pero si el sistema de detección de la presión de los neumáticos. Yo lo tengo anulado aunque no desactivado pero puede que me pongan pegas en la ITV. Otra cosa es que, en mi defensa, pueda alegar que dicho elemento era un extra cuando compré el vehículo. En todo caso, pedí al taller que anulara dichos detectores de la "configuración" del vehículo para que no apareciese mas el fallo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Y no hubo manera de quitarlo. Lo dejaron tal cual estaba así que, hasta julio de 2019, seguiré buscando buenos argumentos para poder hacer las pertinentes alegaciones de porqué no tengo obligación de que funcionen.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-wYUN6ie0C8M/W1IOzb51dGI/AAAAAAAADIc/LWZiw45v6EMro2XrwnXQMroTUSawXbJiACLcBGAs/s1600/20180718_204114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="1210" height="223" src="https://2.bp.blogspot.com/-wYUN6ie0C8M/W1IOzb51dGI/AAAAAAAADIc/LWZiw45v6EMro2XrwnXQMroTUSawXbJiACLcBGAs/s400/20180718_204114.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La bandeja superior al deposito está mal anclada.</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En lo que respecta al fallo en los frenos, el misterio se resolvió sin coste alguno. Resulta que el depósito de expansión, por donde se echa el liquido de frenos y donde está el sensor de nivel, va sujeto a una parrilla de plástico que había perdido dos de sus remaches. Cuando esta se movía, también se movía el depósito de expansión y el detector dejaba de "ver" el líquido de frenos. Era entonces, cuando se producía el error.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Después del pasado mantenimiento, he tenido una temporada en la que he viajado mucho por autopista y siempre en el limite de lo permitido. La primera consecuencia fue el aumento considerable en el consumo y la segunda, que pidiera una recarga de aceite suplementaria pasados los 15.000km. Nada grave, menos de medio litro.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-nE1ynXpRdlA/W0Trb0TDO3I/AAAAAAAADGo/brfYSwGq0Q8SyQbvwTg5Yt9Ng63ExZzqwCLcBGAs/s1600/20180601_174702.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="572" data-original-width="1600" height="142" src="https://3.bp.blogspot.com/-nE1ynXpRdlA/W0Trb0TDO3I/AAAAAAAADGo/brfYSwGq0Q8SyQbvwTg5Yt9Ng63ExZzqwCLcBGAs/s400/20180601_174702.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cuando le aprieto en autopista consume algo de aceite.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">En otro orden de cosas, el desgaste del volante, una vez que por fin llegó el esperado verano </span><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">y sus altas temperaturas, fue a mas y acabó rajándose del todo. Fue un día en el que dentro del habitáculo se registraron mas de 50ºC. Lo voy a dejar así, sin reparar. Otro elemento mas a añadir en la lista de "dejémoslo tal cual"; como el chasquido de la puerta del piloto o la presencia de un cinturón trasero siempre abrochado.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-FMwRwtLvbfg/W0Trqv1nvDI/AAAAAAAADGs/JyHr7Q0-Pzk9P1Xl_XlQKBtgMuSgLXLfgCLcBGAs/s1600/20180620_170636.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="1210" height="223" src="https://1.bp.blogspot.com/-FMwRwtLvbfg/W0Trqv1nvDI/AAAAAAAADGs/JyHr7Q0-Pzk9P1Xl_XlQKBtgMuSgLXLfgCLcBGAs/s400/20180620_170636.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Degradación del volante con los últimos calores.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un día leí en uno de esos click-hanger que hay en las noticias como detectar, con una moneda de euro, si las ruedas tienen la profundidad de dibujo correcta. En el articulo decía que metiendo una moneda de euro en una de las ranura del dibujo, si sobresalía la parte dorada, significaba que ya era hora de cambiar las ruedas. En mi caso, había estirado el plazo autoimpuesto en 5.000km. En total, los Goodyear EfficientGrip han recorrido 55.000km.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-TAZZP1_uN3Y/W0TqzImUfsI/AAAAAAAADGk/h-xYgqr5j8YrPGT0WDL6SIgdmhxa7XAKwCEwYBhgL/s1600/20180612_182542.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="1210" height="223" src="https://3.bp.blogspot.com/-TAZZP1_uN3Y/W0TqzImUfsI/AAAAAAAADGk/h-xYgqr5j8YrPGT0WDL6SIgdmhxa7XAKwCEwYBhgL/s400/20180612_182542.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Truco de la moneda de 1 euro.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">He vuelto de nuevo a los Michelin; esta vez los CrossClimate 205/55-R17 95V para uso mixto. Su desempeño es tan bueno en invierno como en verano y su calificación en lluvia y su nivel de sonoridad son idénticos a los Goodyear EfficientGrip. Eso sí, son un poco peores en consumo de combustible. Sin embargo, la gran ventaja es que agarran muy bien en nieve y te permiten continuar circulando en carreteras que requieran el uso de cadenas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-owIAScTo-PA/W0Ts80FCjiI/AAAAAAAADHE/00dIOi6YL-QBagjtwoBBaT4vFrNZVO_lwCLcBGAs/s1600/20180615_160044.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1039" data-original-width="794" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-owIAScTo-PA/W0Ts80FCjiI/AAAAAAAADHE/00dIOi6YL-QBagjtwoBBaT4vFrNZVO_lwCLcBGAs/s400/20180615_160044.jpg" width="305" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Imponente dibujo de las CrossClimate.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">Esta vez no los compré directamente en <a href="http://www.muchoneumatico.com/" target="_blank">Muchoneumatico</a>. A pesar de que su precio es de lo mas barato que puedo encontrar, ahora ya no aparece lo que cobra <a href="http://www.lacadenasport.com/" target="_blank">La Cadena Sport</a> por montarlos, antiguamente eran 12 € por neumático, con lo que he preferido consultar directamente con el taller. Colocados y equilibrados salen por 321,33 €; así que antes de que llegue el invierno tocará cambiar los traseros por unos iguales.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-1bPTInBhGQE/W0Tsh7zWwfI/AAAAAAAADG8/ldVna2DDD4UrmqhN5A7HaAKprp1M80jOwCLcBGAs/s1600/20180615_155557.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1252" data-original-width="907" height="400" src="https://2.bp.blogspot.com/-1bPTInBhGQE/W0Tsh7zWwfI/AAAAAAAADG8/ldVna2DDD4UrmqhN5A7HaAKprp1M80jOwCLcBGAs/s400/20180615_155557.jpg" width="288" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mi taller de confianza para cambio de neumáticos.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">¿Que?, ¿os intriga donde lo dejamos al principio de esta entrada? bueno, pues vamos a situarnos unos días atrás. Era viernes y regresaba del trabajo. A pocos kilómetros de casa, en una subida pronunciada, aparece un mensaje de alarma: "avería recarga de batería". Pero el coche no hace nada raro, tampoco se escucha nada distinto al sonido habitual. Continuo a pesar del mensaje pero tomo la precaución de mirar la tensión de la batería.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-rg86Qgp5SKg/W0eZPvzudNI/AAAAAAAADHY/LbwlPxvfk1ELl8ry-K0rRaAULNc4ADPZgCLcBGAs/s1600/averia%2Balternador.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="1600" height="115" src="https://2.bp.blogspot.com/-rg86Qgp5SKg/W0eZPvzudNI/AAAAAAAADHY/LbwlPxvfk1ELl8ry-K0rRaAULNc4ADPZgCLcBGAs/s400/averia%2Balternador.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Preludio de una avería costosa.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Hace unos meses compré un cargador de teléfono tipo mechero que en su frontal lleva incorporado un medidor de corriente de carga, si está conectado al móvil, o medidor de tensión de batería si no alimenta ningún dispositivo. La batería medía 12.0 voltios, cuando lo normal es que aparezcan por encima de los 13 voltios. <span style="font-family: "arial";">A medida que me acercaba a casa, la tensión iba disminuyendo. Al final, cuando paré el coche, tenía 11.8 voltios.</span></span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-b0vMSyy6QRs/W1IuLO61ECI/AAAAAAAADIo/OX-fxokbW6c02xG5Ivk_wfaQQ4zcRRxSgCLcBGAs/s1600/20180718_204021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="678" data-original-width="938" height="231" src="https://2.bp.blogspot.com/-b0vMSyy6QRs/W1IuLO61ECI/AAAAAAAADIo/OX-fxokbW6c02xG5Ivk_wfaQQ4zcRRxSgCLcBGAs/s320/20180718_204021.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cargador de móvil y medidor de tensión de batería.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Esperé un par de horas y regresé al coche con la esperanza de que se hubiera arreglado por arte de magia. Los informáticos, ante cualquier problema con el ordenador, siempre te dicen: "¿has probado a salir y volver a entrar?". Y efectivamente, arranqué el coche y sin rastro del mensaje. Si que me fijé que cada vez que aceleraba la tensión de batería oscilaba mucho, pero al rato quedó estabilizada en los 13.7 voltios. Me di una vuelta por el pueblo a ver si todo había sido un mal sueño. "Parece que todo va bien, habrá sido un falso contacto, habrá sido un fallo de electrónica, habrá sido...". Nuevamente se produce el fallo. Esta vez la tensión de la batería está en 11.6 voltios y cuando consigo llegar a casa está en unos 11.0 voltios. En el trayecto comienzan a saltar mensajes con errores de cinturones y de frenos; sin duda provocados por la baja tensión del sistema.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pdBh9h-ILE0/W0sDDXnrgGI/AAAAAAAADIE/nbpMRAxliRsVRKqYmRQ71inCxInQEUzzgCLcBGAs/s1600/20180706_185551.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="1210" height="223" src="https://1.bp.blogspot.com/-pdBh9h-ILE0/W0sDDXnrgGI/AAAAAAAADIE/nbpMRAxliRsVRKqYmRQ71inCxInQEUzzgCLcBGAs/s400/20180706_185551.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Por vez primera, el coche sube a una grúa.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Llamé a la grúa para que llevaran el coche al taller Renault mas cercano ya que con la batería en esas condiciones no podría llegar muy lejos. Se trata del concesionario y taller <a href="http://www.autonervion.com/" target="_blank">Autonervion</a> de Sestao. Llegué en el "tiempo de descuento", justo cuando solo quedaban dos trabajadores metiendo los últimos coches del parking al interior de las instalaciones. No pudieron hacer la nota de entrada aunque si apuntaron mi teléfono y lo que aparentemente le ocurría al coche. Lo dejaron en medio del taller, estorbando, para que el lunes se fijaran en él y me llamaran pronto.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--WoEQ2NiHAk/W0sCU-h589I/AAAAAAAADH8/ss1EYOzFH68Zz9EHdd8NLr4zk-RalGPoACLcBGAs/s1600/20180706_193003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="998" data-original-width="1247" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/--WoEQ2NiHAk/W0sCU-h589I/AAAAAAAADH8/ss1EYOzFH68Zz9EHdd8NLr4zk-RalGPoACLcBGAs/s400/20180706_193003.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Llegada a Renault Autonervión.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El lunes, a primera hora, llamé para comentarles lo que le pasaba y como tenía toda la pinta de ser el alternador. Me dijeron que tenían mucho trabajo y que durante la semana ya irían viendo qué le pasaba. <span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El m<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">artes les volví a llamar por la tarde y me dijeron que pensaban que era el alternador porque habían cargado la batería y funcionaba bien. Me dijeron que tenían que desmontarlo para saber de qué modelo se trataba y así poder hacerme un presupuesto. Parece ser que este modelo de motor (K9K) monta hasta tres modelos diferentes de alternador. <span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El <span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">miércoles no llamé. Les dejé el día entero para no parecer un ansioso. <span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El jueves llamé a primera hora de la mañana y quedan en llamarme enseguida porque están con él. Como no llaman, vuelvo a llamarles a ultima hora de la tarde. Parece ser que ya han desmontado el alternador y me dicen que el presupuesto asciende a 1108€. Les digo que sigan adelante. Me parece muy caro pero, ¿qué voy a hacer?, ¿volver a llevarme el coche a otro sitio?. Tendría que pagar el trabajo realizado hasta ese momento. Me comentan que entre que lo piden, llega y lo ponen, estará terminado para mediados de la semana siguiente; sobre el miércoles. <span style="font-family: "arial";">El siguiente martes me llaman diciéndome que el coche está listo. Lo recojo por la tarde. Han tenido la deferencia de lavarlo a máquina por fuera.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En el manual de taller para la Renault Scenic aparece todo lo que hay que desmontar para quitar el alternador de este motor: P<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">antalla de paso y rueda delantera derecha<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">, t<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">ornillos y protección bajo el motor, c<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">orrea de accesorios, t<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">apa del motor, p<span style="font-family: "arial";">aragolpes delantero, <span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">soportes y cerradura del capot, los<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"> deflectores de aire superior y laterales del radiador, l<span style="font-family: "arial";">a bocina, e<span style="font-family: "arial";">l travesaño de choque delantero. Sin contar además con que hay que soltar <span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">un sinfín de grapas y cableados.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-YMvw8HEKzlc/W1IyhqctG6I/AAAAAAAADI8/WN_6hAm-_Mw3NeE1dAhPI58e5lD7HvK-QCLcBGAs/s1600/20180717_1815.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="763" data-original-width="848" height="358" src="https://4.bp.blogspot.com/-YMvw8HEKzlc/W1IyhqctG6I/AAAAAAAADI8/WN_6hAm-_Mw3NeE1dAhPI58e5lD7HvK-QCLcBGAs/s400/20180717_1815.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Piezas cambiadas.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">El cambio de la correa de accesorios lleva casi una hora, otras tres horas para el alternador y otra mas para el paragolpes. Si añadimos el diagnostico inicial de la batería y el paseo final para asegurar que todo ha quedado bien, nos vamos hasta las 5 horas y 20 minutos de mano de obra. <span style="font-family: "arial";">Las piezas también han sido caras: el alternador 491 €, dos juntas 18 € y una colección de accesorios mas la correa 89 €. Si a todo esto, le sumamos 192 € de IVA el sablazo está servido.</span></span></span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"> </span></div>
<span style="font-family: "arial";">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Bueno, pues esto es lo acontecido desde el último post. Aunque es la avería mas gorda que he tenido hasta la fecha, este Renault se sigue portando como un campeón. Es ya viejecito y le ha fallado el corazón pero, con este nuevo marcapasos, le espera una larga vida. En estos tiempos de demonización del gasoil ya no queda otra que esperar a que los eléctricos se pongan a tiro. Bien con la bajada de precios al aumentar su producción, bien ayudados de forma continuada y seria por la Administración. Yo ya he puesto mi granito de ayuda, 192 € de IVA, solo me queda esperar y que este cochazo aguante.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Nos "leemos" en cuatro meses, cuando haga el mantenimiento y cambie la correa de distribución.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Hasta la vuelta de vacaciones. Y, por favor, volved todos!</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />Unknownnoreply@blogger.com19tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-88473126895075858862018-03-17T05:22:00.002-07:002018-03-17T05:22:39.694-07:00Mantenimiento de los 415.000 km<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-qe2jbM7tOiw/WqwSV7UAOfI/AAAAAAAADFA/rLPHcP-mVYYHKzO_IXYldsLHIfsTWpxKwCLcBGAs/s1600/415000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="266" data-original-width="1409" height="75" src="https://3.bp.blogspot.com/-qe2jbM7tOiw/WqwSV7UAOfI/AAAAAAAADFA/rLPHcP-mVYYHKzO_IXYldsLHIfsTWpxKwCLcBGAs/s400/415000.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Por culpa del error cometido en el anterior mantenimiento mi estrategia será ir estirando un poco mas el periodo, esta vez tocaba a los 413.000 km, para que el próximo, estirando otro poco mas, sea a los 450.000 km y así mantener un numero mas sencillo de gestionar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Los habituales del blog ya sabéis que, durante el periodo entre mantenimientos, he tenido avisos sobre avería en los frenos y quejas sobre el mal funcionamiento de una lámpara Xenon. Estaba esperando a esta revisión para que los mecánicos inspeccionaran estos fallos y me dieran una solución.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial";">Les entregué el coche sobre las 9 de la mañana y para las 12 ya estaba listo. Pensé que, teniendo en cuenta el elevado kilometraje que tiene, revisarían mas a fondo y con mas mimo y esmero los elementos que tienen estipulados en el cuaderno de intervenciones.</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Nada mas lejos de la realidad: un escueto cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de habitáculo. Nada mas. Según el manual de intervención se revisa el estado de las pastillas, luces, líquidos, etc. Al recogerlo, comenté con el mecánico lo de la lámpara Xenon. Efectivamente piensa que da muy poca luz y que está defectuosa. ¿Acaso no lo había mirado durante la revisión?. Es una pregunta retórica, ya sé la contestación: NO.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El mantenimiento me ha costado 222,18€ pero, teniendo en cuenta lo que han hecho, me parece hasta caro. Al final quedé para que me echaran un vistazo al Xenon la semana siguiente y esta vez sí solucionaron el problema. No supo poner ninguna excusa; me dijo que incomprensiblemente la habían montado mal. Ahora ya es otra cosa, a pesar de que el haz de luz que genera es un poco amorfo, su luminosidad es bastante potente aunque no mas que la original, que ya tiene muchas horas de funcionamiento a sus espaldas.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ck1zjkl3_3Y/WqwU7kqBCqI/AAAAAAAADFU/osHaPZN9JokZMPQXFcQWmMkYOBbp47yNQCLcBGAs/s1600/20180306_210937.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="567" data-original-width="1008" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ck1zjkl3_3Y/WqwU7kqBCqI/AAAAAAAADFU/osHaPZN9JokZMPQXFcQWmMkYOBbp47yNQCLcBGAs/s400/20180306_210937.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A la derecha, la lámpara sustituida.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">La semana pasada escuché un anuncio por la radio de Renault en la que regalaban un lote de productos para la Semana Santa si hacías un mantenimiento con aceite Elf en los talleres de la marca. A pesar de que ya había hecho el mantenimiento, este cumplía todos los requisitos que aparecían en la letra pequeña y se había hecho entre las fechas comprendidas en la oferta; así que imprimí el ticket. Pero mi gozo en un pozo!. Me comunicaron en mi taller que ya no estaban adheridos a estas promociones de Renault. Gran decepción. Y no es por el regalo, ya he visto como son de escuálidos los lotes navideños que dan; pero no está mal un detalle de vez en cuando con los clientes. Solo por esto, es la ultima vez que me ven el pelo.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-7V3v8b-VIuE/WqwW4qxWrZI/AAAAAAAADFg/VFrbe8KBgNESZJp4GWgY_ftLt1VroRVOwCLcBGAs/s1600/Oferta.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="552" data-original-width="968" height="227" src="https://3.bp.blogspot.com/-7V3v8b-VIuE/WqwW4qxWrZI/AAAAAAAADFg/VFrbe8KBgNESZJp4GWgY_ftLt1VroRVOwCLcBGAs/s400/Oferta.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nueva promoción del servicio post-venta de Renault.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Por cierto, se me olvidó comentar un pequeño incidente/accidente que tuve en navidades con otro Scenic, mientras dábamos vueltas para aparcar en un parking semi-cubierto. El caso es que los viales estaban mojados porque fuera estaba lloviendo y en vehículo que iba delante mío frenó y mi Scenic, a pesar de ir a una distancia entre 10 y 15 metros, a pesar de que el ABS entró en funcionamiento y que reaccioné enseguida, se deslizó ronroneando como si fuera sobre el hielo y le pegó atrás.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-t7pjZeDgxfI/WqwYw_RpADI/AAAAAAAADFs/bPiIozjyhAQfHnHIqFAvEpj9lHtk6eOUwCLcBGAs/s1600/20171216_213916_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="579" data-original-width="1600" height="143" src="https://3.bp.blogspot.com/-t7pjZeDgxfI/WqwYw_RpADI/AAAAAAAADFs/bPiIozjyhAQfHnHIqFAvEpj9lHtk6eOUwCLcBGAs/s400/20171216_213916_b.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Parte amistoso.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Culpa mía; pero también de ese suelo super pulido que se comporta como una pista de hielo en cuanto se moja un poco. Debería estar prohibido pulir y pintar el suelo de los parkings como se hace en algunos sitios, sobre todo teniendo en cuenta que en el norte no es infrecuente la lluvia. Le pedí un montón de disculpas al conductor de la otra Scenic, porque le rompí el portón trasero y no se podía cerrar con lo que el día de compras se truncó y toda la familia tuvo que volverse a casa.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-sxJWhNFYxuY/Wqwi-5c1XkI/AAAAAAAADF8/ZfDS35H6td0fawVYY9xgPczPgIP6SOkgACLcBGAs/s1600/20171216_175230.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="613" data-original-width="1129" height="216" src="https://3.bp.blogspot.com/-sxJWhNFYxuY/Wqwi-5c1XkI/AAAAAAAADF8/ZfDS35H6td0fawVYY9xgPczPgIP6SOkgACLcBGAs/s400/20171216_175230.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pocos daños aunque muy aparatosos.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">A pesar de lo que se ve en la foto, yo tuve mas suerte. Aparentemente solo se separó la parrilla de la moldura exterior. En esta ultima revisión, el mecánico la puso en su sitio sin problema. La única herida que le queda es la rotura que se ve en el circulo rojo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Por otro lado, sigue la lenta pero inexorable degradación de algunos materiales y ajustes. El que se está haciendo mas evidente es el del volante, por la zona donde poso la mano izquierda. También el techo de cristal crepita cada vez mas, sobre todo cuando circulo por carreteras irregulares.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-_UkiMDX0UFo/WqwlPuip_MI/AAAAAAAADGI/wy2Wg032mwcAoiYOxQUqJY1etQdkcyfPwCLcBGAs/s1600/volante.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="567" data-original-width="742" height="305" src="https://4.bp.blogspot.com/-_UkiMDX0UFo/WqwlPuip_MI/AAAAAAAADGI/wy2Wg032mwcAoiYOxQUqJY1etQdkcyfPwCLcBGAs/s400/volante.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Desgaste del volante.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hace un par de días ha vuelto a aparecer el mensaje de fallo en los frenos pero esta vez se supone que ya han revisado todos los niveles así que no tengo ni idea de qué le está pasando. Por lo demás, el coche sigue comportándose muy bien y va como la seda. A partir de ahora, una vez me he hecho a la idea de aguantar la Scenic hasta que se pare, tendré que afrontar los siguientes gastos:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<ul>
<li><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">425.000 km (en unos 3 meses): cambio de neumáticos.</span></div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">450.000 km (en unos 9 meses): mantenimiento y cambio de correa de distribución.</span></div>
</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Aunque los amortiguadores ya tienen 200.000 km, no he pensado aun en cambiarlos. Esperaré a la ITV de 2019, en el que si todo va bien llegará con 475.000 km, para ver que me dicen allí. Cuando hice el anterior y único cambio de amortiguadores no noté gran cosa y creo que aquellos podría haberlos "estirado" un poco mas. Lo que también tendré que cambiar en algún momento serán las pastillas y/o discos de freno, ya que estos últimos siguen siendo los originales.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Los neumáticos los voy a cambiar por unos Michelin CrossClimate para poder circular con ciertas garantías cuando hay nieve ya que los actuales son un peligro en cuanto baja la temperatura y tienes un par de centímetros en el asfalto. Tengo compañeros que han comprado los Michelin y están encantados con la seguridad que les transmiten, tanto en nieve como con agua.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Como he comentado antes, todas estas operaciones, incluidas las de mantenimiento, las realizaré en otros talleres de mi confianza y pasaré del oficial. Ruedas en </span><a href="http://www.lacadenasport.com/" target="_blank"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La Cadena Sport</span></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> y el resto de mantenimientos y recambios en </span><a href="http://www.eurotaller.com/taller/516/juvesal" target="_blank"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Juvesal</span></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">. <span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El horizonte actual es llegar a los 500.000 km y a partir de ahi decidir nuevamente otra meta. Pasito a pasito.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Os dejo una animación con los últimos capicúas que he captado en el cuentakilómetros del coche. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-J34IGKukc3k/WqwTFmSd8eI/AAAAAAAADFI/Yyeblv0Ub-cLCBJ2ZLa-GrDuR0TFIlzGgCLcBGAs/s1600/kilometros.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="230" data-original-width="1100" height="65" src="https://3.bp.blogspot.com/-J34IGKukc3k/WqwTFmSd8eI/AAAAAAAADFI/Yyeblv0Ub-cLCBJ2ZLa-GrDuR0TFIlzGgCLcBGAs/s320/kilometros.gif" width="320" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial;">Un saludo y seguir atentos a la carretera!</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />Unknownnoreply@blogger.com27tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-20766237200666901582017-11-13T09:39:00.001-08:002017-11-13T09:39:44.239-08:00Llegamos a los 400.000 km... acercándonos al hito.<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-M8TmFa0PgbI/WgnVxdC9esI/AAAAAAAAC6k/BJ71VBr8VWkOvD4WKwhAiQ8fwp6nXpdCQCLcBGAs/s1600/20171113_175204.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="410" data-original-width="1013" height="161" src="https://4.bp.blogspot.com/-M8TmFa0PgbI/WgnVxdC9esI/AAAAAAAAC6k/BJ71VBr8VWkOvD4WKwhAiQ8fwp6nXpdCQCLcBGAs/s400/20171113_175204.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Llegamos a los 400.000 km</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El 13 de noviembre de 2017 la Scenic, que aún no ha hecho historia, cumplió un número muy redondo en su lucha denodada por desbancar al Passat del trono de los 446.591 km.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Todas las mañanas, cuando el coche coge la temperatura, su armónico sonido y suavidad de marcha siguen asombrándome. Ni una queja, ni un desfallecimiento. Es cierto que ahora, cuando encaro la pendiente del 8% hacia Saltacaballos, con el control de crucero a 82 km/h y con la sexta engranada, se queja y pide una marcha menos. Hace unos años no lo hacia, le sobraba brío para eso y para más.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pero no se lo voy a tener en cuenta, tampoco los fallos cronificados por el paso del tiempo. Esa puerta del conductor que se queja cada vez que la abro o cierro, ese asiento que pierde altura y que tengo que reajustar cada semana, ese parasol que asume una perfecta verticalidad cuando lo extiendo, o esa electrónica que exhausta ya ha dejado de trabajar. Los sensores de presión de neumáticos ya no funcionan, hay un cinturón trasero que dice estar permanentemente abrochado, avisos para revisar el airbag que aparece de tarde en tarde y últimamente, el servomecanismo de los faros autodireccionales que ronronea como un gato a pesar de estar el coche parado.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lo repito, no te lo voy a tener en cuenta, creo que los 400.000km bien valen la absolución de tus "pecados". Y sí, t</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">ambién y como era de esperar, en estos últimos tres meses han emergido algunas cosillas que paso a comentar.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Después de la sustitución de la lámpara Xenon he confirmado aquello de que "lo barato sale caro". La verdad es que no lo decidí yo, fue idea del mecánico ahorrarme un dinerillo y sustituirla por una "equivalente" a la original. Claro que lo equivalente no tiene por qué ser forzosamente igual y este es el caso. Parece ser que, después de cambiar la lámpara, no ajustaron la altura y por eso tuve que volver de nuevo al taller; pero es que además de esto la lámpara tiene muy poca intensidad lumínica. Si la comparas con la original, que ya lleva más de 2000 horas de funcionamiento, la diferencia se hace evidente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-oOCjvT2Qb0c/Wf8AIaYZEEI/AAAAAAAAC34/UYn962GWnR8LHKAfQhUQQ27AuQRQ9-iqACLcBGAs/s1600/diferencia%2Bluz.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="747" data-original-width="1328" height="225" src="https://2.bp.blogspot.com/-oOCjvT2Qb0c/Wf8AIaYZEEI/AAAAAAAAC34/UYn962GWnR8LHKAfQhUQQ27AuQRQ9-iqACLcBGAs/s400/diferencia%2Bluz.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Diferencia de iluminación más que evidente</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span> <span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hace una semana volví al taller para solventar este tema, lo poco que alumbraba el faro y también fui por los alarmantes avisos para que detuviera el vehículo, supuestamente debidos a un error en el sistema de frenado. La verdad es que esta vez sí me extrañó el error porque las pastillas no llevan tanto tiempo puestas como para necesitar un cambio. Tampoco podía ser una fuga de líquido de frenos ya que, en el impoluto suelo de mi garaje, no había rastro alguno. También podría ser la electrónica... últimamente empiezan a dar fallos en algunos elementos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-3fE6NDi0WqM/Wf8LfyTd1rI/AAAAAAAAC4w/k7URlbo8EE8FWNJjqKJmWEItdu2r_ansgCLcBGAs/s1600/fallo%2Bde%2Bfrenos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="287" data-original-width="1051" height="108" src="https://2.bp.blogspot.com/-3fE6NDi0WqM/Wf8LfyTd1rI/AAAAAAAAC4w/k7URlbo8EE8FWNJjqKJmWEItdu2r_ansgCLcBGAs/s400/fallo%2Bde%2Bfrenos.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Es un aviso exageradamente alarmante.</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Al final el mecánico me reconoció que, en el mantenimiento, nunca se rellena el depósito del líquido de frenos. Como el desgaste de las pastillas de freno hace que baje el nivel, si se rellenase entonces habría un exceso de líquido cuando se cambian las pastillas. El caso es que solo tuvo que rellenar un poco y ya no ha vuelto a producir el error.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Con respecto al alumbrado, me comentó que lo único que se podía hacer era reglar convenientemente la altura del haz de luz del faro; ¿acaso no lo habían hecho cuando lo cambiaron?. Llevaron a cabo la regulación pero no acaba de convencerme el haz resultante en carretera.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-vhFpLm8fwbI/Wf8CFYbPVaI/AAAAAAAAC4E/K2heM1kNA-Y3veWLXtho1jR8JNe2jNg8QCLcBGAs/s1600/20171102_063533.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="947" height="141" src="https://3.bp.blogspot.com/-vhFpLm8fwbI/Wf8CFYbPVaI/AAAAAAAAC4E/K2heM1kNA-Y3veWLXtho1jR8JNe2jNg8QCLcBGAs/s400/20171102_063533.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Haz de luz un poco deforme.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";">No entiendo cómo cuando compras un electrodoméstico, sea del precio que sea, incluyan un manual de instrucciones exhaustivo en el que aparece hasta una tabla de fallos y sus posibles soluciones. Pero entiendo menos como, en un bien tan costoso como es el coche, no sean capaces de adjuntar un manual con todos los mensajes de error y su posible causa. </span><span style="font-family: "arial";">Y no es por suplantar las labores de reparación y mantenimiento del taller, cada uno conoce bien sus limitaciones, es mas bien por saber qué situaciones están bajo supervisión y control en el vehículo y por descarte, cuales no.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Antes era más o menos fácil saber con qué elementos de supervision contaba el vehículo; bastaba con observar qué "chivatos" llevaba el coche, a riesgo de que alguno no tuviera una bombilla que lo respaldara. Sin embargo hoy en día, con las pantallas de información TFT, no sabrás de la existencia de los multiples mensajes que son capaces de visualizar, hasta que tengas la buena o mala suerte de que aparezcan.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-ZvcEuUpw6Y4/Wf8Jxo0BwnI/AAAAAAAAC4c/fpKCI3s4H7cuqlvdrIEGIhhh95F4ICgHwCLcBGAs/s1600/20171030_221238_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="351" data-original-width="982" height="142" src="https://2.bp.blogspot.com/-ZvcEuUpw6Y4/Wf8Jxo0BwnI/AAAAAAAAC4c/fpKCI3s4H7cuqlvdrIEGIhhh95F4ICgHwCLcBGAs/s400/20171030_221238_001.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">He descubierto un mensaje de advertencia.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";">Sin embargo, si los conociéramos de ante mano podríamos conducir con más tranquilidad y con el convencimiento de que nuestro coche va supervisando, por ejemplo, el estado de carga de la batería, el nivel de muchos de los líquidos, el estado de las pastillas de freno, airbag, etc.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Esto viene a cuenta de que he descubierto en los últimos días un par de nuevos mensajes. Me ha ocurrido cuando, esperando dentro del coche con el motor parado y la radio puesta, se ha encendido un aviso de que estaba descargando demasiado la batería y otro, una vez arrancado de nuevo el coche, de que la batería se estaba cargando.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-VegjKU6ulkc/Wf8KtpD84tI/AAAAAAAAC4k/vKyEJuUbIQgMxSUP3Z3qEzsk1FUWNpGwQCLcBGAs/s1600/nuevo%2Bmensaje.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="588" data-original-width="1565" height="150" src="https://2.bp.blogspot.com/-VegjKU6ulkc/Wf8KtpD84tI/AAAAAAAAC4k/vKyEJuUbIQgMxSUP3Z3qEzsk1FUWNpGwQCLcBGAs/s400/nuevo%2Bmensaje.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Informa de que está cargando la batería ( ¿a caso no lo hace siempre?).</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hace tiempo que vengo dándole vueltas a la idea de hablar de los coches que me han acompañado desde que tengo carnet de conducir. Como para mucha gente de mi edad, un padre comprensivo ayudado por una madre más comprensiva aún, fueron los responsable de que a los 20 años tuviera mi propio coche. He de decir que por aquella época no opinaba igual de ellos, mis hormonas y edad me impedían ver la realidad familiar y sólo sentía el yugo de una dictadura patriarcal que no me dejaba progresar como individuo.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El SIMCA 1200 LS:</span></strong><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ahora con la perspectiva de los años veo que siempre quisieron lo mejor para mi, incluido aquel coche, un SIMCA 1200 LS, del que se desprendió mi padre. En vez de revenderlo, para que la compra del nuevo no fuera tan gravosa, lo puso en mis inexpertas manos, incluyendo algún que otro llenado de deposito cada mes y el pago del seguro y de cuantas averías pudiera tener.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-ribV95nccPo/WghG5nqOL_I/AAAAAAAAC5E/49z4_MgSfXUIHK56Sv2Ljn2sFNbmtqU5wCLcBGAs/s1600/Simca1200.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="594" data-original-width="902" height="262" src="https://3.bp.blogspot.com/-ribV95nccPo/WghG5nqOL_I/AAAAAAAAC5E/49z4_MgSfXUIHK56Sv2Ljn2sFNbmtqU5wCLcBGAs/s400/Simca1200.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">SIMCA 1200 LS</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";">A mi cuenta quedaba solo cuidarlo y disfrutarlo. Lo primero me costaba muchas horas de calle con la rotaflex, la espátula, la fibra de vidrio y los botes de pintura en spray saneando y pintando la chapa e intentando doblegar el avance de la corrosión que se daba por los recovecos mas insospechados. A pesar de llevar un tratamiento con DINITROL, un extra caro que te ofrecía el concesionario como hoy día te ofrece las llantas de aleación, estos coches morían antes por la chapa que por el motor. </span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Lo de disfrutarlo se me daba mejor. En esa edad en la que, ahora lo sé, era un idiota irresponsable, temerario y kamikaze, uno iba pidiendo sepultura en cada curva, en cada adelantamiento, en cada acelerón. Es la edad en la que se es invencible y la muerte, no está ni se la espera. </span><span style="font-family: "arial";">1200 cc, unas pocas decenas de caballos y poca cabeza. No hacía falta nada más.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Este coche perdía aceite, se caía a cachos y siempre, siempre, olía a gasolina. La corrosión había hecho el típico agujero bajo los pies del copiloto por donde se vería pasar la carretera si no fuera por la chapa de hierro que, a modo de alfombrilla, cubría el desperfecto. Además de la chapa, la rotura del cable del acelerador y del freno eran una de las mas frecuentes averías. La rotura del freno se terminó cuando mi padre me subvencionó la sustitución del cable por un equipamiento muy sofisticado llamado servofreno. A partir de ese momento el cable pasó a mejor vida y por contra empezaron los problemas por la perdida del liquido de frenos.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial";">Me encantaban los coches de aquella época, eran tan fáciles de tunear. Lo primero que hice fue ponerle un encendido electrónico. El sistema de ignición hasta la fecha se componía de un interruptor mecánico que conmutaba la tensión en una bobina y hacia que una sobretensión circulara por las bujías y prendiera la gasolina. Ese interruptor tenía cierta resistencia y con la carbonilla hacia que la tensión en las bujías no fuera todo lo elevada que se necesitaba para una buena ignición. Y encima, como elemento mecánico sometido a continua conmutación, acababa estropeándose. El encendido electrónico de SALES-KIT venía a aumentar la eficiencia del disparo y evitaba para siempre la sustitución de dicho interruptor; o por lo menos, eso rezaba su publicidad.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Otro de los elementos que mas triunfaba por aquella época y ciertamente muy necesario, era la alarma. Pero no una cualquiera, una alarma volumétrica. Recuerdo que me hice con los planos de una que apareció en la revista ELEKTOR y "fusilé" el diseño de un interruptor volumétrico de COBRA. Por aquel entonces, conceptos como integridad de señal y compatibilidad electromagnética no existían salvo en temas de aviónica o aeroespacial así que la alarma tenía un cierto encanto. Cuando sonaba, iba conectada directamente a la bocina electromecánica del coche, ciertas perturbaciones le hacían sonar en intervalos caóticos. No era un piiiii-piiiii-piiiii harmonioso sino up piiiiiiiiiiiii-pi-pi-piii-piiiiiiiiii-pi.... que se asemejaba mas a los pitidos que profería un conductor cabreado que a una alarma. Y la verdad es que tenía sus ventajas. Por aquel entonces todos nos habíamos acostumbrado a la cadencia de los pitidos de las alarmas de los coches, solían saltar con demasiada frecuencia y nadie les prestaba atención, así que mi alarma no parecía tal y despertaba la curiosidad.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Por ultimo, doté a mi joya automovilística de un inmovilizador que también hice a partir de unos esquemas de la revista ELEKTOR. Tenía un teclado en el que con un código de 4 cifras se activaba un relé y podía arrancarse el coche. A veces en verano, con el calor, las teclas no hacían buen contacto y me obligaban a desmontar el teclado y cortocircuitar a mano el relé para poder arrancar. Otro de los inconvenientes, fruto de las continuas averías en las que tenias que pringarte las manos, era que el teclado tenia cuatro números oscurecidos por el aceite y la carbonilla de mis manos por lo que un ladrón un poco habilidoso hubiera dado con el código sin demasiadas complicaciones.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Lo heredé con 76.000km y yo le hice otros 84.000km, hasta llegar a los 160.000km</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "verdana";"><strong>El FIAT Tipo 1.4 DGT:</strong></span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial";">Una vez conseguido mi primer trabajo remunerado, en cuanto cobré unos cuantos meses, me embarqué en la compra de mi primer coche nuevo. Este disponía de comodidades hasta ahora nunca vistas como un airbag para el conductor, cinturones enrollables, servofreno y 5 marchas. Tenía un motor de gasolina de 1372cc, 78CV y una instrumentación muy futurista para la época.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-J5etCMANeCI/Wgh3F7wOOEI/AAAAAAAAC5U/cGKzkQgH3MEAQjmIvyW1lOraq5hiDH_VACLcBGAs/s1600/FiatTIPO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="588" data-original-width="894" height="262" src="https://3.bp.blogspot.com/-J5etCMANeCI/Wgh3F7wOOEI/AAAAAAAAC5U/cGKzkQgH3MEAQjmIvyW1lOraq5hiDH_VACLcBGAs/s400/FiatTIPO.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">FIAT Tipo 1.4 DGT</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Y es que todo el panel era digital: cuentakilómetros, revoluciones, nivel de combustible, temperatura y un gran display con la velocidad. Por aquella época parecía una nave espacial. Incluso llevaba una función llamada ECONOSCOPIO que encendía un segmento alargado de color verde para indicar que el consumo era el optimo y pasaba a encenderse otro segmento en rojo para sugerirte el cambio a una marcha mas larga. Todo un prodigio de tecnología para aquellos años.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-KmTp06qKIsA/Wgh6HOK3gWI/AAAAAAAAC5g/9IYne85J2SQFBeNcYcN9tiew2k-0NGc7wCLcBGAs/s1600/fiat3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="454" data-original-width="680" height="266" src="https://4.bp.blogspot.com/-KmTp06qKIsA/Wgh6HOK3gWI/AAAAAAAAC5g/9IYne85J2SQFBeNcYcN9tiew2k-0NGc7wCLcBGAs/s400/fiat3.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Instrumentación del Fiat Tipo</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";">A partir de este coche ya no intenté hacer mas mejoras por mi cuenta. Estaba bien rematado para lo que estaba acostumbrado y no veía como pasar cables de un lado a otro del vano motor sin estropear algo, así que desistí de hacer modificaciones. Al poco tiempo de comprarlo cambió mi situación laboral y personal con lo que mis viajes, 70 km de ida y otro tanto de vuelta, pasaron de ser semanales a diarios y el coste en gasolina se disparó. Tras cuatro años con él y 150.000km recorridos sin incidencias reseñables lo cambié por otro coche.</span><br />
<br />
<strong><span style="font-family: "verdana";">El ALFA ROMEO 145 TD:</span></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El Alfa Romeo 145 TD era puro estilo; nada comparable con los anodinos diseños alemanes o franceses de la época. Es cierto que por aquel entonces no tenían una buena fama los motores a gasoil; no eran fiables, habían tenido problemas con la junta de la culata, etc. Pero me entró por los ojos, el comercial me lo vendió muy bien y, porque no decirlo, una buena valoración del Fial Tipo hicieron el resto. Así que estrenaba una línea que no dejaba a nadie indiferente, un motor de gasoil de 1929cc y 90CV que, lo que es la ignorancia, para mi lo hacían supersónico, el mejor coche del mundo.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-V5UZvfCcAQ0/Wgh9LPu-hmI/AAAAAAAAC5w/Pvc_lgc3HRU93wZz2G1Yx5iFJX6zvD4xgCLcBGAs/s1600/AlfaRomeo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="888" height="270" src="https://3.bp.blogspot.com/-V5UZvfCcAQ0/Wgh9LPu-hmI/AAAAAAAAC5w/Pvc_lgc3HRU93wZz2G1Yx5iFJX6zvD4xgCLcBGAs/s400/AlfaRomeo.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">ALFA ROMEO 145TD</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Regresé a la clásica instrumentación analógica y como extra puse la pintura metalizada y el airbag del acompañante. Si amigos, la seguridad del acompañante era opcional. Dependía de cuan enamorado estuvieras de tu pareja o copiloto. Por aquel entonces era un extra que costaba casi 400€ de la época y que muchos dudaban si poner o no. A veces unas carísimas pero bonitas llantas de aleación eran mas importantes que la seguridad.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-CupPC9cqoeQ/WgiAwesPPzI/AAAAAAAAC58/GCz3xOpoDUAHfQDeHMfDjOI_tqe6nPOLQCLcBGAs/s1600/alfa3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="600" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-CupPC9cqoeQ/WgiAwesPPzI/AAAAAAAAC58/GCz3xOpoDUAHfQDeHMfDjOI_tqe6nPOLQCLcBGAs/s400/alfa3.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Instrumentación del Alfa Romeo 145</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dos años y medio después de comprarlo empezaron los problemas; el coche empezó a calentarse por autopista y en atascos. Lo llevé al taller y tras cambiarle la junta de la culata, seguía mas o menos igual. En mis viajes diarios iba todo bien, lo llevaba suave y en lo posible evitaba los atascos. Cuando la temperatura subía mucho, abría la calefacción a tope, aunque fuera hubiera 30ºC, y con eso mejoraba. Recuerdo mas de un año obsesionado y pendiente siempre de la temperatura, incluso fui a Viena en esas condiciones y el coche respondió; aunque ya no me fiaba de él. Hice con él</span><span style="font-family: "arial";"> un total de 175.000km.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Una carrera profesional en ascenso hizo que mi percepción de lo que costaba ganar el dinero se relativizara. Llegó el momento en el que me merecía un coche semi-premium, un coche alemán, el coche de las personas con éxito, un VW Passat.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-5r4C-T5Ho70/WgiCt9Y3WyI/AAAAAAAAC6I/6leKHJZLpBswViWh-eEUF77IGb9hGYDSgCLcBGAs/s1600/DSC_0013ret.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1063" data-original-width="1600" height="265" src="https://3.bp.blogspot.com/-5r4C-T5Ho70/WgiCt9Y3WyI/AAAAAAAAC6I/6leKHJZLpBswViWh-eEUF77IGb9hGYDSgCLcBGAs/s400/DSC_0013ret.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Volkswagen Passat 1.9 TDI</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";">La "culpa" de que al final compráramos un Passat, la tuvo mi mujer. Yo a lo sumo, aspiraba a un VW Jetta pero mi mujer, sabedora de lo que me gustaba, me lanzó a los brazos del Passat. Un coche de gasoil de 1896cc y 115CV que tenía un abrumador par motor. Se distinguía de las versiones con 110CV en que en el anagrama trasero, además de la "I", también era roja la "D". Tenía los mejores acabados interiores en los que había conducido nunca, cuatro airbags, ABS, dirección asistida y ESC. Como opción la pintura metalizada y el ordenador de abordo.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zq4YupFrviA/WgiG0kkUQ8I/AAAAAAAAC6U/EXxdunuZffo24FhrVhugSxO0D7o6J0nLgCLcBGAs/s1600/DSC_0010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1063" data-original-width="1600" height="265" src="https://1.bp.blogspot.com/-zq4YupFrviA/WgiG0kkUQ8I/AAAAAAAAC6U/EXxdunuZffo24FhrVhugSxO0D7o6J0nLgCLcBGAs/s400/DSC_0010.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Instrumentación del Volkswagen Passat</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";">De este coche sabéis muchas cosas porque en uno de mis primeros post hablo de él. Le hice muchos kilómetros (446.000km) y pensé que, a pesar de que también tuvo fallos, sólo los coches de su categoría podían dar tan buenos resultados. Sin embargo el Renault me lo ha desmentido. Creo que en esencia es tan bueno como aquel Passat pero sin el glamour de este. Ahora mismo, tras 400.000km, aun no tengo miedo de que me deje tirado para siempre. Tengo algunas sospechas de que el embrague está en sus ultimas y de que algún que otro arreglo importante voy a tener que hacer pero, en lo fundamental, está como un chaval; así que queda Renault para rato.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Y siguiendo con los números curiosos en el cuentakilómetros, aquí os va algún otro:</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-CvoSFFsRifI/WgnWhb6mdAI/AAAAAAAAC6s/Ez5yqZ_eCl4jd3KKcWx5yAhREoY1ACOxACLcBGAs/s1600/kilometros.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="292" data-original-width="1600" height="58" src="https://1.bp.blogspot.com/-CvoSFFsRifI/WgnWhb6mdAI/AAAAAAAAC6s/Ez5yqZ_eCl4jd3KKcWx5yAhREoY1ACOxACLcBGAs/s320/kilometros.gif" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-NIbsrdLEoP4/WgnXxuRvHWI/AAAAAAAAC64/zED-bnFuZVYymNilvuVK-UbxLwCq-aysQCLcBGAs/s1600/20170927_06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="271" data-original-width="1600" height="54" src="https://2.bp.blogspot.com/-NIbsrdLEoP4/WgnXxuRvHWI/AAAAAAAAC64/zED-bnFuZVYymNilvuVK-UbxLwCq-aysQCLcBGAs/s320/20170927_06.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Un saludo y suerte con el invierno.</span><br />
</div>
Unknownnoreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-84509431773435157282017-07-24T03:49:00.003-07:002017-07-24T12:07:27.774-07:00Mantenimiento a los 383.000km; y sí, has leido bien.<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-pwF-bjJCJOw/WXXSeMLETPI/AAAAAAAACys/q18P-DBeBY0ozfOND8cX1cPiQxu9_gF1gCLcBGAs/s1600/20170707_134930.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="272" data-original-width="1600" height="67" src="https://3.bp.blogspot.com/-pwF-bjJCJOw/WXXSeMLETPI/AAAAAAAACys/q18P-DBeBY0ozfOND8cX1cPiQxu9_gF1gCLcBGAs/s400/20170707_134930.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cada vez que me despido de vosotros lo hago hasta un evento conocido y esperado; el próximo mantenimiento, un cambio de ruedas, etc. Sin embargo, con los kilómetros que ya tiene, debo empezar a ser mas cauto en mis despedidas y terminar los post con un hasta luego o hasta pronto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lo digo porque unos días después del ultimo post empezó a indicar de manera alarmante un error en los frenos. El error comenzó a salir subiendo y bajando puertos de montaña así que, como ya he pasado por esto en alguna otra ocasión, parece mas una falta de liquido de frenos que una avería importante del sistema de frenado. Vamos que posiblemente toque ya un cambio de pastillas de freno.</span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-ciiHqIcvKY4/WXWvBOaWRNI/AAAAAAAACw8/pTp6U5qyNigQmJCxiMD_1QX7E21TZPCiwCLcBGAs/s1600/20170630_133540.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="734" data-original-width="1306" height="223" src="https://4.bp.blogspot.com/-ciiHqIcvKY4/WXWvBOaWRNI/AAAAAAAACw8/pTp6U5qyNigQmJCxiMD_1QX7E21TZPCiwCLcBGAs/s400/20170630_133540.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alarmante aviso</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una vez se produce este aviso quedan tres o cuatro mil kilómetros por recorrer sin problemas, aunque eso sí, los avisos se hacen cada vez mas reiterados. El motivo para estirar el cambio de pastillas no era otro que llevar el coche al taller cuando ya estuviera de vacaciones y poco antes de pasar por la ITV, que ya toca. Sin embargo otro achaque se produjo días mas tarde al arrancar la Scenic. El haz de luz de una de las lámparas de Xenon era muy anaranjada. La verdad es que no había que ser muy lince para entender que ya estaba al final de su vida útil y que lo único que le quedaba por hacer era fundirse.</span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zyDBVKDQz_Q/WXWwytutEEI/AAAAAAAACxE/byKrrKJgugoADcDvf1zhLO2-Yiy0cpZuQCLcBGAs/s1600/20170630_204150.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="483" data-original-width="1600" height="120" src="https://1.bp.blogspot.com/-zyDBVKDQz_Q/WXWwytutEEI/AAAAAAAACxE/byKrrKJgugoADcDvf1zhLO2-Yiy0cpZuQCLcBGAs/s400/20170630_204150.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Xenon de color naranja, antes de fundirse</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Está claro que ya no puedo demorar mas la visita al taller. A pesar de que hace poco que celebramos San Juan, los días no son tan largos como para no llevar las luces puestas a las seis de la mañana. Ese mismo día pedí cita en el taller de Renault.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A primera hora del 10 de julio estaba en el taller tramitando la entrada. Las indicaciones eran claras; cambiar pastillas, cambiar lámpara de Xenon y sustituir limpia-parabrisas delanteros. Lo de las pastillas estaba claro. Cuando se desgastan mucho las pastillas cabe mas liquido en el bombín del freno y por tanto baja el nivel en el deposito auxiliar con lo que da fallo del sistema de frenos. No digo que siempre sea así pero en la mayoría de los casos si. De todas formas con echar un vistazo al depósito del liquido es suficiente para ver si ese es el problema o estamos ante algo mas grave.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Las lámparas de Xenon ya no son lo que eran. No hace demasiado tiempo una lámpara de estas costaba 600 € y encima te obligaban a cambiar las dos. Ahora la cosa se soluciona con 100 € y solo te cambian la estropeada. Según mis cálculos ha durado mas de 2000 horas en funcionamiento y ha aguantado mas encendidos/apagados de lo normal así que no está nada mal. Indicar, para los que son muy <em>"manitas"</em>, que la lámpara que monta la Scenic tiene el transformador de alta tensión integrado así que ya no es tan peligrosa su manipulación.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-3oejWSQ2LCw/WXW1pO9O0UI/AAAAAAAACxU/Kg4uQD5TncU5AhNk2aiF_6nDnMvvzHtMQCLcBGAs/s1600/20170703_161924.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="886" data-original-width="720" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-3oejWSQ2LCw/WXW1pO9O0UI/AAAAAAAACxU/Kg4uQD5TncU5AhNk2aiF_6nDnMvvzHtMQCLcBGAs/s400/20170703_161924.jpg" width="325" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lámpara de Xenon</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los limpia-parabrisas, a pesar de que el testigo de desgaste lo indica mucho antes, suelo cambiarlos cada año coincidiendo con algún otro asunto por el que tenga que pasar por el taller. Los limpias traseros no han tenido tanta suerte y siguen siendo los originales.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cuando fui a recoger el coche me presentaron una factura en torno a los 500 € que casi me tira de la silla. Muy amablemente me desglosaron la factura apartado por apartado y cuando llegaron al <em>"aceite, filtro de aceite,..."</em> entendí que, aunque no tocaba, habían hecho también el mantenimiento.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Este coche tiene que pasar el mantenimiento cada 30.000 km. Cuando salió al mercado hubo mucha discusión en los foros sobre este tema. Mucha gente pensó que era una exageración y que mejor cada 15.000 km. Me consta que algunos talleres de Renault te decían que no hicieras caso del manual y que fueras cada 15.000 km. De hecho, hoy es el día en que Renault ha vuelto a los 15.000 km aunque nunca sabremos si es porque lo necesita o por la presión de sus talleres asociados.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para bien o para mal yo siempre hago caso a lo que pone en el manual y hasta ahora me ha ido bien. El caso es que el mozo de taller, al ver que habían pasado mas o menos 15.000 km desde la ultima vez que pisé el taller y sin consultar la guía de mantenimiento del coche decidió que, además de pastillas, xenon y limpias, quería también hacer el mantenimiento habitual.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En este tema el taller </span><a href="http://www.autoberri.com/" target="_blank"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Autoberri</span></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> de Mondragón no tuvo la mas mínima duda. A pesar de que les propuse pagar el 50% del coste del mantenimiento por aquello de que había <em>"consumido"</em> la mitad de los kilómetros, admitieron que era un error suyo y que corrían con todo el coste. Al final la factura ascendió a 253 € que ya es un coste mas asumible.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A propuesta de Oscar, uno de los lectores más fieles que tengo, en este post actualizo las fotos con los desgastes de ciertas partes del vehículo ahora que han pasado otros 120.000 km desde la última vez. Los desgastes son ya evidentes en la moldura de la puerta (mi codo pasa ahi todo el día), en el pomo de las marchas (se levantó el cuero), en mi asiento (el sobrepeso se nota) y en los pedales. Todo aquello que no he sacado en foto es porque sigue igual que antes.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-RsE49K-G8HQ/WXW8gs8bICI/AAAAAAAACxo/OTkyOyJRhOwcElV4GpHV7UxPeNXa9kebgCLcBGAs/s1600/20170709_133314.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="896" data-original-width="1594" height="223" src="https://2.bp.blogspot.com/-RsE49K-G8HQ/WXW8gs8bICI/AAAAAAAACxo/OTkyOyJRhOwcElV4GpHV7UxPeNXa9kebgCLcBGAs/s400/20170709_133314.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Consola central</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-UACSvIEM384/WXW8uupGmCI/AAAAAAAACxs/9fP3F7baOM8bZR_sY4WfdInwWYxuE9NtQCLcBGAs/s1600/20170709_133305.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="896" data-original-width="1594" height="223" src="https://2.bp.blogspot.com/-UACSvIEM384/WXW8uupGmCI/AAAAAAAACxs/9fP3F7baOM8bZR_sY4WfdInwWYxuE9NtQCLcBGAs/s400/20170709_133305.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pomo de la palanca de cambios</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-bJsK_HNVa70/WXW98vuFeVI/AAAAAAAACx0/MowHVYWuzQkzmwsqVyRexNZlOWqHp2CZgCLcBGAs/s1600/20170721_122951.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="901" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-bJsK_HNVa70/WXW98vuFeVI/AAAAAAAACx0/MowHVYWuzQkzmwsqVyRexNZlOWqHp2CZgCLcBGAs/s400/20170721_122951.jpg" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Volante</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-rta7o-cWQPE/WXW-OI4ByJI/AAAAAAAACx4/nsXZIuLwyvk0p5pfQSOuB9thZdo3W5Q_wCLcBGAs/s1600/20170709_133414.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="896" data-original-width="1594" height="223" src="https://2.bp.blogspot.com/-rta7o-cWQPE/WXW-OI4ByJI/AAAAAAAACx4/nsXZIuLwyvk0p5pfQSOuB9thZdo3W5Q_wCLcBGAs/s400/20170709_133414.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pedales</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-76q9dZ87cpM/WXW-e03MblI/AAAAAAAACx8/y7KqDDM8h6oDjh9xLlBhgwR087aDYmasACLcBGAs/s1600/20170709_133239.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="896" data-original-width="1594" height="223" src="https://2.bp.blogspot.com/-76q9dZ87cpM/WXW-e03MblI/AAAAAAAACx8/y7KqDDM8h6oDjh9xLlBhgwR087aDYmasACLcBGAs/s400/20170709_133239.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Asiento del conductor</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--tAtg-69bqk/WXW-wBhtwMI/AAAAAAAACyA/WRaKoQSzzqAFFf-1xN55-ZT34BRFT4D_gCLcBGAs/s1600/20170709_133226.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="896" data-original-width="1594" height="223" src="https://1.bp.blogspot.com/--tAtg-69bqk/WXW-wBhtwMI/AAAAAAAACyA/WRaKoQSzzqAFFf-1xN55-ZT34BRFT4D_gCLcBGAs/s400/20170709_133226.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Elevalunas y espejos</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-CR3yQhybZnY/WXW--zjsfXI/AAAAAAAACyE/a3uhWh_QZts-AZkk8zbqWQrodgtT2mWMwCLcBGAs/s1600/20170709_133250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="896" data-original-width="1594" height="223" src="https://4.bp.blogspot.com/-CR3yQhybZnY/WXW--zjsfXI/AAAAAAAACyE/a3uhWh_QZts-AZkk8zbqWQrodgtT2mWMwCLcBGAs/s400/20170709_133250.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mando del navegador</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-HFIJDVGY29U/WXW_PDQe_FI/AAAAAAAACyI/oD-9JnL9PCwuh1ckxfvJbMQGszopfVWQwCLcBGAs/s1600/20170709_133215.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="896" data-original-width="1594" height="223" src="https://3.bp.blogspot.com/-HFIJDVGY29U/WXW_PDQe_FI/AAAAAAAACyI/oD-9JnL9PCwuh1ckxfvJbMQGszopfVWQwCLcBGAs/s400/20170709_133215.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Moldura de la puerta del conductor</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-B4dTHu2O2BA/WXW_fGEmmfI/AAAAAAAACyM/b_rshjOVJJIdselS4o9f3hhmWieUW5r9gCLcBGAs/s1600/20170709_133336.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="709" data-original-width="1063" height="266" src="https://3.bp.blogspot.com/-B4dTHu2O2BA/WXW_fGEmmfI/AAAAAAAACyM/b_rshjOVJJIdselS4o9f3hhmWieUW5r9gCLcBGAs/s400/20170709_133336.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Iluminación del cuadro y ESP</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No os dejéis llevar por la suciedad que impera en las fotos. Después de un buen lavado interior el coche parece otra cosa. Hay que tener en cuenta que, según mis cálculos, he pasado en el coche mas de 6400 horas así que, en general, el paso del tiempo ha afectado a elementos con mucho uso. La rotura del pomo de la palanca de cambios se debió a un <em>"siete"</em> que le hice al cuero cuando metí unos tubos de acero. A partir de ese percance el agujero se fue haciendo cada vez mas grande. En la mayoría de los desgastes lo que ha pasado es que ha desaparecido el recubrimiento que da ese aspecto <em>"gomoso"</em> a los plásticos duros.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Todo lo anterior se ha juntado con que le tocaba pasar la ITV del octavo año y lo hizo sin ningún problema tras desembolsar 46.79 €. La verdad es que fui despreocupado ya que hace poco cambié neumáticos e hice la revisión "involuntaria" del coche. Los amortiguadores que ya van por los 170.000 km y que era lo único que podía fallar, estaban por encima del 66% de efectividad.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-EIez2fTZQ2g/WXXCX19u-RI/AAAAAAAACyc/xJaxFTTYWYwXKa-Q3erfPBkLN4NwAWtiwCLcBGAs/s1600/20170710_184659.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1144" data-original-width="1344" height="340" src="https://4.bp.blogspot.com/-EIez2fTZQ2g/WXXCX19u-RI/AAAAAAAACyc/xJaxFTTYWYwXKa-Q3erfPBkLN4NwAWtiwCLcBGAs/s400/20170710_184659.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">I.T.V.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para celebrarlo hicimos un viaje relámpago a Lisboa en el que hicimos 1800 km en tres días sin el menor contratiempo. La verdad es que no dejo de asombrarme del poco consumo de este coche. Sin dejar la autopista/autovía en ningún momento, siempre con el control de crucero a la velocidad máxima de la via y con el típico atasco de entrada y salida de Lisboa, el consumo ha sido menor de 5.3 litros. Como últimamente leo mucho foro de coches híbridos, sobre todo el del Kia Niro y el del Toyota Prius, en el que están todo el día poniendo sus consumos en tramos mas o menos significativos, me he puesto a controlar el consumo para ir y volver del trabajo. Comparando con estos híbridos, sobre todo con el Niro, mis consumos están 0.5 litros por encima conduciendo de forma mas o menos despreocupada. Pero eso en el peor de los casos ya que, de media y si no se es muy cuidadoso, en el Niro se registran consumos por encima de la Scenic.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si a eso le añado un mantenimiento mas barato y que el coche sigue funcionando muy bien, creo que seguiré haciéndole kilómetros hasta que encuentre un sustituto a su altura. Mientras tanto a esperar.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Por cierto, a partir de ahora los mantenimientos se descuadran un poco. Hasta ahora los hice con 30.000 km, 60.000 km, 90.000 km..., y ahora cambiaré a 383.000 km, 413.000 km, etc.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bueno, lo dicho, para no mentar a la <em>"bicha"</em>, hasta pronto.</span></div>
Unknownnoreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-7735090278099657382017-06-03T12:42:00.000-07:002017-06-03T12:52:12.048-07:00Percance a los 375.000 km y decisión drástica<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-SWqID3Sk5n0/WSsQQau3glI/AAAAAAAACus/jWGsyJrejiIwNrs2cKu3OqeQV6Fj0iMPQCLcB/s1600/20170504_174709.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://2.bp.blogspot.com/-SWqID3Sk5n0/WSsQQau3glI/AAAAAAAACus/jWGsyJrejiIwNrs2cKu3OqeQV6Fj0iMPQCLcB/s400/20170504_174709.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Al lado del maldito bordillo.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Como os comenté en el anterior post, no tenía muy claro si la detección de pinchazo se hacía con un sistema diferente al de la lectura de presión. De hecho muchos otros fabricantes no miden la presión de cada neumático sino que aprovechan otros sensores, ya presentes en el vehículo, para detectar de una forma ciertamente efectiva los pinchazos, o por lo menos la bajada repentina de la presión.</span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-5vUMvOcSdPc/WSsQZrjuCSI/AAAAAAAACu0/f-vrLx9H7hMHVmZWuhGaxGkSxRtKQ6ifwCLcB/s1600/20170511_202611.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="178" data-original-width="1096" height="63" src="https://2.bp.blogspot.com/-5vUMvOcSdPc/WSsQZrjuCSI/AAAAAAAACu0/f-vrLx9H7hMHVmZWuhGaxGkSxRtKQ6ifwCLcB/s400/20170511_202611.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los kilómetros del percance.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Como ya me habían puesto una válvula normal en una de las ruedas procedí a deshincharla al lado del surtidor de aire de una gasolinera. Luego conduje unos metros pero el coche no detectó nada. Probé a deshincharla un poco mas y realicé otra vez la misma operación y tampoco ocurrió nada. Así que mi gozo en un pozo; creía que las válvulas con medidor de presión eran independientes al aviso de pinchazo y nada mas lejos de la realidad.</span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-R1Lw934C96M/WSsjryCZwfI/AAAAAAAACvY/g7F6tViH-xAcOinLk3C-KOfqb6AhaEMOACLcB/s1600/20170504_174125.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://2.bp.blogspot.com/-R1Lw934C96M/WSsjryCZwfI/AAAAAAAACvY/g7F6tViH-xAcOinLk3C-KOfqb6AhaEMOACLcB/s400/20170504_174125.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Prueba de pinchazo provocado.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Estaba yo con estos pensamientos sobre si reparar la centralita o esperar al cambio de neumáticos para hacer lo propio con todas las válvulas cuando, en una maniobra de aparcamiento muy a lo americano, reventé la rueda delantera izquierda. A los americanos siempre les sale bien, encaran de frente la acera y van poniendo el coche paralelo al bordillo, a una distancia prudencial, de forma progresiva y avanzando un montón de metros. Con lo que no contaba es que, por un lado, no tenía tanto recorrido para irme poniendo en paralelo, así que forcé la aproximación, y por otro lado, no conté con el canto tan cortante de un bordillo recién puesto. El resultado fue un "siete" de grandes proporciones en la rueda.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Ro9rw5m7q4c/WSsh5O3si2I/AAAAAAAACvI/x6B5nLN0ZMQwpwk_i7_z_AEIBJTliGd7ACLcB/s1600/20170504_17413l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://4.bp.blogspot.com/-Ro9rw5m7q4c/WSsh5O3si2I/AAAAAAAACvI/x6B5nLN0ZMQwpwk_i7_z_AEIBJTliGd7ACLcB/s400/20170504_17413l.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un "siete" en toda regla.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pude comprobar como los flancos de las EfficientGrip son bastante débiles. Solo hay goma, bastante poca cantidad por cierto, y una especie de cuerda de nylon. No esperéis encontrar los típicos hilos de acero. Supongo que es cuestión de precio aunque no por esto pienso que sean malos; los seguiría recomendando, pero hay que ser cuidadoso con ellos.</span></div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-y9bO5JcfRr4/WSsilU4FzbI/AAAAAAAACvQ/-f8FOEDumhsE4fhcpBuev1wQ4URVsZvkwCLcB/s1600/20170511_203026.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="271" data-original-width="1024" height="105" src="https://2.bp.blogspot.com/-y9bO5JcfRr4/WSsilU4FzbI/AAAAAAAACvQ/-f8FOEDumhsE4fhcpBuev1wQ4URVsZvkwCLcB/s400/20170511_203026.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Segundo neumático fuera de juego.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El caso es que los neumáticos delanteros solo tenían 33.000 km y aun les quedaban unos cuantos kilómetros por hacer pero en julio tengo que pasar la ITV y no querían que me dijesen nada por tener neumáticos con un desgaste tan diferente. Por otro lado, los traseros andaban ya, uno por los 90.000 km y el otro ya con 75.000 km. Así que decidí cambiar todos, incluidas las válvulas con sensor de presión por unas normales.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-hvd1GvJAs_M/WSslKvMfkqI/AAAAAAAACvk/YXhNc2NaMRo_3oaJLlR1R4CfX8UaDrw5wCLcB/s1600/20170528_184022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="225" src="https://4.bp.blogspot.com/-hvd1GvJAs_M/WSslKvMfkqI/AAAAAAAACvk/YXhNc2NaMRo_3oaJLlR1R4CfX8UaDrw5wCLcB/s400/20170528_184022.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ya no hay marcha atrás.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Como hace ya unos cuantos años, la operación de sustitución la realice en <a href="http://www.lacadenasport.com/" target="_blank">La Cadena Sport</a> de Trápaga. Tuvieron que pedir los neumáticos a Alemania , de nuevo unos EfficientGrip, y con el cambio de válvulas y la mano de obra me costaron 539,08 €; unos 134 € la unidad así que me hicieron un buen precio.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">En el asunto de los sensores ya no hay marcha atrás, solo me queda pasar por la Renault y pedirles que hagan desaparecer el error de la pantalla del ordenador del coche. Al final tengo claro que era de una mala configuración y no de que el modulo de control se haya estropeado. Lo creo porque cuando salí del taller, recién cambiados los cuatro neumáticos, el ordenador me indicaba que tenía un pinchazo en dos de las ruedas. Mi sorpresa fue mayúscula pero luego entendí el porqué: resulta que había dejado los sensores de presión en el maletero y aun los podía leer el control.</span></div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-O9QvdJUQijc/WSsncbR_k7I/AAAAAAAACvw/chb7m8YM0hob0wfpAnjMI9lw2syoFESXgCLcB/s1600/20170511_202436.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="493" data-original-width="1600" height="122" src="https://1.bp.blogspot.com/-O9QvdJUQijc/WSsncbR_k7I/AAAAAAAACvw/chb7m8YM0hob0wfpAnjMI9lw2syoFESXgCLcB/s400/20170511_202436.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ahora cree que llevo dos ruedas pinchadas.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Por eso sé que por lo menos una de sus funcionalidades, la de detectar un pinchazo, funcionaba bien; sin embargo, no han sabido dar con el problema de la lectura. Y eso me lleva a una reflexión que hace mucho tiempo me hago. En un futuro que ya es el presente, los talleres de coches tienen su talon de Aquiles en los profesionales que integran sus plantillas. Hasta ahora, lo mas especializado que tenían era un electricista, el chispas, que con un destornillador busca-polos y poco mas se enfrentaba a los problemas eléctricos de los coches.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Con la llegada de la electrónica los especialistas no han variado apenas en su perfil. Electricistas con conocimientos de electricidad que se ponen en manos del software de diagnostico del fabricante, con la esperanza de que una pantalla les diga que falla y como arreglarlo. Pero, ¿qué pasa cuando el software de diagnostico no está muy depurado?. Al fin y al cabo, para Renault el coche ya está vendido y sobre el que tiene la responsabilidad de solucionar el problema es el taller de la marca.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Por otro lado, un fallo de comunicaciones generalizado o el fallo de algunos sistemas puede provocar un fallo en otro sistema, como reacción pero no como causa. Así que con la llegada de los coches eléctricos e híbridos, las plantillas deberán hacer un reciclaje a lo bestia porque si no, la insatisfacción del cliente irá en aumento. Posiblemente les salvará el hecho de que los eléctricos tendrán menos fallos pero aun así se les presenta un futuro cargado de incertidumbres y oportunidades.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Por otro lado acabo de reflejar en el <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com.es/2009/09/historico-de-consumos.html" target="_blank">post de consumos</a> el resultado de los últimos 20.000km. Ha salido un poco más alto de lo que habitualmente hago, 5.2 litros, pero ha coincidido con la apertura de un tramo de autovía en el que me ahorro 10 minutos de viaje a costa de ir a 100 o 120 km/h. Creo que en el próximo parcial se notará como vuelvo a estar sobre los 5 litros ya que he recibido una multa, que gustosamente he pagado, por ir a 117 km/h cuando debería ir a 80 km/h. Aunque no quiero justificarme en absoluto, de este tipo de limitaciones hablaré algún otro día.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Oscar, mi lector mas fiel, me ha pedido los datos de la luna que cambié en la ultima visita a CarGlass así que aquí os dejo la etiqueta:</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-cyLxFs39ARg/WTMQY19n7kI/AAAAAAAACwY/eMJDCSAQj5sLKkGEVSIbKzmNnrRtrnlxQCLcB/s1600/20170504_19534_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="896" data-original-width="714" height="400" src="https://2.bp.blogspot.com/-cyLxFs39ARg/WTMQY19n7kI/AAAAAAAACwY/eMJDCSAQj5sLKkGEVSIbKzmNnrRtrnlxQCLcB/s400/20170504_19534_.jpg" width="318" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Detalle de la luna cambiada en CarGlass</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";">Y para los que les gusten los números curiosos en el cuentakilómetros, es lo que tiene hacer tantos kilómetros, aquí os va alguno:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-HCuCBJwLvmU/WTMSfpHKp2I/AAAAAAAACwc/e80eu6EFjw4SO3KpOVcBhwBJvV-opu4qACLcB/s1600/20170502_203247.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="295" data-original-width="1600" height="59" src="https://4.bp.blogspot.com/-HCuCBJwLvmU/WTMSfpHKp2I/AAAAAAAACwc/e80eu6EFjw4SO3KpOVcBhwBJvV-opu4qACLcB/s320/20170502_203247.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-XZMf1nceQYU/WTMSiFnCezI/AAAAAAAACwg/0gUU05ls6uourpgbn3M7HMq9ZTGw5MX0QCLcB/s1600/20170123_054453.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="167" data-original-width="1067" height="50" src="https://4.bp.blogspot.com/-XZMf1nceQYU/WTMSiFnCezI/AAAAAAAACwg/0gUU05ls6uourpgbn3M7HMq9ZTGw5MX0QCLcB/s320/20170123_054453.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-PSuxm2mh72c/WTMSv1htKII/AAAAAAAACwo/YOzi8svPbo8jb0zzVCvq6kZKSplbri1pwCLcB/s1600/20161106_212319.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="259" data-original-width="1600" height="51" src="https://2.bp.blogspot.com/-PSuxm2mh72c/WTMSv1htKII/AAAAAAAACwo/YOzi8svPbo8jb0zzVCvq6kZKSplbri1pwCLcB/s320/20161106_212319.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-GQOvZ2WL35Y/WTMTMSO-SuI/AAAAAAAACws/bypo9Naz1y8czxB8m8-gndZkHJuvd_HawCLcB/s1600/20151016_0553.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="113" data-original-width="591" height="61" src="https://1.bp.blogspot.com/-GQOvZ2WL35Y/WTMTMSO-SuI/AAAAAAAACws/bypo9Naz1y8czxB8m8-gndZkHJuvd_HawCLcB/s320/20151016_0553.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<span style="font-family: "arial";">Un saludo a todos y suerte en la carretera.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />Unknownnoreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-22636080173138354232017-04-01T03:55:00.002-07:002017-04-01T03:55:55.471-07:00Averias a los 370.000km<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Después de cada mantenimiento, me las prometo felices, con la esperanza de no volver hasta la próxima revisión. Y si hay que volver, a lo sumo, por un justificado cambio de neumáticos. Esta vez los problemas han llegado por dos frentes; las ruedas y la luna delantera.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-nv__O5E8F5s/WN9_PeRTi8I/AAAAAAAACt0/wDxPSgZhZwIqeBFpUq1CzwjMDuyxBbZqACLcB/s1600/20170314_183209.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://2.bp.blogspot.com/-nv__O5E8F5s/WN9_PeRTi8I/AAAAAAAACt0/wDxPSgZhZwIqeBFpUq1CzwjMDuyxBbZqACLcB/s400/20170314_183209.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Raja en el parabrisas</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los que me leéis, ¿hay alguien ahí fuera?, sabréis que hace tres meses me repararon el </span><a href="http://grandscenic2009.blogspot.com.es/2016/12/se-acabo-el-2016-con-algunas-incidencias.html" target="_blank"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">parabrisas delantero</span></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. Pues, como me advirtió el operario de Carglass, la pasta que aplican y que penetra en el cristal no cubrió bien todas las grietas. El resultado es que un día loco de finales del invierno, con 6ºC cuando aparqué a la mañana en el trabajo y 25ºC cuando lo recogí a la tarde para ir a casa, el parabrisas apareció con una descomunal raja.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Me puse en contacto con Carglass y se hicieron cargo del asunto inmediatamente y como la anterior reparación estaba en garantía me sustituyeron la luna por una nueva sin coste alguno. Por si acaso llamé al seguro para saber si este cambio contaba como otro parte de daños; no me gustaría tener dos incidencias por el mismo asunto. Me explicaron que, cuando en diciembre hice un parte de reparación, este no contó como incidente; sin embargo ahora, al convertirse en sustitución de la luna, si lo es.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En una hora y media me hicieron el cambio y los dos primeros días tuve un cierto "mosqueo" con los crujidos que provienen del parabrisas cuando pasas por zonas irregulares. Pues bien, estos chasquidos desaparecieron dos o tres días después de la intervención. Me alucina también lo competentes que son en Carglass con todo aquello que llevas pegado en el parabrisas; Via-T, adhesivo OTA, ITV, etc. Lo despegan y vuelven a pegar en la nueva y queda perfecto...casi no se nota.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tres días después vino el problema de los neumáticos; mas bien de una de las válvulas. Ya he comentado en otras ocasiones lo delicadas que son las válvulas de las ruedas que llevan sensor de presión. Están hechas de aluminio y sujetas a la llanta de aleación sin ningún elemento que les dote de flexibilidad como sí tienen las válvulas normales. Cualquier fuerza lateral hace que se rajen y se pierda el aire. Esta situación parece difícil que ocurra pero en realidad se da en muchas ocasiones. Cada vez que vamos a mirar la presión de los neumáticos y el tubo elástico queda tenso haciendo fuerza sobre la válvula. Si no tienes ayuda lo normal es conectar el tubo en la válvula y luego ir a la máquina a pulsar los botones para llenar de aire.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como ahora mismo tengo desconectada la centralita de los sensores, voy mas a menudo a supervisar las presiones en los neumáticos y esto hace que ande jugándomela cada vez que voy a un surtidor. Normalmente voy con ayuda pero esta vez fui solo y pasó lo que tenía que pasar. Por suerte mi taller de confianza esta a medio kilometro de la gasolinera y en cuanto vi el problema salí corriendo para poder llegar al taller sin tener que cambiar la rueda.</span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-ONyL528ofGE/WN9_QpM0fsI/AAAAAAAACt8/l2TjB_TdolkgNv0Yz5-pT1nZuwnsOyK1QCLcB/s1600/20170320_190526.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://2.bp.blogspot.com/-ONyL528ofGE/WN9_QpM0fsI/AAAAAAAACt8/l2TjB_TdolkgNv0Yz5-pT1nZuwnsOyK1QCLcB/s400/20170320_190526.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Aviso de pinchazo...¿aun funciona?</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Lo mas curioso es que cuando monté en el coche este me advirtió que tenía un pinchazo en la susodicha rueda; ¿no habíamos quedado en que la centralita de los sensores la tenía desconectada?. No me paré demasiado a pensar, quizás para la detección de los pinchazos utiliza un algoritmo con el apoyo de otros sensores. Lo estudiaré.</span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-GII1rCEjBJo/WN9_QSKNQfI/AAAAAAAACt4/aWgrJXpYxvwy4EssP9kOjYS2BCAjjsj6gCLcB/s1600/20170320_192018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://4.bp.blogspot.com/-GII1rCEjBJo/WN9_QSKNQfI/AAAAAAAACt4/aWgrJXpYxvwy4EssP9kOjYS2BCAjjsj6gCLcB/s400/20170320_192018.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cambio de válvula en Juvesal</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Afortunadamente pude llegar al taller con un mínimo de presión. Me cambiaron la válvula rota por una estándar; una de esas que, comparada con la que lleva la Scenic, tiene una flexibilidad admirable. Efectivamente he decidido prescindir del control de presión de los neumáticos definitivamente. A medida que vaya cambiando los neumáticos iré sustituyendo las otras tres válvulas que me quedan. Me obligará a revisar la presión cada cierto tiempo pero por lo menos tendré la seguridad de que no me voy a quedar tirado.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Luego está lo del aviso de pinchazo. Ahora que tengo una rueda sin sensor haré la prueba de quitarle presión y ver si el sistema reconoce de nuevo el pinchazo. Si esto fuera así, significaría que la detección de pinchazo no se realiza con dicho sensor sino con algún otro; por ejemplo los del ABS, como lo hacen muchos otros vehículos. Sería un mal menor, me conformo con que me detecte una bajada de presión fuerte.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ahora si, me despido hasta la próxima revisión...o eso espero.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Un saludo a todos.</span></div>
<br />
Unknownnoreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-10504498038861691412017-02-18T10:42:00.000-08:002017-02-18T10:42:44.741-08:00Mantenimiento nº 12... pasando ya los 360.000km <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-5a9u1FsYU1I/WKgbWTwT4sI/AAAAAAAACrU/m5NNBgnN3fYqY3xsWKxenY7zIfmATByigCLcB/s1600/20170123_054453.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="62" src="https://2.bp.blogspot.com/-5a9u1FsYU1I/WKgbWTwT4sI/AAAAAAAACrU/m5NNBgnN3fYqY3xsWKxenY7zIfmATByigCLcB/s400/20170123_054453.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Capicúa</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Siguen cayendo los kilómetros y, salvo pequeños achaques propios de la edad, la Scenic se sigue comportando como una campeona. A estas alturas ya no me molesta el chasquido que hace la puerta del conductor, a partir de un ángulo de apertura, que parece fue una avería típica de las primeras unidades y que algunos repararon en garantía. Tampoco me molesta que el asiento baje de su posición y que cada dos días lo tenga que reajustar. Algo parecido le pasa al parasol que, cuando lo bajo hasta pegar contra la luna, se mueve hasta alcanzar una posición mas vertical o al cuero del pomo de la palanca de cambios que se ha pelado. M</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">e fastidia un poco mas el pasajero invisible que llevo en los asientos traseros, que siempre lleva el <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com.es/2013/12/el-mantenimiento-de-los-210000km.html" target="_blank">cinturón de seguridad</a> puesto y que de vez en cuando se lo quita con el consiguiente susto. Y me fastidia algo mas que la centralita que controla los sensores de presión de las ruedas se haya estropeado tras poco mas de siete años y que su reparación suba de los 500 €.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Tm33covK1LM/WKiE54T41uI/AAAAAAAACro/vclRDmwgl4YtVWlYqDZveowXNt6_s3XnACLcB/s1600/20170119_173605.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://4.bp.blogspot.com/-Tm33covK1LM/WKiE54T41uI/AAAAAAAACro/vclRDmwgl4YtVWlYqDZveowXNt6_s3XnACLcB/s400/20170119_173605.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cuando le presionas en autopista, pide aceite</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Estas navidades hicimos un viaje de norte a sur por autovías y autopistas del país yendo a velocidades un poco elevadas; 128 km/h de marcador. En total fueron dos viajes de casi 1000km prácticamente ininterrumpidos; parada al de cuatro horas para una comida frugal y luego otra mini-parada para el café, dos horas después. En esas condiciones el motor ya empieza a pedir aceite por el sobreesfuerzo y tengo que rellenar el deposito antes de que pase el periodo entre mantenimientos. Reconozco que soy poco cuidadoso con este tema y que el medio litro que le añado suele provenir de algún bote sobrante que tengo aun del anterior coche. En el Passat me ponían varios botes de aceite de 2 litros y el ultimo siempre me lo devolvían con la mitad sin usar y los fui coleccionando. Ahora es una forma de reciclar pero no tengo claro que esto no afecte a la vida del motor pues la mayoría de estos botes llevan mas de diez años abiertos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-sfHvPa_XVVM/WKiIBmpHIPI/AAAAAAAACr8/-SoP_L_b2qgoTuxam55si1-WpR025NPsgCEw/s1600/20170210_125510.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-sfHvPa_XVVM/WKiIBmpHIPI/AAAAAAAACr8/-SoP_L_b2qgoTuxam55si1-WpR025NPsgCEw/s400/20170210_125510.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Subido en el potro de torturas</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">En esta revisión tocaba cambiar aceite y todos los demás filtros que os podáis imaginar; esto es: habitáculo, de aceite, gasoil y de aire. También les comenté lo del fallo de los sensores de presión aunque con las prisas que tenia para recoger el coche dudé que pudieran hacer algo mas que un diagnostico parcial. Y así fue, estuvieron mirando en los bajos del coche por si el sistema de medición se componía de una centralita mas otro elemento receptor que es el que se podia haber estropeado. Pero no encontraron nada, y digo yo; en vez de buscar debajo del coche, para que están las fichas de cableado que gentilmente Renault les facilita? </span><span style="font-family: Arial;">De todas formas, aproveché la coyuntura para hacer una inspección visual de los bajos, ya que pocas veces tienes la oportunidad. La verdad es que están casi perfectos, sin muestras de corrosión. Y eso teniendo en cuenta el agua, barro y sal que reciben durante el invierno.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Iq2Nj1aQVz4/WKiRUg0yWHI/AAAAAAAACsM/Z3FzfsAc_vkEKrF6JX1nSAexQw-23jCbQCLcB/s1600/20170210_130211.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-Iq2Nj1aQVz4/WKiRUg0yWHI/AAAAAAAACsM/Z3FzfsAc_vkEKrF6JX1nSAexQw-23jCbQCLcB/s400/20170210_130211.jpg" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Bajos impolutos</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">El caso es que cuatro horas después, el vehículo quedaba listo para recorrer los próximos 30.000 km y llegar peligrosamente a la barrera de los 400.000km; cosa que sucederá dentro de 7 u 8 meses. </span><span style="font-family: Arial;">La factura, como siempre en los mantenimientos fuertes, pasó de los 300 €; en concreto 311.41 €.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Estoy contento con el mantenimiento de Renault. Hace unos días plasmé en una tabla Excell los costes de mantenimiento de este coche enfrentados con el otro de la casa: un Opel Meriva 1.7, también diesel. El Opel acaba de hacer 250.000 km sin una sola avería y eso que su conductor habitual lo maltrata, acelera fuerte según arranca, va en general muy revolucionado y no le presta mucha atención. Además es un coche que, salvo el primer año, ha pasado todas sus revisiones en talleres ajenos a la marca, que en principio son mas económicos. Eso si, no se ha escatimado en mantenimiento, siempre el que marca el libro de Opel. En estos costes están incluidos también los neumáticos. </span><span style="font-family: Arial;">Pues bien, en esos primeros 250.000 km con la Meriva hemos desembolsado 6500 €; exactamente 700 € mas que lo pagado por los mantenimientos del Renault.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Otra curiosidad. Al hacer la tabla comparativa entre ambos vehículos detecté que, en la Meriva, no había hecho el cambio de correa de distribución y bomba de agua que le tocaba allá por los 200.000 km (en el libro de mantenimiento marca la sustitución cada 100.000 km) y que por lo tanto había estirado el cambio un 50% mas de kilómetros. Lo cambié después de 150.000 km pero las piezas sustituidas, a excepción de la bomba de agua, aun estaban en excelente estado. Así que no os preocupéis si os pasáis un 10% cuando cambiáis la correa de distribución; no es tan crítico.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-k5Zv4gEmgnQ/WKiS63eh2RI/AAAAAAAACsc/j2XT8EDhquMQwM7vM2n7KC67y-0bDri4gCLcB/s1600/Meriva%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://4.bp.blogspot.com/-k5Zv4gEmgnQ/WKiS63eh2RI/AAAAAAAACsc/j2XT8EDhquMQwM7vM2n7KC67y-0bDri4gCLcB/s400/Meriva%2B2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Estado de la correa de distribución tras 150.000 km</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-3mM6Zw8B0D0/WKiS5eA_SuI/AAAAAAAACsY/KfGJ8gpFXakCL5FxNl8Htbz1RBpXKtkGACEw/s1600/meriva%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://2.bp.blogspot.com/-3mM6Zw8B0D0/WKiS5eA_SuI/AAAAAAAACsY/KfGJ8gpFXakCL5FxNl8Htbz1RBpXKtkGACEw/s400/meriva%2B1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La bomba tenía defectos en la junta</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Antes de que en julio me someta a la cuarta revisión de la ITV, de la que espero salir indemne, supongo que habrá que sustituir neumáticos traseros que para entonces tendrán unos 75.000 km.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Hasta entonces, conducid con prudencia y disfrutad de la carretera que allí nos encontramos todos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Un saludo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
Unknownnoreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-44630061030227617842016-12-30T12:39:00.004-08:002016-12-30T12:39:57.777-08:00Se acabó el 2016... con algunas incidencias.<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tras el último incidente con el sensor de presión, haya por el mes de septiembre, pensé que solo nos volveríamos a "ver" este mes de diciembre para contaros el cambio de neumáticos traseros. Sin embargo estos siguen en buena forma con 70.000 km con lo que espero alargar el cambio otros 10.000 km.</span></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1SeIiHCHGUc/WGTWoq1X4TI/AAAAAAAACpc/PVL4PEh0MTYSnc6KRQQa74SD4_dYRYaogCLcB/s1600/colage.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-1SeIiHCHGUc/WGTWoq1X4TI/AAAAAAAACpc/PVL4PEh0MTYSnc6KRQQa74SD4_dYRYaogCLcB/s400/colage.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Detalle del impacto en el parabrisas.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Todos vamos muy rápido en el día a día, siempre corriendo de un lado para otro y muchos detalles se nos escapan a la vista. Este es el caso del parabrisas, ya sea por suciedad o porque casi siempre miramos a través de él pero pocas veces nos fijamos en él mismo, el caso es que con la relajación que dan unos días de vacaciones vi que tenía un impacto. No sé si hace mucho que estaba allí o se había ido haciendo cada vez mas grande hasta ser evidente.</span></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-5PPxomAoZnc/WGTauW3KI0I/AAAAAAAACpo/HY-94MEWcfEZAe8vmobitk2HrtWEbxM9QCLcB/s1600/20161222_121923.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://2.bp.blogspot.com/-5PPxomAoZnc/WGTauW3KI0I/AAAAAAAACpo/HY-94MEWcfEZAe8vmobitk2HrtWEbxM9QCLcB/s400/20161222_121923.jpg" width="322" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tarifas de Carglass de 2016.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Como siempre, ya me ha ocurrido varias veces, recurrí a CarGlass para que lo solucionaran, previa llamada al seguro. En la mayoría de los casos, a este tipo de partes, no le afecta la franquicia de la póliza. La compañía de seguros y CarGlass se pusieron de acuerdo en los tramites y lo único que tuve que hacer es estar allí a la hora que me citaron. La operación la llevaron a cabo con mucha limpieza, profesionalidad y rapidez. Y como los 124,32 € los pagó el seguro; pues poco mas puedo decir sobre el incidente.</span></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-lNIQ-MlGbpY/WGTd4ipIlYI/AAAAAAAACp0/AkqbeRVeVu4P0Q3GP_41qQrANzPXI4aswCLcB/s1600/20161222_114403.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://2.bp.blogspot.com/-lNIQ-MlGbpY/WGTd4ipIlYI/AAAAAAAACp0/AkqbeRVeVu4P0Q3GP_41qQrANzPXI4aswCLcB/s400/20161222_114403.jpg" width="297" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Instalaciones de Carglass en Barakaldo.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">El ultimo día de trabajo, al coger el coche, me apareció un mensaje de error en todos los sensores de las ruedas. Me imaginé que tenía que ver con la centralita ya que es muy difícil que todos los sensores se estropeen a la vez.</span></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-t3CbKq4UkY4/WGTfERJzwAI/AAAAAAAACp8/TwlnGx_iygcxyUoTxM8Ef4LrHfe-fHjwgCLcB/s1600/20161219_161408.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="88" src="https://4.bp.blogspot.com/-t3CbKq4UkY4/WGTfERJzwAI/AAAAAAAACp8/TwlnGx_iygcxyUoTxM8Ef4LrHfe-fHjwgCLcB/s400/20161219_161408.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mensaje de error nunca visto hasta ahora.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Esta vez no me resultaba cómodo llevarlo al taller <a href="http://www.autoberri.com/" target="_blank">Renault Autoberri</a>, donde siempre lo llevo, así que probé en el de <a href="http://www.renaultleioa.es/index.htm" target="_blank">Leioa Berri Auto</a>. En Mondragon me habían configurado el ultimo sensor de rueda que rompí y en el pasado había tenido otros problemas de configuración con un <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com.es/search/label/Renault%20Scenic%20aver%C3%ADa%20airbag%20remolque%20bola%20kangoo%20twingo" target="_blank">modulo de airbags</a>. El tema de configuraciones no lo llevan muy bien en Autoberri porque para ellos, después de cada mantenimiento, todo está bien y sin embargo, siempre que he ido a otros talleres de Renault y han tenido que conectarse al sistema de diagnostico de mi Scenic siempre encuentran alguna anomalía de configuración no resuelta.</span></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"></span> </div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">Así que recelo de la última configuración que hicieron en Autoberri y por lo que me comenta el mecánico de Berri Auto, es posible que el error venga de una mala configuración ya que han detectado que solo uno de los sensores falla, casualmente el que me cambiaron y configuraron en septiembre, pero que algo mas está mal porque el error general no es normal. Me comentan que habría que cambiar la UCH pero que aun así no tiene muy claro que eso arregle el problema. </span><span style="font-family: "arial";">Releyendo todas las entradas del blog veo que siempre ha estado latente un problema con la configuración del vehículo.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">La cosa empezó en <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com.es/2011_03_01_archive.html" target="_blank">marzo de 2011</a> cuando dejaron de funcionar la asistencia de aparcamiento trasera y me tuvieron que cambiar una de las muchas centralitas del vehículo. Lo contaba así: <span style="color: #6fa8dc;"><em>"</em><span style="font-family: "arial";"><em>Dejó de funcionar la ayuda de parking trasero. Primero pensé que se trataba de un fusible o de alguna conexión mal terminada de cuando me pusieron la bola del remolque. Lo llevé al taller esperando una rápida solución pero cuando, por la tarde, vi todo el maletero desmontado (tapicería, cableados, etc.) pensé que era más grave de lo inicialmente previsto. Eso fue el primer día del mes de marzo y quince días después me lo han devuelto...La verdad es que mas que cabreado estoy preocupado. El mayor problema de los sistemas de diagnostico en los coches es cuando no detectan ningún error. A partir de ahí, los mecánicos y electricistas se enfrentan a las meigas dedicándose a cambiar piezas y a ver si, con un poco de suerte, dan con el error."</em></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">El asunto siguió en <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com.es/2011_09_01_archive.html" target="_blank">julio</a> de ese mismo año, unos días antes de terminar la garantía tuve un fallo de airbag que tras cambiar el módulo afectado les costó un montón de días configurarlo y que fuera reconocido por el coche. Por aquel entonces decía: <em><span style="color: #6fa8dc;">"Se encendió el piloto naranja del cuadro (la llave inglesa) junto con un mensaje poco tranquilizador de “Revisar AIRBAG”. A este fallo le siguieron unos cuantos más en cadena. La dirección no queda bloqueada cuando se apaga el motor, no hay condenación automática de puertas y no funciona el aviso de cinturón desabrochado...El lunes 5 de septiembre y tras 67 días sin airbags han sustituido la centralita por una nueva y todo ha vuelto a la normalidad. Han tardado 14 días en repararlo; la centralita de airbags la han cambiado en dos ocasiones, con dos referencias diferentes, también han actualizado con varias versiones el software, varios disquetes, CDs, etc."</span></em></span><br />
<em><span style="font-family: "arial";"></span></em><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_hzLHtFUCvI/WGZIN4aIawI/AAAAAAAACqM/akQqcb9OXEAX5Uy6qq01AMU5Yq6wZPgLwCLcB/s1600/DSC_0149.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-_hzLHtFUCvI/WGZIN4aIawI/AAAAAAAACqM/akQqcb9OXEAX5Uy6qq01AMU5Yq6wZPgLwCLcB/s400/DSC_0149.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Error ocurrido en 2011.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial";">Aún recuerdo que el mecánico me llamo la tarde del viernes rebosante de alegría para decirme que por fin había podido configurar la nueva centralita; le había llevado dos semana encontrar la configuración correcta; luego veremos que no fue así.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">En <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com.es/2012_02_01_archive.html" target="_blank">febrero de 2012</a>, en un taller en el que me cambiaron dos neumáticos se rompió una válvula cuando hacían el cambio y tuvo que repararse en un taller cercano de Renault; no en el habitual. Lo contaba así: <em><span style="color: #6fa8dc;">"<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;">Después</span></span><span style="background-color: #fafafa;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;"> de cambiarlo, como ocurre en estos vehículos tan cargados de tecnología, tuvieron que llevarlo a la Renault para configurar el nuevo sensor dentro del sistema de control del vehículo. Aquí llegó la siguiente sorpresa: en el taller de Renault me comentaron que les costó mucho configurarlo porque hay un modulo de airbag que les da error continuamente...</span></span></span></span></em><em><span style="color: #6fa8dc;"><span style="background-color: #fafafa;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;">Ahora, además de pensar en la OTS de las válvulas, también pienso en el modulo de airbag que tuvieron que cambiarme en septiembre y que tanto les costó poner en marcha. Creo que esto dará para mas historias pero será en próximos </span></span></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;">capítulos... para mantener el suspense."</span></span></span></em></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;"></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;">Después, se hizo el silencio...hasta septiembre de este año. En Renault tuvieron que cambiar otro sensor de presión que rompí. No lo comenté en el post de septiembre pero el mecánico que los configuró dio muchas vueltas por los menús de la maleta de programación hasta que consiguió que todos los sensores dieran una lectura correcta.</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;"></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;">Con la avería actual, el mecánico me ha comentado que el mismo sensor que cambié en septiembre daba un error de configuración y ha tenido que sustituirlo para poder seguir con los diagnósticos. Con los cuatro sensores en funcionamiento ha podido leer los datos de cada uno, aunque con medidas erróneas, y acto seguido volvían a desconfigurarse. Lo suyo sería cambiar la centralita (mas de 500 €) pero no tienen claro si esto solucionará el problema porque "hay algo raro en la configuración...".</span></span></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cuVV746O688/WGa_p3Diw8I/AAAAAAAACqk/jxJ9DiRKybgkgTG5xSalVl5j6yP-5yx4wCLcB/s1600/20161230_210719.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="242" src="https://1.bp.blogspot.com/-cuVV746O688/WGa_p3Diw8I/AAAAAAAACqk/jxJ9DiRKybgkgTG5xSalVl5j6yP-5yx4wCLcB/s400/20161230_210719.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sensor que daba error.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;">Entendiendo que es un "marrón" que no tienen porque "comerse" en este taller, decido no reparar la avería y llevar el coche a mi taller habitual de Renault, una vez pasado el periodo navideño, para que sean ellos los que se encarguen de solucionar el problema. Y por supuesto, les presentaré la factura del sensor para que me lo abonen puesto que aún está en garantía y no ha fallado porque se ha roto la válvula.</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;"></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;">Por otro lado, en la inspección rutinaria me han detectado que las pastillas de freno delanteras están muy desgastadas (113 €) y que las dos lámparas de posición están fundidas (17,37 €). Proceden a su sustitución.</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;"></span></span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-Oi9U1TJqnLQ/WGZKPjMeogI/AAAAAAAACqU/dPfJ7WaYdwYeNzO4Gf71Qgm3BRI3DB4tACLcB/s1600/20160908_173939.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://2.bp.blogspot.com/-Oi9U1TJqnLQ/WGZKPjMeogI/AAAAAAAACqU/dPfJ7WaYdwYeNzO4Gf71Qgm3BRI3DB4tACLcB/s400/20160908_173939.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pastillas delanteras muy gastadas.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;"></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;">Otra avería que también tenía pendiente era la reparación del antiniebla trasero que no encendía. Si hubiera sido el delantero no me preocuparía porque en el Scenic es mas un adorno que un elemento que mejora la visibilidad con niebla. Sin embargo, como tengo que hacer un largo viaje por la meseta, y suelen ser frecuentes los bancos de niebla, lo del antiniebla trasero me parece imprescindible.</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;"></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;">Han tenido que cambiar todo el foco (116,07 €) ya que la tapa roscada y estanca por donde se extrae la lámpara estaba rota y no hay recambio. Es una pieza que está muy expuesta en la parte mas baja del parachoques trasero y que cuando aparcamos en batería, marcha atrás pegando contra el bordillo, es en el primer sitio que toca. Supongo que se habrá dañado y perdido su estanqueidad y con el paso del tiempo se habrá oxidado todo el conjunto hasta que ha dejado de funcionar.</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;"></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 19px;">Al final toda la inspección, que incluye además los diagnósticos, la revision de líquidos y el estado en general del vehículo, me ha salido por 397,94 €, de los que espero recuperar </span></span>65,92 € que es lo que me cobró Autoberri por la sustitución de la válvula en septiembre. La prevision de los próximos meses pasa por reparar ya el tema de los sensores de presión, cambiar los neumáticos traseros posiblemente en febrero y ya en marzo la revisión de los 360.000km; o mas concretamente de los 364.000km.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"></span><br />
<span style="font-family: "arial";">Un saludo a todos y mucha precaución.</span></div>
<div align="center">
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-59908366062673175832016-09-17T02:01:00.000-07:002016-09-17T04:02:59.959-07:00Sustitución del sensor de presión de la rueda.<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La válvula de llenado de la rueda es solidaria al sensor de presión con lo que la rotura o fallo de esta hace que haya que cambiar todo el conjunto. La válvula es de aluminio y va sujeta a la llanta con una tuerca en una unión rígida.</span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wGyVz8wLlzU/V9z-B3fq6WI/AAAAAAAACn4/M7L68t0sazoKAu3wog0Szq3tON2L3M05gCLcB/s1600/20160913_164228.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-wGyVz8wLlzU/V9z-B3fq6WI/AAAAAAAACn4/M7L68t0sazoKAu3wog0Szq3tON2L3M05gCLcB/s400/20160913_164228.jpg" width="298" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sensor de presión y válvula</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Que sea de aluminio y rígida hace que cualquier torsión en la válvula sea letal para el conjunto. Hoy en día es muy típico que, en el servicio de inflado de las gasolineras, nos encontremos con mangueras demasiado cortas o las típicas en espiral que tiran todo el tiempo de la válvula de inflado. En estos casos es necesario que dos personas hagan el inflado; una para sujetar el extremo de la manguera contra la válvula</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> y otra para pulsar el botón</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> de llenado y supervisar el manómetro.</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">También debemos advertir al taller en el que habitualmente cambiamos cubiertas que tengan especial cuidado con esto ya que, en la manipulación, es muy fácil romperlas. Me consta que, en el caso de que vayamos al taller de la marca, la sustitución corre por cuenta de ellos y se que esto pasa con alguna frecuencia.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nada de esto ocurre con las válvulas tradicionales, las que no tienen sensor de presión, porque su unión con la llanta es flexible y ademas están hechas con un metal mucho mas resistente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El caso es que esta vez no tomé las precauciones habituales al hinchar los neumáticos y se produjo la fisura que horas mas tarde detectó la Scenic como pinchazo. En este sentido he visto lo importante que es tener una rueda de repuesto en condiciones y no un kit anti-pinchazos que no hubiera servido para nada. Además el vehículo hubiera quedado inutilizado tres días ya que me ocurrió un sábado al atardecer, con los talleres Renault cerrados, y hasta el martes no tuvieron la pieza de recambio.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-rR8xz-49etQ/V9z-fWQ7E7I/AAAAAAAACn8/uZtrKJVKow4hgKC-vS5KSptNV_fxhUimwCLcB/s1600/20160913_163507.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://1.bp.blogspot.com/-rR8xz-49etQ/V9z-fWQ7E7I/AAAAAAAACn8/uZtrKJVKow4hgKC-vS5KSptNV_fxhUimwCLcB/s400/20160913_163507.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Renault Minuto.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pasé por </span><b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: italic;">Renault Minuto</b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">;</span><b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: italic;"> </b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">un gran cartel a la entrada ya advierte que las intervenciones duran menos de una hora. La operación lleva una hora, primero hay que sacar el neumático por un lateral de la llanta, luego quitar el conjunto válvula-sensor y poner el nuevo para después montar el neumático en la llanta, ajustar la presión y después montarlo de nuevo</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> en el coche.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-tcDyEoXxsto/V9z_d6EoyjI/AAAAAAAACoI/Le4xqYOhByULmp1p18OMbuQNFKiV94fbwCLcB/s1600/20160913_165512.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://4.bp.blogspot.com/-tcDyEoXxsto/V9z_d6EoyjI/AAAAAAAACoI/Le4xqYOhByULmp1p18OMbuQNFKiV94fbwCLcB/s400/20160913_165512.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Detalle del montaje de la válvula.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una vez puesta la rueda conectan el coche al ordenador y vuelven a programar todas los sensores de presión. Es curioso como lo hacen: entran en un menú de detección de sensores y con un accesorio portátil</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">, me imagino que está conectado por Bluetooth al ordenador, van leyendo cada sensor desde fuera de la llanta. Empiezan por la rueda del conductor y siguen el sentido de las manecillas del reloj.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-7s2_KFSpahc/V90AcvnNEzI/AAAAAAAACoM/vBMm3WWajao40WR3ynYZpwFVszQVMXpzwCLcB/s1600/20160913_170705.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://4.bp.blogspot.com/-7s2_KFSpahc/V90AcvnNEzI/AAAAAAAACoM/vBMm3WWajao40WR3ynYZpwFVszQVMXpzwCLcB/s400/20160913_170705.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El ordenador se conecta debajo de la palanca de cambios.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El coste de la pieza y la mano de obra esta vez fue de 65,92€, lejos de los 44,10€ de la anterior ocasión. A decir verdad creo que, ademas de que ya han pasado cuatro años y medio, en aquella ocasión</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> el taller de vulcanizados que me hizo la faena, consciente de su error, negoció con Renault un mejor precio o incluso pagó algo de la factura.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-XXYSgMQATxY/V90A7SQSYbI/AAAAAAAACoU/MVxZWSLB5VMgc31eYaJfvw3pf70AUGm3wCLcB/s1600/20160913_171035.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-XXYSgMQATxY/V90A7SQSYbI/AAAAAAAACoU/MVxZWSLB5VMgc31eYaJfvw3pf70AUGm3wCLcB/s400/20160913_171035.jpg" width="298" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Detección de los sensores de presión.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Por cierto me tocó un mecánico solvente y muy servicial que devolvió la rueda de repuesto a su sitio encajándola con precisión sin olvidarse de ningún</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> detalle. Los que hemos cambiado alguna rueda en nuestra vida sabemos de que hablamos; es como cuando abres la caja de cualquier herramienta, luego no hay manera de encajar todo de nuevo en su sitio para que cierre bien la tapa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bueno pues esta ha sido la historia; espero que no se os haga larga la espera hasta el próximo post que, si no ocurre nada por medio, será por diciembre.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ah, se me olvidaba un "chascarrillo" que puede ser interesante para aquellos que se agobian cuando el coche pide repostar. Creo que ya he dicho en algún post, que no soy de los que siguen el consejo de no apurar nunca los depósitos; muy al contrario, siempre acaba saltando el chivato de reserva y siempre acabo haciendo otros 60 u 80 kilómetros más hasta mi <a href="https://www.simply.es/localizador.aspx?idTienda=102" target="_blank">gasolinera</a> de referencia. Haciendo esto, nunca he tenido problemas con el motor, tampoco en el <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com.es/2009/06/tributo-al-passat-confortline-115cv-tdi.html" target="_blank">Passat</a>, pero nunca lo recomendaría. En todo caso aquí tenéis la foto-testigo del ultimo récord. Recordar que el depósito tiene 60 litros de capacidad según las especificaciones del libro de mantenimiento.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-m0MaDyG4IeA/V90EUoTEwVI/AAAAAAAACoc/Ikahf-wHN0spzMsczlxdEMKh0vVauMkKwCLcB/s1600/20160915_063906.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://4.bp.blogspot.com/-m0MaDyG4IeA/V90EUoTEwVI/AAAAAAAACoc/Ikahf-wHN0spzMsczlxdEMKh0vVauMkKwCLcB/s400/20160915_063906.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si, el precio del litro de gasoil está bien.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un saludo a todos y suerte en la carretera!</span></div>
Unknownnoreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-239429931267415299.post-12371241414311850602016-09-11T10:20:00.000-07:002016-09-11T10:20:53.820-07:00El verano se va y llegan los 342.000 km<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Después de unas merecidas vacaciones en Gerona y como aun me quedaban unos días antes de volver al trabajo decidí ponerme al día en un par de cosas que tarde o temprano iba a tener que solucionar y que por falta de tiempo había pospuesto demasiado.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-oP63Cbkkyzk/V8vi5wbMOOI/AAAAAAAACl8/tH9V3d5jog81ITbHkaY3GM8vogdHDYJ-ACEw/s1600/20160830_102810.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://4.bp.blogspot.com/-oP63Cbkkyzk/V8vi5wbMOOI/AAAAAAAACl8/tH9V3d5jog81ITbHkaY3GM8vogdHDYJ-ACEw/s400/20160830_102810.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Preparados para la vuelta a casa.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; text-align: justify;">Por un lado, hace ya tiempo que noto un "clonk" metálico en la parte delantera izquierda cada vez que paso por terrenos mal asfaltados. Iluso de mi pensé que, en las revisiones que hago prácticamente cada siete meses en el taller de Renault, me lo iban a detectar sin tener que decirles nada; pero no fue así.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; text-align: justify;"><br /></span></div>
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Entonces decidí ser mas explicito y comentarlo con un responsable del taller que me acompaño por un recorrido bacheado pero ni siquiera oyó el ruido. En todo caso, una vez comunicada la incidencia y dado pistas del ruido, pensé que le echarían un vistazo mas concienzudo a los bajos del coche y darían con el problema. Tampoco vieron nada digno de mención debajo del coche; ni siquiera que tenía un guarda-polvo del amortiguador roto que yo mismo vi en una inspección muy básica sin elevar el coche del suelo.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Las revisiones de la Scenic siempre las paso en talleres de <a href="http://www.autoberri.com/" target="_blank">Renault</a> pero para cambiar neumáticos</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> y correas de distribución prefiero llevarlo a otros <a href="http://www.eurotaller.com/taller/516/juvesal" target="_blank">talleres de confianza</a>. </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dimos una vuelta por vías</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> bacheadas; esta vez, este mecánico si detectó de donde venía el problema cuando el coche apenas había</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> recorrido unos cientos de metros.</span><br />
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-MsU8xirv1_E/V9WCc3dIChI/AAAAAAAACmw/hxjiNIS0Uzcjy9HqzqjMVQ24CP92SXY6gCLcB/s1600/bieleta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://3.bp.blogspot.com/-MsU8xirv1_E/V9WCc3dIChI/AAAAAAAACmw/hxjiNIS0Uzcjy9HqzqjMVQ24CP92SXY6gCLcB/s400/bieleta.jpg" width="375" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Bieleta de la barra estabilizadora</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La bieleta de la barra estabilizadora izquierda estaba estropeada y procedieron a cambiar las dos; la izquierda y la derecha. Este elemento es el encargado de acoplar la barra estabilizadora al conjunto de suspensión y suelen coger holgura al romperse los silenblocks de los extremos. Cada una cuesta casi 30€ + IVA y si le añadimos una hora de mano de obra la reparación sale por 124 € en total. </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cuando recogí el coche me indicaron que las pastillas y los neumáticos delanteros estaban</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> para cambiar; el otro asunto que tenía pendiente.</span></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-YUjp7PGH64I/V9WEY6F5ZvI/AAAAAAAACm4/qnnlnmK3eeMMhawIINfYPyPBg5goG4PowCEw/s1600/20160908_173939.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://3.bp.blogspot.com/-YUjp7PGH64I/V9WEY6F5ZvI/AAAAAAAACm4/qnnlnmK3eeMMhawIINfYPyPBg5goG4PowCEw/s400/20160908_173939.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Discos y pastillas muy desgastados</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El tema de cambiar los neumáticos delanteros lo he ido retrasando, no por falta de tiempo, sino porque no parecían muy desgastados. Al final en vacaciones han caído</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> otros 2500 km y ya están los testigos cerca de la superficie del neumático por lo que creo que ha llegado el momento de la sustitución. Echando un vistazo a los traseros, creo que aun les queda vida para rato.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-voAjVIWqE_I/V9WGtMqxKLI/AAAAAAAACnA/tGQKALzWBFEjEZlyvncSUM12_y0GDBKYwCLcB/s1600/neumaticostraseros.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="260" src="https://4.bp.blogspot.com/-voAjVIWqE_I/V9WGtMqxKLI/AAAAAAAACnA/tGQKALzWBFEjEZlyvncSUM12_y0GDBKYwCLcB/s400/neumaticostraseros.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Estado de los neumáticos traseros.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Como los lectores mas fieles <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com.es/2015/10/peripecias-hasta-llegar-los-300000km.html" target="_blank">recordarán</a>, me quedé con un neumático nuevo sin colocar la ultima vez que pasé por el taller a cambiar los neumáticos traseros. En aquella ocasión cambié un neumático que, tras un pinchazo, había quedado inutilizado. Sin embargo dejé sin cambiar el otro que solo tenía 7000 km. El caso es que ya había comprado una pareja de neumáticos, así que desde octubre del año pasado lo tenia guardado en mi garaje cogiendo telarañas.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-KgsoMoFPtHM/V9WHFB2t5TI/AAAAAAAACnE/g_c2xjLWvJMhGr0X5OY9DK76TVE7ZZTHwCLcB/s1600/20160908_172628.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://4.bp.blogspot.com/-KgsoMoFPtHM/V9WHFB2t5TI/AAAAAAAACnE/g_c2xjLWvJMhGr0X5OY9DK76TVE7ZZTHwCLcB/s400/20160908_172628.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Repetimos con el Good Year EfficientGrip 205/55-R17 95V</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Al final estos neumáticos GoorYear EfficientGrip han durado 53.000 km en el eje delantero, que está muy bien, a la altura de los antiguos Michelin Primacy. Incluso los podría haber estirado otros dos o tres mil kilómetros más sin jugármela por la carretera, sobre todo en asfalto seco.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-MfZeNipIcVw/V9WHuA-aWtI/AAAAAAAACnI/m5kyqeucI0UlRJ-Gv2qtpOY3SeD50J53gCLcB/s1600/20160908_174423.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://1.bp.blogspot.com/-MfZeNipIcVw/V9WHuA-aWtI/AAAAAAAACnI/m5kyqeucI0UlRJ-Gv2qtpOY3SeD50J53gCLcB/s400/20160908_174423.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Trabajo en cadena eficiente:mientras uno cambia la cubierta el otro equilibra.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Como siempre el cambio lo realicé en <a href="http://www.lacadenasport.com/" target="_blank">La Cadena Sport</a>, mi otro taller de confianza para este tipo de intervenciones. Les pedí que me trajeran otro neumático idéntico, este me costó 153 €, incluido el montaje; lejos de los 136 € que me costó el anterior aunque ya me advirtieron que al ser un solo neumático había que pagar el transporte. T</span><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">ambién me advirtieron del gran desgaste de pastillas y discos delanteros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ajustaron las presiones a 2.6 bares, como a mi me gusta, pero no comprobaron la presión de las traseras que hubiera sido todo un detalle. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Fui a una gasolinera proxima en la que, oh sorpresa!, no funcionaba muy bien la conexión a la válvula de la rueda así que tuve que apretar fuertemente mientras la hinchaba. Ahora si, todo perfecto, las cuatro ruedas a 2.6 bares.</span><br />
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Por la tarde, después de tener el coche aparcado durante unas horas, lo volví a coger para hacer unos recados y antes de arrancar saltó un mensaje de rueda pinchada. Era la rueda trasera derecha y pensé que aun le quedaba aire para llegar a una gasolinera en la que hinchar de nuevo y poder llegar a casa sin cambiar el neumático. A esas alturas pensaba que había sido un pinchazo.</span><br />
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-D7cmn36vBZY/V9WNBeyDGmI/AAAAAAAACnU/BG8tV23V6SwJ-oMf_szut1tLSwh4OA2AACLcB/s1600/20160909_202325.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://2.bp.blogspot.com/-D7cmn36vBZY/V9WNBeyDGmI/AAAAAAAACnU/BG8tV23V6SwJ-oMf_szut1tLSwh4OA2AACLcB/s400/20160909_202325.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En la gasolinera, una vez detectado el fallo.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Intenté hinchar el neumático en la gasolinera pero vi que no tenía remedio; <a href="http://grandscenic2009.blogspot.com.es/2012/02/con-los-125000km-toca-un-cambio-de.html" target="_blank">como en otra ocasión</a>, la válvula estaba rota. Sin duda el apretón de la mañana había provocado una fisura en la rosca por donde salia el aire. Como comenté en aquella ocasión, las válvulas de aluminio de las llantas son muy frágiles, ya que su pared roscada es muy débil; nada que ver con las válvulas tradicionales de los neumáticos normales.</span><br />
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-nSCo0gMkfM8/V9WP4i7VfMI/AAAAAAAACnc/6YDUQhABh64gIPYFLHjqutB19ZgLLwxPgCLcB/s1600/valvula.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://3.bp.blogspot.com/-nSCo0gMkfM8/V9WP4i7VfMI/AAAAAAAACnc/6YDUQhABh64gIPYFLHjqutB19ZgLLwxPgCLcB/s400/valvula.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fisura en la válvula por donde perdía aire.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">En estos casos se agradece no tener un kit anti-pinchazos y poder poner una rueda de repuesto en condiciones. El kit no me habría resuelto el problema y tendría que haber llamado a la grúa para llevar el coche al taller. Sin embargo con la rueda de repuesto te manchas un poco pero consigues volver a la normalidad enseguida y </span><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">proseguir tu camino </span><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">sin problemas.</span><br />
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-AwKtbABsQsc/V9WRESwW4XI/AAAAAAAACng/88oaWutlM9QWgEpPCzrlc54qZMm13rDGgCLcB/s1600/20160909_203216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://2.bp.blogspot.com/-AwKtbABsQsc/V9WRESwW4XI/AAAAAAAACng/88oaWutlM9QWgEpPCzrlc54qZMm13rDGgCLcB/s400/20160909_203216.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La rueda de repuesto siempre es mejor que un kit anti-pinchazos.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Yo me las prometía felices pensando que hasta dentro de ocho o diez mil kilómetros no tendría que volver al taller pero la rotura de la válvula lleva consigo el cambio del sensor de presión y por tanto visita a la Renault. De momento la Scenic me recuerda el fallo de sensor así que el lunes pasa por el taller.</span><br />
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-TJEjRVOkl8c/V9WR26OE98I/AAAAAAAACnk/Nrc2K7xI_JMR9NIt6LXjQmqPCqqKyy1SgCLcB/s1600/20160909_204654.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://2.bp.blogspot.com/-TJEjRVOkl8c/V9WR26OE98I/AAAAAAAACnk/Nrc2K7xI_JMR9NIt6LXjQmqPCqqKyy1SgCLcB/s400/20160909_204654.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Recordatorio de que algo va mal.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Pero eso os lo contaré en otra ocasión. </span><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Buen regreso de vacaciones a todos!</span></div>
Unknownnoreply@blogger.com4