Mi Grand Scenic 2009 llega a su fin (anteúltimo post)

Hoy es un día importante en la vida de este Blog porque se termina una andadura que ha durado mas de 11 años. Nada hacia presagiar este desenlace tan repentino ya que en las ultimas entradas al blog reconocía que la llegada a los 555.555 km me hacia una especial ilusión. Además, la pandemia había retrasado en envejecimiento de la Scenic y estábamos casi seguros de poder aguantar otros 50.000 km más por lo menos.

Sin embargo, siempre pueden darse condicionantes y situaciones que obligan a desviarte del plan preestablecido. En este caso, el declive de la Scenic no ha venido como consecuencia de una avería, porque siempre ha sido y sigue siendo muy fiable, sino de la mano de una oferta muy difícil de dejar pasar.

Todo se precipitó hace una semana cuando, en una lectura veraniega de noticias en el móvil, me llamó la atención que las ventas de vehículos eléctricos en Cantabria habían crecido exponencialmente durante el mes de julio. No me cuadraba mucho, habida cuenta de que el Plan MOVES 2 era una promesa aun sin implementar y el Plan Renove actual, el que subvencionaba la compra de coches de todos los tipos y motores, tenía solo 4.000 € de asignación para coches eléctricos. Decidí entonces visitar alguno de los concesionarios de la provincia para descubrir porqué la gente se había vuelto tan loca en un periodo de tanta incertidumbre como estamos y con el Plan MOVES 2 sin arrancar.

Aun no está funcionando el Plan MOVES 2

En el concesionario me dieron las claves de este repunte en las ventas. No me había enterado que estaba funcionando el Plan Renove Eficiente del Gobierno de Cantabria, que subvenciona la compra de todo tipo de vehículos, y que arrancó en octubre de 2019. En los primeros meses del año tuvo buena acogida pero durante el confinamiento y las fases de desescalada se paralizaron las ventas. Con la nueva normalidad y sobre todo con la aparición del Plan Renove, se reactivaron las ventas, hasta el punto de que previsiblemente los fondos se agoten antes de finalizar este mes de agosto.

Plan Renove Eficiente de Cantabria

El Plan Renove Eficiente ayuda hasta un máximo de 6.000 €, el 25% del precio, en la compra de vehículos eléctricos. Lo interesante de este plan es que, en el caso de los eléctricos, no hay que achatarrar ningún vehículo y sobre todo que la subvención se resta del precio del vehículo y por lo tanto no tienes la incertidumbre de estar pendiente de si los fondos llegarán para cuando presentes los papeles de la subvención. El presupuesto de 2020 para este plan es de solo 750.000 € para todos los tipos de vehículos. Para entender el exiguo alcance del plan cántabro, imagina que si solo se compraran vehículos eléctricos, llegaría para subvencionar 125 coches.

Lo de que se descuente la subvención de la factura no era muy conocido por el gran publico y viendo lo exiguo de la partida presupuestaria pocos se animaron a la compra y acogerse a la subvención. Sin embargo, una mejor comunicación de las ayudas y sobre todo, la compatibilidad con la ayuda del Plan RENOVE nacional hacen que este sea el momento oportuno para el cambio.

El Plan RENOVE nacional obliga a achatarrar un vehículo con mas de 10 años y es compatible con otras ayudas europeas o autonómicas y es aquí donde reside el quid de la cuestión. Por un lado ahorras directamente 6.000 € seguros y sin incertidumbre y por otro lado, a partir de septiembre, solicitas la ayuda de otros 4.000 € que fija el Plan Renove nacional. Y viendo los plazos y presupuesto del que está dotado, es seguro que me lo concederán. Estamos hablando de un descuento de 10.000 €, en un vehículo que puede costar hasta 35.000 €, con lo que es el momento mas propicio para embarcarse en la aventura eléctrica.

Y entonces, ¿porqué no acogerse a las ayudas del Plan MOVES 2, que son mas cuantiosas? Pues es muy sencillo, porque a diferencia del Plan Renove, el Plan MOVES 2 se articula a través de las comunidades autónomas y por tanto son ayudas incompatibles con otras que la comunidad autónoma pueda tener.

Así que esta semana he visitado concesionarios de Peugeot (e-208 y e-2008 de 50 KWh), Hyndai (Kona de 39 KWh), Opel (Corsa-e de 50 KWh) y Renault (ZOE 50 KWh). La compra del coche estaba condicionada a modelos en stock, ya que como he dicho anteriormente, los fondos de plan cántabro están a punto de agotarse.

Opel Corsa-e

Los Peugeot y el Opel se basan en la misma plataforma eléctrica y sus diferencias están en la habitabilidad, caso de e-2008, y acabados interiores que para mi gusto son peores, o son mas sobrios, en los Opel. Así que el Opel quedó descartado en una primera aproximación.

El ZOE lo descarté por varios motivos: mucho mas caro que los demás, la refrigeración de la batería es por aire, poca innovación en su interior a pesar del ultimo lavado de cara, pero sobre todo, por la poca implicación del comercial del concesionario.

Renault ZOE

El modelo de Hyndai Kona que podía encajar en mi precio objetivo es el mas básico y solo tiene 39Kwh de batería. A pesar de que es muy eficiente y roza los 300 km de autonomía, hay gente en Youtube consigue autonomías por encima de los 350 km, no deja de ser una batería pequeña. Así que muy a mi pesar quedó también descartado. 

Hyundai Kona

El tamaño y comodidad del e-2008 lo hacen muy superior a todos los demás pero al tener la misma batería hace que su autonomía WLTP sea la mas baja. Según las pruebas de consumo que he visto en Youtube, es difícil llegar a autonomías por encima de los 300 km ya que la aerodinámica y peso juegan en su contra. Así que, pensando con la cabeza y no con el corazón, fue el último que descarté en favor del Peugeot e-208.

Peugeot e-208 color blanco nacarado

El Peugeot e-208, con acabado Allure, estaba disponible en stock con dos únicos extras: pintura blanca nacarada de tres capas y Visiopark 1. Se trata de un coche que ya vi en la feria de movilidad de Bilbao y del que no hice las mejores criticas pero que, cuando uno se deja de teorizar y baja al terreno de la economía, entonces se dejan muchos pelos en la gatera. Tiene una autonomía WLTP de 340 km, que espero ir mejorando día a día en mi conducción, y un equipamiento muy completo que ya iré desgranando en el próximo Blog.

Porque, efectivamente, ha nacido un nuevo Blog. Sin grandes novedades, lo que ha intentado ser este blog se trasladará a nuevo. Como veis, pocas innovaciones por mi parte, aunque supongo que algunos contenidos cambiaran por las particularidades del vehículo, pero nada mas.

La próxima y última entrada a este Blog dará cuenta del link a este nuevo espacio sobre el Peugeot e-208. Igual en el futuro Google borra este Blog por falta de actividad, pero mientras llega ese momento, seguirá siendo el testimonio de como discurrieron 11 años de uso para este Renault Grand Scenic III. Espero que el Peugeot alcance las mismas o mayores metas.

Mientras voy preparando la nueva entrada, saludos a todos los que me habéis leído y soportado y espero haber sido de alguna ayuda para todos vosotros.

Un saludo y cuidado por la carretera!