El primer ¿problema?

Siempre he pensado que mi mujer, no quiero generalizar a todas las mujeres, tiene un séptimo u octavo sentido que a mí me falta: el de la observación. Ella siempre encuentra el yogurt de fresa en la nevera y yo puedo pasarme una hora frente al combi buscando en ese escaso metro cuadrado sin resultados.

El otro día, mientras nos dirigíamos a coger el coche en un parking, me fijé en que al lado de nuestro coche había otro Grand Scenic de color blanco y me puse a repasar mentalmente las cosas que me gustaban más en el mío; llantas de 17” frente a unas de 16”, pintura metalizada frente a un color solido, techo panorámico frente a… “cari, ¿Por qué nuestro Scenic no tiene el rotulo de SCENIC en la parte de atrás?”

Efectivamente, los días anteriores la había mirado hasta la extenuación y no había reparado en semejante error… porque es un error, ¿no?

Me temí lo peor, algún desaprensivo envidioso me lo había arrancado sin piedad, pero no, la pintura estaba intacta.

Luego pensé en Didier, un tipo oscuro del turno de mañana en la planta de Douai, con prisas por acabar su Scenic número 57 del día. Una vez verificado el último proceso, le tocaba pegar el anagrama y “mon Dieu” se han acabado!

Lo pensé mejor, ahora puedo presumir de un coche exclusivo; no es lo mismo que presumir de un coche Premium pero se le parece. No sé a cuantos coches dejó Didier aquella mañana sin anagrama pero yo tengo uno de ellos.

Luego comentándolo en otros foros me he dado cuenta que en Renault de Douai son un poco anarquistas a la hora de poner anagramas. A veces se les olvida la motorización, otras el modelo y otras no les ponen nada!

Espero que ISMACO no lea este post porque me diría “ya te lo dije, comprar un Renault es tirar el dinero”. Pero bueno, el ser humano tiene el derecho y la obligación de confundirse en sus decisiones para aprender algo de todo ello.

Esperemos que este sea el único fallo.

Por cierto, para los mal pensados, el único retoque que he hecho a las fotos ha sido quitar parte de las matriculas y la propaganda de los concesionarios; el que quiera publicidad, que la pague!!!

Primeras sensaciones tras 700 kilómetros

Aprovechando un viaje de larga distancia puedo comentar algunos aspectos del vehículo que si tengo claros. El trayecto fue de Bilbao a Tarragona, con una temperatura durante el viaje entre 20 y 32 grados y la mayoría de los kilómetros recorridos por la autopista, con el control de velocidad a 118km/h y el climatizador a 21 grados. Viajamos tres personas y el maletero a rebosar; nunca pensé que se pudieran llevar tantas cosas para pasar siete días de vacaciones.

En primer lugar el motor de 105CV es muy suave pero algo perezoso. Hay que tener cierta decisión a la hora de acelerar y salir de parado en primera velocidad. No es un motor demasiado elástico; una marcha por debajo de las 1500rpm queda muerta y nos obliga a reducir. Sin embargo la sexta aguanta pendientes a 80km/h y aun es capaz de acelerar, aunque lentamente.

Definitivamente es un coche familiar para el que quiera hacer muchos kilómetros y no cansarse demasiado. A esto ayuda el control de velocidad, una adecuada suspensión y una baja sonoridad dentro del habitáculo. No es un coche para “picarse” con el vecino, ni para hacer carreras y, ni mucho menos, para ver “quien la tiene más grande”; en mi caso, ya pasé el sarampión de los 24 añitos hace tiempo y me gusta conducir pero de forma relajada y disfrutando del paisaje.

Por cierto, en este trayecto me encontré con tres radares móviles bien escondidos y uno de ellos cazó a un Mercedes a toda pastilla. Por cierto, debería darme las gracias porque le hice levantar el pie del acelerador al estar yo adelantando a otro y “entorpeciéndole” su particular carrera de F1; si no, igual no le quedaba ni un punto.

A medida que han pasado los kilómetros el consumo ha bajado hasta los 6 litros aunque espero que baje aun más cuantos más kilómetros pasen.

La postura de conducción es buena aunque no sabes qué hacer con la pierna derecha cuando pones el control de velocidad; al tenerla en reposo por delante del pedal de acelerador la pierna te queda flexionada y sin apoyo en el asiento y cansa un poco. No sé si será un error en mis reglajes pero seguiré probando.
El climatizador es silencioso pero algo justo si tenemos abiertas las cortinillas del techo panorámico. Me imagino que en Jaén a 40 grados, incluso con las cortinillas echadas, pasará lo mismo.

El equipo de música y el navegador funcionan a la perfección. La radio Arkamys tiene muy buen sonido y ajustes muy interesantes como el poder pasar el sonido solo para el conductor pulsando un botón o varias ecualizaciones en función del tipo de música. Los volúmenes de la radio y de las indicaciones por voz del Tomtom son independientes aunque si quitamos el volumen de la radio, la del navegador no sube todo lo que quieres… seguiremos investigando.

Por lo demás, tiene un gran espacio interior y un movimiento “aplomado” y algo lento en sus reacciones aunque mantiene a la perfección la velocidad que fijes en el control de crucero por mucha pendiente que tenga la carretera.

Por fin llegó la Scenic III

“Ya está en casa” eso es lo que todos dijimos cuando llegamos al hogar después del nacimiento de nuestras criaturas en el hospital. Es algo parecido, salvando las distancias, lo de traer un coche a casa. Meses de espera y montones de catálogos, revistas y manuales leídos de forma compulsiva; y al final está ahí, en tu garaje, limpio, brillante, sin una mota de porquería, con ese inconfundible olor a plástico nuevo.
Siempre he pensado que el que invente ese ambientador para el coche se forra. Creo que cambiamos de coche, no porque ya no ande o se estropee mucho, o ya no cumpla su función de trasladarnos, no; lo hacemos porque ya no huele a plástico nuevo.
En fin, como hace ya tiempo que leí y releí todos sus manuales lo conozco como si lo hubiera parido. Son muchas las funciones que hay que aprender y muchos los gadgets que hay que conocer. Me sorprende el grado de sofisticación al que han llegado los automóviles y lo mal que lo pasaran las personas entradas en años intentando comprender las funciones de la radio, el Bluetooth, el GPS, los automatismos varios… renovarse o morir.
Como espero contaros muchas cosas sobre la vida de este jovencito, no vendrá mal una presentación formal; se llama Grand Scenic III Dynamique 5 plazas con un propulsor a gasóleo de 1.5 dCi que rinde 105CV. Además del equipamiento de serie le añadí un navegador Carminat Tomtom, unos cristales traseros sobre-tintados, un Pack Confort compuesto de llave manos libres, retrovisores plegables y ayuda de aparcamiento trasero, un Pack Sport compuesto por unas llantas de aleación de 17” y un techo panorámico eléctrico, un medidor de presión de los neumáticos, un Pack Xenon que, además de lo evidente, cuenta con luces direccionales y lavafaros. Según el comercial, es de color Beige Pimienta.



Cuando vas a recogerlo al concesionario, el primer desencanto te lo llevas cuando el comercial no tiene ni idea y el del taller menos… se podían leer el manual en esos ratos de ocio en los que nadie les visita debido a esta crisis que nos atenaza. Pero no, a preguntas como ¿lleva luces diurnas? te contestan con “las luces son totalmente automáticas, no tienes que preocuparte por nada”; y si preguntas ¿cada cuanto debo hacer el mantenimiento? el del taller te dice cada 15.000km y el comercial cada 30.000km “que estos coches están preparados para eso y para más”. Lo más desesperanzador viene cuando se sorprende por los 446.909km hechos a tu anterior vehículo; parece que ningún Renault llega a esa proeza; pero podía haber disimulado su cara de estupefacción.
En todo caso aquí estamos para desmentir o corroborar la máxima esa que dice que un casi premium Volkswagen siempre estará mejor hecho que un generalista Renault, y a través de este blog lo iré relatando.
Bueno, hechas las presentaciones, deciros que aún es pronto para contaros nada sobre las impresiones de conducción ya que sortear los 30 km que unen el concesionario con mi garaje en tal estado de excitación no da para un análisis profundo y mucho menos imparcial. La próxima semana haré un viaje de 1200 km y ahí si espero contar muchas cosas.
Lo único que os puedo decir, por ahora, es que es muy cómodo, que el sonido/ruido interior es muy bajo, que da sensación en carretera de “pesado” y sobre todo; que huele a plástico nuevo!!!

Las vergüenzas del Plan 2000E

Cuando las cosas se hacen deprisa y corriendo, sin reflexionar en su implementación, buscando solo el "efecto"; lo que en un primer momento puede parecer algo bueno para el ciudadano se torna perjudicial.

Estaba pensando en el antiguo Plan VIVE (en enero volverá a resurgir porque queda una partida presupuestaria) que dejó en la estacada a mucha gente que hizo el esfuerzo de comprar un coche pensando en devolver 10.000€ sin intereses. Esa gente cuando se acabó el dichoso Plan y en el mejor de los casos, se enfrentó al pago de intereses de mercado del 8% si quería el coche. Otros tuvieron peor suerte y perdieron la fianza pagada en el concesionario por no encontrar financiación.

Pues estamos de enhorabuena, ahora tenemos otro Plan igual de improvisado y chapucero. Y es que estos dirigentes, no me refiero a un partido en concreto; los incluyo a todos, parece que viven de espaldas a los ciudadanos.

Vivo en Cantabria pero por cercanía suelo visitar los comercios del área de influencia de Bilbao (a 25 km) y no tanto los de la zona de Santander (a unos 75 km).

Mi sorpresa ha sido que al comprar un vehículo en un concesionario de Bizkaia y querer beneficiarme de la parte autonómica del Plan 2000E no he podido hacerlo porque no compré el vehículo en un concesionario cántabro aunque si estoy empadronado en Cantabria.

Sin embargo el Gobierno de Cantabria NO DESPRECIA el dinero que le ingreso puntualmente en forma de IVA trimestral e IRPF anual por mi trabajo, aunque dicho trabajo lo realizo fuera de la Comunidad Autónoma de Cantabria.

No es contrario a las leyes de la competencia?

Puestos a ser proteccionistas, la Agencia Tributaria en Cantabria podría decidir que SOLO pueden desgravar la vivienda habitual en la declaración de la renta los ciudadanos cuya hipoteca haya sido formalizada con Caja Cantabria, y lo mismo en Madrid con Caja Madrid , ¿no?

Me parece vergonzoso que se permita crear mercados cautivos y protegidos y que la Administración Central o a quien le competa, estoy pensando en el Tribunal de la Competencia o en el Defensor del Pueblo, no actúen de oficio.

Creía que la ordenación del Territorio español en Autonomías era para beneficio del ciudadano pero ya veo que no.

Me surgen varias preguntas: ¿el Estado está al servicio de los ciudadanos o es el ciudadano quien está al servicio del Estado? ¿Es el Estado un “animal” que fagocita a sus ciudadanos sin compasión?

Por cierto, este Plan 2000E también tiene su cuantía fija y algunos ciudadanos les tocará abonar mas de lo que en un principio creían, cuando se acabe la pasta.

Un saludo…. de un cabreado...