284.700 km: toca cambio de los neumáticos traseros

Hacia ya un tiempo que había observado como los neumáticos traseros tenían un desgaste irregular por el flanco mas exterior. Después de algo mas de un año, ha llegado el momento de cambiarlos ya que, aunque en el resto de la banda de rodadura todavía tiene mas de los 1.6 mm legales, en los flancos externos ha desaparecido completamente el surco.

Toca probar unos GoodYear

Otra de los motivos por los que no he estirado su vida util es que en uno de ellos habia tenido un pinchazo y el sistema de parche, con la poca goma que quedaba, no me daba confianza.

Detalle del parche

En el aspecto de la durabilidad estos Michelin Primacy 3 no han resultado tan buenos como sus antecesores Michelin HP Primacy. Es cierto que han rebajado el precio sustancialmente; de los 160€ que costaban en su día, a los actuales 120€ que cuestan estos otros. Sin embargo, mientras que aquellos, en el eje trasero duraban mas de 75.000km estos solo han llegado a los 60.000km. Y el eje delantero, que también monta unas Premacy 3, van por el mismo camino y posiblemente los cambiaré con 45.000km por aquello de que los neumáticos del eje tractor se gastan mas rápidamente.

Desgaste en la banda externa

Últimamente he leído muy buenas criticas sobre el GoodYear EfficientGrip Performance asi que he decidido probar. Un inciso: ¿por qué cada vez ponen nombres mas largos y agresivos? Dentro de poco van a necesitar ruedas de 19 pulgadas para que les quepa tanto nombre.

Bromas a parte estos neumáticos prometen, ya veremos la cruda realidad, una buena durabilidad, excelente comportamiento en mojado, ahorro en el consumo de carburante y un menor ruido de rodadura que la competencia.

En cuanto al consumo, he visto como algunos probadores se aventuran a dar cifras de ahorro; yo no lo haré. Pienso que es muy difícil comparar el consumo de diferentes neumáticos manteniendo estables parámetros tales como velocidad, estilo de conducción o temperatura durante los mas de 40.000km que duran.

Por otro lado el ruido de rodadura se verifica con neumáticos nuevos y he detectado que en la mayoría de ellos este valor se degrada en cuanto pasan unos pocos miles de kilómetros. Así que en mi caso, teniendo en cuenta el tipo de conducción suave que hago, mi mejor indicador es el de durabilidad; siendo consciente de que ni el ruido, ni el agarre ni el consumo serán tan buenos como prometen.

Dentro del taller

Como en otras ocasiones, mi taller "oficial" para este tipo de intervenciones es La Cadena Sport de Trapaga. Esta vez, por un problema de comunicación, me han costado 5€ mas que si los hubiera pedido en la web de Muchoneumatico. Les llamé por teléfono para verificar si el precio de montaje seguía siendo el mismo (12€ por rueda) y me dieron el precio junto con el de los neumáticos...quedé desconcertado y acepté. Luego sacando cuentas he visto que me han cobrado algo más.

En fin, creo que nos volveremos a ver las caras dentro de un par de meses cuando tenga que cambiar los neumáticos delanteros. Mientras tanto, que paséis unas buenas vacaciones y atención a la carretera.

Un saludo.