Los 70.000km piden un cambio.

Lo estaba dejando pasar. Supongo que quería darle la razón al mecánico cuando me dijo que los Dunlop durarían mas que los Continental que llevaba de serie. De hecho, me centré en que tal iban envejeciendo y me olvidé por completo de los neumáticos traseros. Al final, los Dunlop duraron 40.000 km; del todo insuficiente para los kilómetros que hago cada año. Los Continental traseros, habían dejado de ser operativos hace tiempo... ahora estaban lisos!

Me asesoré en la cuna del conocimiento "scenico" (http://www.foroscenic.com/) y me convencieron, en realidad hace tiempo que lo estaba, de que unos Michelin serian la mejor opción. Y es que, desde hace mas de diez años, siempre he confiado en los Michelin por su duración y relación calidad/precio.

El problema con este coche es que su talla de calzado (205/55-R17) es un poco exclusiva y eso se nota en el precio. De hecho, según los papeles, podría montar unos 225/45-R17 de la misma marca y me costarían 20€ menos cada uno.

Pregunté en http://www.i-neumaticos.es/ y en http://www.neumaticos-online.es/. El mejor precio me lo dieron en neumáticos-online, 158.7€ con el montaje, equilibrado, cambio de válvula y reciclaje.

Llamé a uno de sus talleres colaboradores para confirmar sus tarifas de montaje y me presupuestaron el mismo neumatico, sin pasar por neumaticos-online, a un precio todavia menor (154€) montado y equilibrado.

Cuando me los han puesto, han detectado que el coche "come por dentro" asi que he quedado para que me hagan la alineacion la semana que viene; otros 42€.

Me ha tocado un Scalextric

Hace cosa de dos meses, cuando pasé la revisión de los 60.000km y le puse la bola del remolque a la Scenic, participé en un concurso on-line de Renault en el que enviando escaneada una factura entrabas en el sorteo de uno de los 1.000 Scalextric que sorteaban.

En realidad escaneé dos facturas, la del mantenimiento y la de la bola, pero a la hora de enviarla al sorteo no recuerdo en cual de las dos hice click con el ratón; el caso es que al instante la página web me informó de la buena nueva: "Enhorabuena, ha ganado un Scalextric"; aunque lo mas terrible venia dos o tres lineas mas abajo: "lo recibirá en su casa una vez comprobemos su factura". ¿Cual de las dos he enviado?

En las bases de la promoción, que como siempre leí a posteriori, se especificaba que en la factura debería aparecer el concepto del cambio de aceite de marca Elf. Inmediatamente escribí al Departamento de Atención del Cliente de Renault exponiéndoles mi caso y de como disponía, fechada en aquellos días, de una factura de mantenimiento que demostraba el error que creía haber cometido.

Y vino la respuesta:

"En respuesta a sus comentarios, le participamos que si la factura que usted adjuntó no es correcta, se le notificará mediante correo electrónico y, en consecuencia, no recibirá, a partir del día 15 de octubre de 2010, el Scalextric objeto de la promoción. Le agradecemos la confianza que deposita en nosotros y aprovechamos la ocasión para enviarle un cordial saludo."

Joder, con perdón, una carta que rezuma asertividad por todos sus poros. Aunque no se de que me extraño viniendo de un Servicio de Atención al Cliente.

Bueno, a lo que vamos, que al final parece ser que hice click en la factura correcta y me lo han enviado. Un fantástico circuito C2 con sendos Meganes con luces delanteras y traseras.

Ahora mi hijo se está replanteando muchos de los regalos que "se había pedido" en la revista de Juguettos para transformarlos en otros compatibles con el nuevo "juguetito". De momento quiere el cuenta-vueltas y una ampliación de rectas y curvas como para hacer una autopista hasta Valencia!

Feliz Navidad... si antes no cambiamos los neumáticos.

La bola para el remolque

Después de algún que otro contratiempo y malentendido me han puesto la bola de remolque. Según el mecánico, que ya ha montado unas cuantas para otros modelos de Renault, esta le parece la mas trabajada en cuanto a sencillez de montaje y prestaciones.

Lo primero que hacen es desmontar todo el parachoques para quitar la pieza metálica que hace de tope y que absorbe los pequeños golpes que podemos tener. Se sustituye por una sola pieza que lleva la sujeción de la bola y el soporte del conector, en este caso de 7 contactos.

Al desmontar el parachoques han detectado que uno de los soportes laterales del estaba roto. Dichos soportes sujetan el parachoques en los laterales y van unidos a la chapa por medio de remaches de aluminio. Podían haberlo pegado con masilla pero me han recomendado sustituirlos (se venden por pares) así que 76€ extras con los que no contaba.

Luego el cableado es muy sencillo aunque hay que abrir un montón de tapas hasta llegar al piloto trasero derecho que es donde se realiza la conexión. En total unas cuatro horas de instalación que te llevan 617€ a sumar a los 76€ de las piezas anteriores.

Tengo la sensación de o bien se han colado en el precio o bien han intentado cobrarme de mas. No les salían las cuentas pero como me he plantado firme en los 617€ no les ha quedado mas remedio que ponerme en la factura descuentos ficticios para que diese dicho resultado.

Luego, con la misma, he ido a la I.T.V. para pasar la revisión y en 15 minutos estaba todo legalizado, no sin antes soltar otros 32€ más. En total una bola por 725€ a lo que hay que añadir un estupendo porta-bicis de Thule; mas concretamente el modelo Europower 916 con capacidad para dos bicicletas y 60kg de peso máximo.

Al día siguiente de comprar el porta-bicis puse la bola por primera vez y me puse las manos de carbonilla como si hubiera estado cambiando la junta de la culata del motor. No entendía nada pero al sacar una foto de los bajos de mi Scenic caí en la cuenta de que la geometría del tubo de escape esta tan "mal parida" que todo el humo; y lo que es peor, el calor va a parar a la bola y al conector del enganche.

Otra vez uno de esos fallos de diseño comprensibles solo si pensamos que en algún momento se les acabó el presupuesto de I+D y tuvieron que terminar los flecos del proyecto deprisa y corriendo. Si no, no se explica.

Un saludo a todos.

Y llegarón tambien los 60.000 km

Como vengo del mundo Volkswagen, en el que había que pedir cita como si fuera una audiencia Papal, estoy acostumbrado a llamar con una semana de antelación para hacer la revisión. En Renault Minuto me miran como la vaca al tren y me dicen: "ven cuando quieras, aquí te estaremos esperando". No estoy acostumbrado a este servicio tan flexible.

El problema de esta diligencia es que te acostumbras a lo bueno demasiado pronto. Lo del Minuto se cumple en el momento de dejar el coche; una firmita por aquí, otra por acuyá y listo, en un minuto sales a la calle sin tu coche. Luego, te jode un montón la llamadita telefónica informándote que no tienen en stock ni el filtro de gasóleo ni el de aire y que hasta la tarde nada de nada. Ni que el motor 1.5 DCi no fuera de los más vendidos!

En mi larga espera he estado paseando por el taller y he podido contemplar con estupor, como si del día siguiente al desembarco de Normandia se tratase, toda suerte de piezas, amputadas, tiradas o semi ordenadas según se mire, en contenedores para su reciclaje. Cajas de cambio, turbos, bloques de motor y unos restos de circuitos de lo que antes eran centralitas electrónicas. Conociendo la nueva tendencia de orden y limpieza que impera en talleres y empresas, conocido como 5S, no creo que todo aquel revuelto de piezas llevara allí mucho tiempo.

Cuando el mecánico se ha sorprendido de los muchos kilómetros que hacia, le he comentado que esperaba que este Renault me saliera tan bien como el anterior Passat que se fue "por su propio pie" a la chatarra con mas de 400.00 km. Se ha hecho un silencio muy molesto y solo le he conseguido arrancar una mueca de lástima... han sobrado las palabras.

Para colmo, he asistido a la llegada de la grúa con una Space de 6 años cuyo primer diagnostico por parte del mecánico a sido: "menos mal, posiblemente solo es una rotura del turbo". Como comprenderéis he salido pasmado y con el presentimiento de que, o bien voy a tener que escribir en este blog mas de lo que hubiera deseado o bien puede que el blog se acabe antes de lo esperado.

En fin, anécdotas aparte, el Scenic ya ha cumplido los 60.000 km casi sin novedad. Y digo casi porque, alertado por un compañero de foro, revisé los patines del techo panorámico y me encontré con una sorpresa inesperada; estaban rajados. Posiblemente aguanten otro año mas, lo justo para que pasara la garantía. El mayor problema es que si lo sustituyen por una pieza de las mismas características volverá a pasar; es un problema de resistencia de materiales.

El mantenimiento incluye, además del aceite, filtro y revisión de unos cuantos puntos, el cambio del filtro de gasóleo. Total 253€, pero como tenía un cupón de descuento que obtuve en la web de Renault, bendita crisis, me ha salido todo por 203€ aunque con la duda de si han hecho todos los controles visuales que indica la publicidad. Y la duda persiste porque en esta revisión y en la de los 30.000 km, una de las acciones es poner la pegatina de la próxima revisión y no lo han hecho en ninguna de las dos ocasiones. Vamos que si no hacen algo tan sencillo me imagino que otras cosas mas costosas menos.

Las ruedas Dumlop que puse delante parece que van a durar por lo menos 40.000 km; es decir, mucho más que las Continental de origen. De hecho, tengo que cambiar las traseras, que aun son las originales, porque no creo que duren otros 10.000km; además, en invierno no hay que jugársela. El que me revisen el estado de los neumáticos ha servido para conseguir de regalo una practica y endeble herramienta multiusos "made in China" cortesía de Michelin; otra de las promociones que hay en la web de Renault.

También me he animado a ponerle la bola extraible con conexión a 7 hilos. Al final 617€ del ala mas otros 30€ de la I.T.V.; espero que lo dejen curioso. La próxima compra será un portabicis de Thule especifico para bicicletas eléctricas, que uno es deportista pero hasta cierto punto.

En el próximo post, espero que sea en el cambio de neumáticos, colgaré algunas fotos de como queda instalada la bola.

Mientras tanto paciencia en carretera.

Los 50.000 km

Ya ha pasado un año y casi 50.000km desde la compra del Scenic. En estos últimos kilómetros se ha portado de manera excelente aunque ha sido una especie de imán con ruedas para los accidentes. En Semana Santa una rozadura en la puerta y hace un mes el golpe de un conductor despistado que acabó con el piloto trasero y que me arreglaron con maestría los chicos y chicas de Berriauto en Mondragón.

Después de casi 800 horas al volante las sensaciones de conducción permanecen casi invariables: gran capacidad rutera y muy perezoso en los cambios de ritmo. No se podía esperar otra cosa habida cuenta del gran peso y la escasa motorización que porta. Como mis sensaciones, el consumo también permanece invariable en los 5.7 litros de media conduciendo a ritmos legales. La aerodinámica de este vehículo es determinante a la hora de consumir mas o menos y después de intentarlo muchas veces, consumos por debajo de los 5.5 litros solo se consiguen yendo por autopista a 90 km/h o bajando de Vitoria a Bilbao...

Aunque el motor se está volviendo cada vez mas ruidoso, la sonoridad interior sigue siendo muy contenida. Pero que nadie espere la de un motor de gasolina porque el traqueteo es evidente. En el interior aun no hay ruidos procedentes de vibraciones y estructuralmente parece sólido.

Ya son varias las generaciones del modelo que padecen el mismo problema: un climatizador con poca capacidad para enfriar. Incluso en el norte, donde las temperaturas no son tan extremas, le cuesta mantener una temperatura agradable. En próximas fechas tengo planificado un viaje al sur donde me imagino se evidenciara aun mas si cabe este déficit.

Aunque para algunos 50.000km son la mitad de todos los kilómetros que van a hacer a su vehículo, en mi caso es solo el principio. Y aquí seguiré dando testimonio de ello, de cada una de las pequeñas o grandes incidencias que vaya encontrándome.

Como dije en su día, no esperéis amplios artículos de opinión o muchos post a lo largo del año. Solo los imprescindibles para contar lo que ocurre de nuevo o distinto. Y espero que sean pocos!

Un saludo y buen viaje

Histórico de consumos

En este post iré actualizando los consumos a medida que vaya llenando depósitos.

FECHA -> CONSUMO (l/100km) -> KMTRS (km) -> VM (km/h) -> €/LITRO
(*) VARIOS DEPOSITOS
-------- RESUMEN AÑO 2009 ----------------
5,72 l/100km -> 23.827 km -> 64,61 km/h
-------- RESUMEN AÑO 2010 ----------------
5,65 l/100km -> 41.120 km -> 69,73 km/h
-------- RESUMEN AÑO 2011 ----------------
5,55 l/100km -> 49.694 km -> 65,70 km/h
-------- RESUMEN AÑO 2012 ----------------
5,38 l/100km -> 44.913 km -> 63,89 km/h
-------- RESUMEN AÑO 2013 ----------------
5,08 l/100km -> 48.777 km -> 60,50 km/h
-------- RESUMEN AÑO 2014 ----------------
5,08 l/100km -> 48.473 km -> 59,40 km/h
-------- RESUMEN AÑO 2015 ----------------
5,03 l/100km -> 45.942 km -> 58,20 km/h
-------- RESUMEN AÑO 2016 ----------------
5,02 l/100km -> 47.831 km -> 60,40 km/h
-------- RESUMEN AÑO 2017 ----------------
5,19 l/100km -> 50.494 km -> 62,20 km/h
-------- RESUMEN AÑO 2018 ----------------
5,38 l/100km -> 50.409 km -> 62,40 km/h

-------- RESUMEN AÑO 2019 ----------------
5,46 l/100km -> 55.451 km -> 62,90 km/h

------------------ AÑO 2020 ------------------

20/08/2020 -> 5,27 -> 14.400 km -> 61,8 -> 1,025 (*)

El 20 de Agosto de 2020 el Renault Grand Scenic hizo su último viaje a la chatarrería.

Histórico de incidencias

Aquí podréis ver todas las averías, mantenimientos y su coste.

• 27/08/2009 Ruido en tren delantero derecho al pasar por baches: solucionado apretando el asiento del amortiguador. Realizaron una OTS para verificar el estado del pedal de freno. Al estar en garantía no hubo coste de reparación.
• 25/02/2010 MANTENIMIENTO de los 30.000km. 156,17 €.
• 25/02/2010 Cambio y equilibrado de neumáticos delanteros por unos DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE(257,46 €).
• 15/04/2010 Arreglo de golpe en la puerta delantera izquierda. Paga Línea Directa menos la franquicia de 210,00 €.
• 08/06/2010 Reparación de un pinchazo en la rueda trasera derecha. 17,62 €.
• 03/07/2010 Arreglo de golpe en el piloto trasero izquierdo y parachoques. Paga el seguro del contrario.
• 24/09/2010 MANTENIMIENTO de los 60.000km. 253 € - dto. 50 € = 203 €.
• 30/09/2010 Colocar bola extraíble, pasar la I.T.V. y sustitución de sujeciones del parachoques 617 € + 32 € + 76 €.
• 03/12/2010 Cambio y equilibrado de los cuatro neumáticos por unos MICHELIN HP PRIMACY (616 €).
• 14/03/2011 Cambio de la centralita del remolque por avería. Al estar en garantía no hubo coste de reparación. Queda pendiente el agarrotamiento de la bola por efecto de la carbonilla.
• 17/05/2011 MANTENIMIENTO de los 90.000km. 171 €.
• 01/07/2011 Fallo en la central de los airbags. Al estar en garantía no hubo coste de reparación aunque no termino de resolverse hasta el 06-09-2011.
• 12/10/2011 Solucionar el problema del tubo de escape. Aun fuera de garantía se hicieron cargo porque estaba reportado hace muchos meses.
• 09/01/2012 MANTENIMIENTO de los 120.000km. 276 € - dto. 21 € = 255 €.
• 13/01/2012 Cambio de las pastillas de freno traseras (116,01 €), escobillas del limpiaparabrisas delantero (45,01 €) y lámpara derecha de luz diurna (1,77 €).
• 10/02/2012 Cambio y equilibrado de los neumáticos delanteros por unos MICHELIN HP PRIMACY (328 €).
• 10/02/2012 Sustitución por rotura de la válvula de presión del neumático delantero derecho (44,10 €).
• 30/08/2012 MANTENIMIENTO de los 150.000km. 168 €.
• 25/09/2012 MANTENIMIENTO de los 160.000km (hecho a los 154.000km). Cambio de correa de distribución, poly-V, tensores y bomba de agua. 569 €.
• 05/10/2012 Cambio y equilibrado de los neumáticos traseros por unos PIRELLI CINTURAUTO P7 (269,12 €).
• 12/12/2012 Cambio de la pila del mando a distancia (3,98€). Ya he cambiado otra mas pero no lo apunté :-(
• 10/04/2013 MANTENIMIENTO de los 180.000km. 278 €.
• 04/07/2013 Primera Inspección Técnica de Vehículos (46,58 €).
• 22/07/2013 Cambio de las pastillas de freno delanteras (128,43 €) y rellenado de 1 litro de aceite (19,96 €).
• 08/10/2013 Cambio y equilibrado de los neumáticos delanteros por unos DUNLOP SPORT BLUERESPONSE (251,00 €) + 24 € de montaje.
• 02/12/2013 MANTENIMIENTO de los 210.000km. 171 €.
• 07/01/2014 Cambio de los 4 amortiguadores (475 €).
• 03/03/2014 Cambio y equilibrado de los dos neumáticos traseros por unos MICHELIN PRIMACY-3 (272,95 € + 24 € de colocación + 46 € de alineado).
• 01/07/2014 MANTENIMIENTO de los 240.000km. 337 € (incluye limpias delanteros).
• 07/07/2014 Cambio de las pastillas de freno traseras (109 €).
• 05/09/2014 Cambio y equilibrado de neumáticos delanteros por unos MICHELIN PRIMACY-3 (264,74€) + 24 € de montaje.
• 24/09/2014 Sustitución del parabrisas delantero. Paga Línea Directa 576,10 €.
• 13/10/2014 Cambio de batería (145 €).
• 19/12/2014 Sustitución de la pila del mando (2,50€).
• 09/03/2015 MANTENIMIENTO de los 270.000km. 132,77€ - dto. 25 € = 107,77 €.
• 12/06/2015 Cambio y equilibrado de los neumáticos traseros por unos GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE con montaje incluido (272,61 €).
• 16/07/2015 Segunda Inspección Técnica de Vehículos (46,69 €).
• 21/07/2015 Cambio y equilibrado de los neumáticos delanteros por unos GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE con montaje incluido (264,89 €).
• 09/10/2015 Cambio y equilibrado del neumático trasero derecho por un GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE con montaje incluido (272,35 €) porque compré dos pero el otro queda guardado para un siguiente cambio.
• 04/11/2015 MANTENIMIENTO de los 300.000km. 308 €.
• 16/11/2015 MANTENIMIENTO del kit de distribución de los 320.000km (hecho a los 305.000km). Cambio de correa de distribución, poly-V, tensores y bomba de agua. 471 €.
• 16/06/2016 MANTENIMIENTO de los 330.000km. 192 €.
• 01/09/2016 Sustitución de las bieletas de la barra estabilizadora en eje delantero por ruido (124 €).
• 08/09/2016 Cambio y equilibrado de los neumáticos delanteros por unos GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE con montaje incluido (153,67 €) solo pagué uno porque el otro lo tenía guardado para un siguiente cambio.
• 13/09/2016 Rotura de la válvula de presión del neumático trasero derecho (65,92€).
• 21/12/2016 Reparación de impacto en el parabrisas delantero. Paga Seguros Lagun Aro 124,32 €.
• 30/12/2016 Rotura de la válvula de presión del neumático trasero derecho, cambio del foco antiniebla trasero, pastillas delanteras y lámparas de posición (397,94 €).
• 16/02/2017 MANTENIMIENTO de los 360.000km. 311 €.
• 13/03/2017 Sustitución del parabrisas delantero. Paga Lagun Aro 330,72 €.
• 15/03/2016 Rotura de la válvula de presión del neumático delantero derecho, cambio por una válvula estándar sin sensor (11 €).
• 11/05/2017 Cambio de los cuatro neumáticos por unos GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE con montaje y válvulas nuevas incluidas (539,08 €).
• 10/07/2017 Cambio de las pastillas de freno traseras, lámpara de Xenon derecha y limpia-parabrisas delantero (253 €).
• 10/07/2017 MANTENIMIENTO de los 383.000km. GRATIS porque no tocaba.
• 12/07/2017 Tercera Inspección Técnica de Vehículos (46,79 €).
• 27/02/2018 MANTENIMIENTO de los 415.000km. 222 €.
• 15/06/2018 Cambio y equilibrado  de los dos neumáticos delanteros por unos MICHELIN CROSSCLIMATE (321 €).
• 17/07/2018 Rotura y sustitución del alternador. Se sustituye también la correa de accesorios 1.108 €.
• 12/11/2018 MANTENIMIENTO de los 450.000km y escobillas delanteras. 329,39 €.
• 14/11/2018 Sustitución del soporte izquierdo de la bandeja del motor 70,46 €.
• 16/11/2018 Cambio y equilibrado  de los dos neumáticos traseros por unos MICHELIN CROSSCLIMATE (301,73 €).
• 19/11/2018 Reparación del cableado de los sensores de parking traseros y lubricación de la bola del remolque 97,77 €.
• 20/11/2018 MANTENIMIENTO del kit de distribución de los 480.000km (hecho a los 451.000km). Cambio de correa de distribución, poly-V, tensores y bomba de agua. 405 €.
• 23/11/2018 Reparación de un pinchazo en la rueda delantera derecha. 15,00 €.
• 30/05/2019 MANTENIMIENTO de los 480.000km y reparar pinchazo. 196,00 €.
• 29/07/2019 Cuarta Inspección Técnica de Vehículos (48,58 €).
• 02/08/2019 Sustitución de las bieletas de la barra estabilizadora en eje delantero por ruido y de las placas de matrícula (181,44 €).
• 12/08/2019 Sustitución de las pastillas delanteras y traseras, de los discos de freno delanteros y de las lámparas diurnas  (383,01 €). Reparación de un pinchazo en la rueda trasera derecha (12 €).
• 19/08/2019 Sustitución del mando de elevalunas de la puerta del conductor por uno de desguace (40 €).
• 1/10/2019 Cambio y equilibrado  de los dos neumáticos delanteros por unos MICHELIN CROSSCLIMATE (306 €).
• 18/12/2019 MANTENIMIENTO de los 510.000km (hecho a los 511.000km), 267,34 €.
• 13/10/2020 Reparación del fallo motor y los tirones (311,54 €).

GASTOS TOTALES

15.238 euros

El 20 de Agosto de 2020 el vehículo hizo su último viaje a la chatarra tras 526.701 kilómetros recorridos.

Llegamos a los 30.000 km

El pasado jueves, siendo coherente con la decisión de no pisar el taller hasta el momento recomendado por el manual de mantenimiento del vehículo, pasé la revisión de los 30.000km.

La primera impresión es que, o los talleres de Renault dan un servicio muy rápido (sobre todo comparado con las listas de espera en los talleres de Volkswagen) o la crisis del sector automovilistico es seria.

Llamé una semana antes del día en que podía llevarlo pero el jefe de taller me dijo que era demasiado pronto y que llamara uno o dos días antes de llevarlo. El día anterior a la cita me llego al móvil un mensaje en el que me recordaban la cita. Cuando me entregaron el coche, me explicaron, uno por uno los conceptos de la factura. También me comentaron que si al dejar el vehículo necesitaba transporte al lugar de trabajo, no dudara en pedirlo. Por supuesto, sin coste alguno. Al día siguiente a la revisión, o sea hoy, una secretaria del taller me llama por teléfono y me pregunta si todo esta correcto. En fin, el trato amable que no hace tanto tiempo pedíamos a gritos.

En esta revisión también he cambiado los neumáticos delanteros (unos Continental EcoContact2) porque se habían desgastado muchísimo. La verdad es que es un neumático excesivamente blando y que mi conducción tranquila no lo agradece. Los he sustituido por unos Dunlop SP Sport FastResponse que, según el mecánico del taller, duran mucho mas. Ya veremos.

Y parece que Renault nos escucha! aunque sea a través de Tomtom. Lo digo porque en la ultima versión del software, que ahora incluye el IQRoutes y la ayuda de selección de carril, han añadido un reloj y la temperatura exterior cuando la radio/navegador están apagados. La verdad es que nos han hecho caso a medias ya que, en la mayoría de los casos, llevamos la radio encendida y el navegador apagado (la pantalla apagada) y en ese caso no aparece el reloj. Señores de Renault, si hacen que el reloj y la temperatura aparezcan también cuando apagamos la pantalla del navegador entonces mi satisfacción con la marca habrá subido muchos enteros!!!

Y ya puestos a pedir no estaría mal poner mas datos; además de la temperatura se pueden poner todos los datos del ordenador de abordo; eso si, en esos tonos de gris oscuros para que no molesten.

Por otro lado, he actualizado el post de incidencias y el de consumos.

En fin el próximo post para los 60.000km, si antes no hay ninguna otra incidencia.