Esta vez el Servicio de
Atención al Cliente de Renault se tomó muy en serio mis quejas. En todo momento
he intentado que el problema con los gases de escape se solucionara a través
del taller que lleva el mantenimiento de mi Scenic. Al final, viendo la relación
tan poco fluida que mantenían con la “casa madre”, llevé mi problema a las más
altas instancias posibles. La verdad sea dicha, también les tuve que amenazar
con publicitar mi problema en las revistas especializadas del sector.
Un mes después, fuera de
garantía, recibí una llamada del taller proponiéndome una cita para solucionar
el problema. La verdad es que ha quedado curioso. Sin proponérmelo, he
conseguido un coche “tuneado”. Ningún Scenic del mercado tiene una salida de
escape tan “molona”.
Tuvieron que traer una
maquina especial para conformar el tubo de escape, después le soldaron un tramo
final, un poco de pintura y listo.
Los que me tienen
contento de verdad son los del Tomtom. Sus actualizaciones de mapas dejan mucho
que desear y lo que compras, por el precio que pagas, no cumple en absoluto con
lo que promete. La mayoría de estas actualizaciones, y ya llevo unas cuantas,
no tienen cambios apreciables y se dejan en el tintero obras ya inauguradas hace meses como la variante sur metropolitana de Bilbao entre otras.
No es de extrañar que un porcentaje elevadísimo
de propietarios de Scenic con navegador Tomtom a estas alturas ya lo tengan
pirateado y es que, es de idiotas pagar las actualizaciones que, o bien son de
poco calado o directamente no existen. Parece que su delegación
en España está dormida en los laureles. Prueba de ello es que la sobradamente
anunciada rebaja en la velocidad de 120 km/h a 110 km/h quedó reflejada en sus
mapas dos meses después de ponerse en marcha y cuando la medida se
derogó tardaron otros dos meses en actualizar de nuevo las velocidades en los
mapas. Estoy convencido que eso se hace a golpe de Visual BASIC (que
antiguo soy):
IF
speed=”120” .AND. map=”spain” THEN speed=”110”
La velocidad propuesta
era nueva porque ya no quedaban tramos a 110 km/h en las carreteras y solo se
necesitaba crear un puntero nuevo de velocidad. En el momento de restablecer la
velocidad antigua era fácil volver a sustituir todos los 110 por los 120.
Por ejemplo: para el
Tomtom un tramo de 20 km por una secundaria a 80 km/h es mejor opción que un
tramo de 28 km por una autopista a 110 km/h. Como las velocidades estaban aun sin actualizar y en realidad la velocidad
era de 120 km/h pues resulta que, en realidad, era mejor ir por la autopista. Eso sin contar con que la
velocidad teórica es más fácil mantenerla en una autopista que en una carretera
secundaria.
El Tomtom no pondera las
velocidades según el tipo de vía y para su sistema de cálculo cuando la vía está limitada
a 50 km/h “piensa” que puede hacer el tramo a esa velocidad. Todos sabemos lo difícil que es mantener esas velocidades en según qué carreteras de doble sentido
(tráfico pesado, adelantamientos difíciles, etc.). Sin embargo, en una autopista/autovía
limitada con un 120 km/h, es más fácil mantener la velocidad ya que los posibles
obstáculos se sortean mucho más fácilmente.
En otro orden de cosas, se acerca el mantenimiento de los 120.000 km que previsiblemente haré a principios de enero de 2012. Ademas de lo habitual, tengo que cambiar una de las lamparas de luz diurna que se ha fundido después de 112.000 km y mas de 1.700 horas de funcionamiento (está dentro de la duración media teórica), los limpiaparabrisas que llevan dos años de servicio en mi querido norte lluvioso y los neumáticos delanteros que llegan a su fin.
Con este ultimo tema me he llevado una sorpresa desagradable y es que el mismo neumático que el año anterior me costó 144 € ahora me piden 34 € más; deben ser los daños colaterales de la subida del petroleo. Como no quiero pagar tanto he optado por un neumático Dunlop FastResponse 225/45-R17 que es equivalente al 205/60-R16 que aparece en la documentación del coche y por el que me piden 115 € a lo que hay que añadir 10 € mas por el montaje y el equilibrado.
Cuando el coche hizo los 70.000 km puse estos mismos neumáticos y aunque con otra medida me duraron 40.000 km. Los actuales Michelin Premacy HP me han aguantado 5.000km mas pero la diferencia de precio lo compensa.
Un saludo a todos y hasta enero.
